B23型机械冷藏车车窗密封不良的原因分析及改造

随着国民经济的快速发展,人民生活水平的不断提高,铁路冷藏运输的任务日渐繁重.具有优良性能的机械冷藏车(以下简称机冷车)更承担着各类温度要求比较高、质量要求比较高的易腐货物的运输工作.目前,国产B23型机冷车已逐渐成为机械冷藏运输的生力军.B23型机冷车是在原民主德国进口的B22型机冷车的基础上进行国产化的结晶.     

加速发展我国铁路冷藏集装箱运输的几个问题

阐述了我国铁路冷藏运输的现状和存在问题；分析了冷藏运输发展缓慢的原因；阐明了成组机保车不能大量发展，单节机保车不能实现门对门运输，冰冷车应当逐步淘汰，冷板车不能大量发展等观点；指出在当前运输工具严重匮乏，而大量增加又有困难的情况下，改变我国冷藏运输落后面貌的出路是加速发展冷藏集装箱。     

冷藏运输香蕉急需解决的几个问题

香蕉是我国南方主要水果之一.香蕉具有皮薄、肉质柔滑、香甜等特点,深受人们的喜爱.特别是近年来海南省在利用其阳光足、雨水多等优势,生产出果大饱满、色泽鲜丽、糖分高、品质好的香蕉,在我国西部市场很受欢迎.香蕉在西部市场上的销售量日益增大,柳州铁路局在香蕉运量也在不断增加.据柳州机保段近年的运量统计:冷藏运输香蕉1998年为22列,1999年为33列,今年1-6月份为42列,运量急剧上升.冷藏运输香蕉的运价高、运距远,给铁路局货物发送万吨公里数和运输营业收入都有较好的效益.但是,在机保车冷藏运输香蕉的过程中,由于香蕉摘采后保存处理、车站的装载方式、车辆贮运温度控制等因素的影响,使香蕉运输终到站后,常发生一些香蕉受冷变黑或变黄腐烂,给铁路装车站、机保段和货主都造成一定的损失.如何搞好香蕉铁路冷藏运输?是当前急需解决的一项重要工作.……     

机械冷藏车乘务员与工作有关疾病调查

机械冷藏车(以下简称机冷车)是铁路应用冷藏方法运输易腐货物的重要工具。随着改革开放,人民生活水平的提高,它的社会需求量也越来越大。机冷车噪声对健康有影响国内已有报道。与工作有关疾病是多因素的疾病,远比职业病更为常见,以往不被重视,近几年来引起各界人士关注。为此我们在1986年5～6月对冷藏车乘务劳动人群进行了工作有关疾病流行病学调查。方法与内容一、调查组为上海机械冷藏车段138名男性乘     

铁路冷藏运输经营管理的探讨

从运营成本、运输政策、运输组织等方面对铁路冷藏运输经营现状进行分析。通过对B22机械冷藏车与P60棚车在运输收入、运输付费、赢利水平方面进行比较分析,表明机械冷藏车的运输效率和平均单车收入低于棚车,而付费却高于棚车,为此提出发展冷藏运输的对策,即更新换代运输装备,争取冷藏运输政策支持,强化市场营销和经营管理,加快铁路冷藏物流基地建设,开展铁路全程冷链物流。     

关于铁路冷藏运输冰冷车更新换代产品的设想

B6型和B6A型冰冷车是铁路冷藏运输冰冷车的主型车。该车具有结构简单、成本低和有加冰站(全国性的辅助系统)等优点，但其在冰中加盐的作法易腐蚀车辆及轨道，而且该型车已经到了或接近报废期。因此，铁路冷藏运输冰冷车更新换代问题应提到议事日程上来。     

铁路冷藏运输运营策略的思考

从铁路冷藏运输市场细分出发,在分析目前铁路冷藏运输经营存在问题的基础上,提出开展机械保温车包租业务、降低车辆空驶率、开展铁路冷藏全程物流服务、健全铁路冷藏运输组织模式、制定灵活运价政策、整合客户运输需求等相应的运营策略,为铁路冷藏运输的发展提供建议参考。     

关于我国铁路发展隔热车的探讨

为丰富铁路冷藏运输装备库,适应冷藏运输市场需求,扩大铁路冷藏运输市场份额,阐述隔热车的定义、结构特点及优势,从制造成本、运输成本、维修成本3个方面对隔热车的技术经济性进行分析,根据俄罗斯铁路运输科学研究院对隔热车运输各种货物的运行试验结果,探讨隔热车的适用范围。基于国内外隔热车的发展现状,从隔热保温材料选取、热桥改进、新材料采用方面,提出我国铁路新型隔热车的发展方向,为促进我国铁路冷链运输发展提供借鉴。     

机械保温列车噪声特性及其对乘务员健康影响的调查

据我站调查,B_(17)型机械保温列车(简称机保车)的职业性危害主要是噪声问题。为进一步了解机保车的噪声特性及其对乘务员健康影响,做好防治工作,继续开展了噪声作业体检,并对机保车进行了等效连续A声级的测定,结果报道如下。一、内容及方法 (一)机保车的噪声特性 1.测点的选择:本次测定重点选择了五个测点,即冷冻机车、柴油发电室、办公室、卧室及厨房。都是在室中央工人作业带进行,以人耳高度为准。 2.稳态噪声测定:使用B＆K2209型及ND_2型精密声级计、在不同工况下(行车、停车,开机、关机,开(关)隔门,开(关)侧窗)进行测定。     

对货物运输合同的思考

1前言 增强铁路运输企业的合同观念,对于依法治路具有重要意义.而增强铁路运输企业的合同观念的前提,是必须要正确理解运输合同.<中华人民共和国合同法>(以下简称<合同法>)第二百八十八条规定:"运输合同是承运人将旅客或者货物从起运地点运输到约定地点,旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同."铁路货物单由于明确了货物在整个运输过程中(即从起运地点到约定地点)承运人与托运人、收货人的权利义务关系,故货物运单就是货物运输合同.其他在运输前签订的运输协议或月度要车计划表(目前为货物运输服务订单),应该算作是托运人与承运人之间签订的有关铁路运输的一种意向书,或者为规范行为而采取的一种举措.因此,对当前<铁路法>、<铁路货物运输合同实施细则>(以下简称<实施细则>)、<铁路货物运输规程>(以下简称<货规>)、<铁路货物运输服务订单和运输延伸服务订单使用试行办法>(以下简称<试行办法>)之中,关于货物运输合同及运输合同组成部分,提出下述几点看法.