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| 12.5m深水航道南京港集装箱江海联运效益分析 | |
| 引用本文： | 高晓月,王甜,封学军.12.5m深水航道南京港集装箱江海联运效益分析[J].中国港口,2013(11):48-51. |
| 作者姓名： | 高晓月 王甜 封学军 |
| 作者单位： | 河海大学、南京市航运管理处 |
| 摘 要： | <正>长江深水航道建设工程是一项利国利民的重大工程,具有显著的经济社会效益。美国的密西西比河从1836年开始疏浚,到1993年获得13.7m的水深;英国的莫塞河从1905年开始治理,于1950年达到13.6m的水深;法国的纪龙德河从1930年开始整治,历经40年形成13.5m的水深。我国长江口深水航道治理工程自1998年1月开工到2010年3月完工的12年中,打造出一条全长92.2km、底宽350400m的双向"水上高速通道", |
| 关 键 词： | 长江口深水航道治理工程 效益分析 江海联运 集装箱 南京港 航道建设工程 经济社会效益 密西西比河 |
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