长客股份公司为伊朗制造轻轨车辆

2006年2月15日，北车集团长春轨道客车股份有限公司与伊朗马什哈德城市铁路公司在北京签订了轻轨车辆采购合同。该项目共计采购60辆70％低地板轻轨车辆，合同总金额约为9300万欧元。该轻轨车辆全面采用欧洲设计和试验标准，车辆全长29．7m，宽2．65m，由3个模块铰接组成，地板面高度为380mm，碳钢车体，最小通过曲线半径为25m。长客作为首次独立执行项目，将接受来自欧洲知名公司的生产监造，在生产的各个阶段严格把关，保证产品质量。2009年4月将交付首批3组车辆，交货期历时3年。此次合同的签订，标志着长客研制的70％低地板轻轨车辆由国内市场向国际市场过渡的快速突破。     

长客股份公司获得长春轨道交通低地板轻轨车订单

2008年2月19日,长春轨道客车股份有限公司与长春市轨道交通有限责任公司签订了长春轻轨二、三期工程40列70低地板轻轨车采购合同,签约车辆共240辆,合同总额7.3亿元人民币。此次签约的车辆在原二期车的基础上进一步优化设计,车辆为70低地板铝合金车体结构;每列车采用两个单元,由     

国家发展和改革委员会副主任张茅考察长春轨道客车股份有限公司

2008年1月29日，国家发展和改革委员会副主任张茅专程到长春轨道客车股份有限公司（以下简为“长客股份”）考察指导工作。陪同考察的有吉林省副省长竺延风、国家发展和改革委员会交通司等相关部门的领导。铁道部副总工程师张曙光、北车集团副总经理奚国华、长客股份董事长董晓峰等热情接待了张茅一行。     

长客厂将为长春市生产轻轨车

日前,长春市轨道交通有限责任公司和长春客车厂协商长春轻轨车辆问题,就车辆的性能、档次、价格等问题进行了磋商,并决定购买20辆～25辆轻轨车辆,由长客厂生产. 据报道,长春轻轨环线一期工程,北起长春站,沿京哈铁路经西安桥、解放桥,再由长春南站转向电台街站,至人民大街止,全长14.6 km,设17座站.其为Ⅲ类中运量轻轨系统,系统的高峰单向运输能力为1万人/h～3万人/h. 轻轨电动客车采用C型车(模块化轻轨车):长31 380 mm,宽2 650 mm,高3 380 mm,地板面高350 mm,定员331人;最高时速80 km,旅行速度20 km/h～30 km/h,噪声小于或等于70 dB(A).采用直流750 V架空软性接触网授电. 列车采用无轴独立车轮、弹性车轮、空气弹簧、盘形制动、磁轨制动;采用微机监控IGBT斩波器,彩色液晶显示屏操作系统;车体采用新型铰接结构连接、空间贯通,设置空调、取暖和强制通风系统. 长春轻轨一期试验段工程于2000年5月27日开工建设.2000年已建成6.35 km,计划在2001年年底全部建成并试通车,2002年夏季正式投入运营. (摘自<地铁与轻轨>2001,(2))     

长春轻轨发展历程及特点

长春轻轨被业内人士普遍认为是典型的轻轨系统,也是今后可以广泛推广的轻轨制式。长春轨道交通轻 轨制式(以下简称轻轨)发展较早,目前已经运营 61.5 km,建设运营经验较为丰富。其中 3 号线是国内首条运营轻 轨线路,已有 17 年历史。随着 3、4、8 号线最终建设完成,里程将达 110 km。2018 年 7 月《国务院办公厅关于 进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》(国办发〔2018〕52 号)发布,轻轨再次进入许多城市的考虑范围。 长春轻轨各系统的建设及运营经验可以作为重要的经验借鉴和参照标准。针对长春典型轻轨系统,分析其发展历 程、规划建设特点及设计创新与技术特点。秉承“量力而行、有序发展”的原则,长春选择了先轻轨后地铁的双 网融合、主辅结合的建设模式。实践表明,建设之初选择运量较大、投资较低、外形美观大方、节能环保的典型 轻轨系统,符合长春市经济实力及发展需求,有利于规划线网的快速形成。这种发展模式也对与长春经济实力大 体相当的一些大、中城市发展轨道交通具有借鉴意义     

我国首辆100%低地板轻轨车在长春载客运行

流线型车身,宽大的观景窗,蓝色的车体……2012年10月19日上午10时,一辆与众不同的轻轨车辆停靠在长春轻轨北广场站的站台旁等待发车。这是由中国北车长春轨道客车股份有     

长春乘轻轨能刷银行卡

长春市首张以银行卡为载体的“长白山IC卡”面世。长春市民可以刷卡乘坐轻轨。据悉，以往省内市民使用的银行卡都是磁条卡，而适用于快速小额支付的银行卡产品还一直是空白。随着吉林银行“长白山IC卡”的轻轨乘用功能开通，乘客凭一张银行卡就可直接刷卡乘坐轻轨。     

长客研制5款奥运地铁与轻轨用车

长客股份公司凭借特殊的技术、管理、制造与服务实力，取得了为北京生产5个品种、914辆地铁与轻轨车辆的合同，占北京全部奥运用地铁和城轨车辆总数的90％左右。到目前为止，已经交出494辆，占全部奥运用车的65％左右。     

长客股份获香港地铁客车合同

2008年12月10日，中国北车长春轨道客车公司（下称长客股份）与香港铁路公司在北京签约。长客股份将为香港铁路有限公司研制10列共计80辆地铁客车。该合同的签订，标志着国内企业首次成功打人国际高端城市轨道车辆市场，具备了与世界一流轨道客车制造商同台竞争的实力，对中国城轨车的未来发展具有里程碑意义。同时，作为国内第一个A型高强度不锈钢地铁车项目，该合同的签订也标志着中国北车长客股份将继成功研制出国内第一辆A型铝合金地铁客车后，再次填补国内高端城轨车产品的又一空白。     

我国首条城际轻轨广佛城际轻轨正式运行

<正>作为广州亚运会的重要配套工程,国内第1条城际轻轨——广州至佛山轻轨于11月3日下午2点正式开通,奔跑于广州与佛山之间的轻轨车辆来自于中国北车长客股份公司。广佛轻轨车辆采用B型车,4辆编组,共27列108辆车。     

长春轨道客车股份有限公司又签36辆轻轨车合同

中国北车集团长春轨道客车股份有限公司与天津滨海快速交通有限公司签订了36辆不锈钢轻轨车辆采购合同。这是继2002年天津滨海116辆轻轨车项目后追加订购的36辆轻轨车辆,也是双方整车项目的第二次合作。(摘自2007年7月18日《人民铁道》报)长春轨道客车股份有限公司又签36辆轻轨     

长客自主研制的国产化A型地铁车辆下线

中国自主研制的国产化A型地铁客车日前在中国北车集团长春轨道客车股份有限公司（简称长客股份）下线。这是长客股份为深圳地铁1号线新增车辆研制的首列车。     

简讯：长春轻轨二期工程正式开通

长春轻轨二期工程（净月线工程）于2006年12月26日正式开通。据了解，长春轻轨二期工程2003年4月开工建设，全长17．4km，总投资16．8亿元。轻轨二期工程建成后共设立16座车站，大约每隔千米设一个站点，与一期工程相连，其中惟一的地下车站为卫星广场站。     

长客股份出口曼谷48辆地铁车辆

6月20日，中国北车集团长春轨道客车股份有限公司、中信国际合作公司联合体与泰国曼谷轨道交通公司，在北京签署了48辆地铁车辆采购合同，合同总金额约6500万美元，这是长客股份公司成功向伊朗德黑兰地铁1、2号线提供678辆地铁车辆和马什哈德60辆低地板轻轨车整车后，又一次实现了地铁整车出口。[第一段]     

长客股份研制成功 70%低地板轻轨车

2006年12月18日，高档次的国产70％低地板轻轨列车在长春轨道客车股份有限公司下线。它采用了铝合金车体、液压制动等多项新技术。列车两动一拖3辆编组，全长28．32m，宽2．65m，设计速度80km／h。该车的车体结构、内部装饰和转向架系统均为长客股份公司自主设计研发，制动系统、牵引系统、网络控制系统、铰接系统均采用国内外先进技术。     

长春城市轨道交通线网规划及建设特点

分析长春市城市交通特点,结合城市实际情况及轨道交通线网规划,阐述其发展规划与建设实践,包括已建成并运营的长春轻轨一、二、三期工程以及长春地铁1、2号线工程的规划和建设;分析轻轨工程的内容及主要技术指标,论述长春轻轨的特点;从长春市轨道交通发展的角度,针对轻轨建设中存在的问题提出改进措施。     

长春市轻轨规划的优化调整与设计

长春市轻轨一期工程的规划与设计，把量力而行，结合实际作为原则，使轻轨作为城市中心区与市郊边缘地区联系的走廊，不断进行规划的优化调整，其经验可为同类城市借鉴。     

中国机械进出口（集团）有限公丽成功签订出口巴西轻轨电动车组合同

2009年6月30日．中国机械进出口（集团）有限公司（简称“中机公司”）与巴西联邦共和国里约热内卢州政府在北京人民大会堂北京厅隆重举行出口巴西30列城轨电动车项目（简称“轻轨项目”）合同签字仪式。中华人民共和国商务部副部长蒋耀平、机电和科技产业司司长张骥，巴西驻华大使Clodoaldo Hugeney，巴西里约热内卢州州长Sergio Cabral及夫人．中国机电产品进出口商会第一副会长张钰晶．中国通用技术集团董事副总经理张汝恩，中国北车股份有限公司董事长崔殿国、副总裁赵光兴，中机公司总裁唐毅、副总裁赵军．中国北车长春轨道客车股份有限公司董事长董晓峰、     

长客股份公司研制出国内最先进的70％低地板轻轨车

2006年12月18日，国内最高档次的70％低地板轻轨车在长春轨道客车股份有限公司诞生。车辆用于长春轻轨二期工程。长春轻轨是国内第一个批量生产70％低地板轻轨车的项目。     

企业动态

中铁科工集团有限公司在武汉挂牌；DMG改造津滨轻轨视频媒体系统；宁东铁路股份有限公司成立；长客股份高速列车制造基地暨工程试验中心开工建设；中国中铁七项工程获詹天佑大奖