| 多浮体式系泊系统设计及水动力性能分析 |
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| 引用本文： | 袁培银,赵宇,郭建廷,雷林.多浮体式系泊系统设计及水动力性能分析[J].舰船科学技术,2016(2):80-84. |
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| 作者姓名： | 袁培银 赵宇 郭建廷 雷林 |
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| 作者单位： | 1. 重庆交通大学航运与船舶工程学院,重庆,400074;2. 重庆交通大学建筑与城市规划学院 重庆400074;3. 江苏科技大学船舶与海洋工程学院,江苏镇江,212000 |
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| 基金项目： | 重庆市社会民生科技创新专项资助项目(CSTC2015shmszx30011) |
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| 摘 要： | 为创造更有利于平台钻井作业的外部环境,本文提出一种新型多浮体系泊系统.在1 500 m水深,风、浪、流同向作用下,对平台-连接体-锚链-张力筋腱组成的多浮体结构进行完全时域耦合分析,并将新型多浮体系泊系统和传统张紧式系泊系统计算结果进行对比分析,结论充分体现新型系泊系统设计的合理性、优越性.
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| 关 键 词： | 多浮体 动态响应 系泊缆索 耦合分析 |
The design method of a new type of multi-body mooring system and the analysis of its hydrodynamic performance |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | multi-body dynamic response mooring line coupled analysis |
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