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| 双体高速客船码头泊稳条件分析研究 | |
| 引用本文： | 高峰,季飞,沈文君,胡克.双体高速客船码头泊稳条件分析研究[J].港工技术,2019,56(4):1-4. |
| 作者姓名： | 高峰 季飞 沈文君 胡克 |
| 作者单位： | 交通运输部天津水运工程科学研究院,天津,300456;中交水运工程规划设计院有限公司海南设计分院,海南海口,571000 |
| 基金项目： | 中央级公益性科研院所基本科研业务费专项 |
| 摘 要： | 本次研究依托某海上巴士项目,针对其设计船型45m双体高速客船,基于允许船舶运动量推荐值范围,通过基于三维势流理论的船舶系泊数值模拟计算与分析,得到同时能够满足运动量、系缆力与撞击力要求的系泊控制波浪条件,鉴于系泊期间的客船主要受与载客舒适度相关的运动量影响,通过计算得到针对设计船型(45m双体客船)的码头系泊控制波高(H4%)宜控制在不超过0.5m为宜,相对于参考游艇规范其幅值可略大一些。 |
| 关 键 词： | 双体船 波浪 泊稳 |
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