关系性思维模式与社会分层研究——关于布迪厄阶级理论的方法论解读

本文基于布迪厄有关区分阶级的要素分析,探讨了社会空间、文化资本、惯习、场域、品味在阶级分化上的特殊价值,阐释了布迪厄阶级理论中运用关系性思维模式的方法论特点,进而揭示了这一分析框架对于社会分层研究的潜在意义及其不足。     

论毛泽东对旧中国社会阶级结构的分析

马克思主义阶级论是马克思主义的重要组成部分,也是以毛泽东为代表的中国共产党人在民主革命时期认识社会和改革社会的基本观点和基本方法。本文就旧中国时期以毛泽东为代表的中国共产党如何客观地、科学地分析旧中国社会的各阶级结构等问题,谈谈个人的看法,作为学习毛泽东思想的一点体会。     

比例原则阶层秩序理论之重构——以"牛肉制品进销禁令"为验证适例

源起于法释义学的细腻操作、以"阶层秩序理论"为分析框架的比例原则,正遭受越来越多的批判,引发重构比例原则的强音.从阶层秩序论的种属之争看,可以有效回应传统"三分论"基于结构和功能层面的质疑,并肯定适当性审查的正面价值;从阶层秩序论的位阶之争看,传统"三阶论"确实存在位阶秩序僵硬、均衡性审查流于形式的弊病.用修正后的"新阶层秩序论"来验证我国政府针对疯牛病源国牛肉制品发布的进销禁令,有助于深化比例原则的司法适用,使之有效应对政府规制措施变迁的审查需求.     

耶稣会士宗教文学书籍的刊行和对传道的作用——以艾儒略为例

晚明耶稣会士入华传道工作在知识分子阶层和民间形成很大的影响.耶稣会士积极与官员接触,通过与官员的私人关系进入知识分子的交际网络,在知识分子中传播新学说;同时跟从官员游宦,进而在全国范围内建立并扩展教会网络.耶稣会士注重借助教会网络来刊行书籍以传播学说,不仅大量印行宗教、科技书籍,还翻译刊行基督教文学作品,以期在读书人中间普及基督教教义和文化.艾儒略是晚明来华传道的杰出人物.他在国内的传道工作,很大程度上得益于与官员、知识分子的往来,以及大量刊行书籍的工作,其中基督教文学作品在知识分子中的传播,对他的传道工作起了很大作用.     

农村公路网技术评价指标体系的研究

目前,我国将大力加强农村公路的规划建设,农村公路网将在经济建设中发挥重大的作用.但是,我国现有的公路网评价指标体系仅是针对整体公路网而言,对农村公路和干线公路网的评价指标体系没有区分对待.本文通过对我国农村公路相对线公路的独特的形成发展机理、结构形式、功能特点和布局规划方法的研究,提出了从路网的"有无",出行的"难易"和服务的"高低"三个层面建立起我国农村公路网的技术评价指标体系,以期能为新一轮的农村公路网规划提供参考.     

阶层固化对构建社会主义和谐社会的影响探究

阶层固化作为中国社会转型时期的一种社会现象,对社会主义和谐社会的构建具有明显的危害。如何在现有背景条件下缩小贫富差距、防止社会阶层固化成为亟待解决的现实问题之一。本文立足于我国阶层固化的制度层面,以户籍制度、土地制度、教育制度为分析基点,提出了调整税收结构、完善教育改革、规范公共权力的使用等有效减缓阶层固化现象的有利措施。     

基坑地铁车站结构耐久性防水关键节点的控制

目前上海及全国各地大中城市的地铁项目施工正进入又一轮高峰期,与此同时,对地铁地下结构的耐久性提出更高要求,结构的使用年限也由原来的50年提高到100年.以地下主体结构施工为例,将防水应遵循"防、排、堵、截相结合、刚柔相济、因地制宜、综合治理"的指导思想与施工实际结合,总结地铁车站结构耐久性防水技术几个关键控制要点.     

简论吉登斯的结构化理论及其分析途径

吉登斯将"消解"个人与社会、主体与客体、结构与行动、微观与宏观关系上的 "二元论"视为其社会学理论重建的基点.为此,他提出了著名的"结构化理论",主张从实践出发,以结构的二重性来取代主客二元论,并从"有意图行动"的"非意图后果"、"社会整合"与"系统整合"、"制度分析"与"策略性行动分析"三条思路出发,努力实现化约传统社会学关于结构与行动之间的对立.     

当代西方"整体政府"改革:组织创新及方法

20世纪90年代中后期,西方国家继新公共管理改革之后进行了以"整体政府"为内容的第二轮政府改革运动."整体政府"改革基于结果与目标的组织创新进路,以伙伴关系为创新工具,形成了一种有别于传统官僚制和新公共管理"企业家政府"的新型组织模式,即"整体政府"组织模式.该组织模式在内容上具有以"联合"为特征的两种组织结构形式和以"整合"为内涵的组织目标及机制,在方法上为公共行政组织的研究开辟了一条社会学的研究途径.     

提高“船舶结构与设备”教学效果的实践探讨

结合"船舶结构与设备"课程的教学实践,从课程教学内容、教学方法、教师素质等方面就如何提高"船舶结构与设备"教学效果进行探讨,提出教学方法和手段的改革应当突出以学生为主体的现代教育理念。     

试论知识分子与民族国家的关系——从明治知识分子对文化身份的探寻谈起

随着日本在明治时期迈入近代民族国家的行列,这个时代的知识分子也首次面临着如何在民族国家中自我定位的问题.在他们对近代日本文化身份的探询中表现出两条主要的自我定位路线:他们或是成为国家主义者,淹没在"主流的意识形态"话语中,为侵略战争摇旗呐喊;或是执迷在"纯粹的文化主义者"角色中,完全忽略民族-国家的因素,导致其发出的话语仍然成为发动战争的思想资源,这样的事实让我们意识到在知识分子和民族国家的关系中永远充满着民族性和普遍人类性之间的张力.如果事先预设偏向任何一方的立场的话,都有可能使我们走向歧途.也许,正如酒井直树所说,只有以"具体个别性"的"实践主体"的身份,生动地"介入"每个"事件"之中,才能够在这样的两难境地中有所突破.     

基于SCP理论的我国港口物流绩效定量分析

运用SCP产业组织理论的研究方法,分析我国港口物流产业绩效的整体现状,同时试图构造一个"结构-行为-绩效"的分析框架,为产业现状的科学评价提供服务.研究结果表明:我国港口物流产业目前正处于一种一定程度垄断性质的竞争市场结构;市场行为体现出局部垄断和竞争合作的两重性,其出现的适应性反应,影响了市场结构和市场绩效;另外,市场绩效也造成了产业结构和市场行为的变化.通过技术统计及理论分析,认为我国港口物流产业正处于快速成长时期,其经营绩效显著优于其他物流行业,呈现出较好的发展势头.     

软土地铁车站抗浮梁抗震性能有限元分析

以天津地铁5号线工程中某地铁车站为例,对软土浅埋地铁车站结构的岩土工程在地震动载作用下的抗震性能和抗浮稳定性进行了二维平面的有限元数值分析研究.研究结果表明:在地震动载作用下,车站主体结构的位移以整体位移为主,局部产生不均匀变形,结构发生一定的扭转;车站埋深对地铁车站的地震响应影响比较明显,埋深越浅,压顶梁与顶板的相对位移就越大;在7度烈度地震作用下,抗浮梁能够很好地起到压顶抗浮的作用,不会出现因抗浮梁脱落而导致结构整体抗浮能力不满足要求的情况.     

论思想政治工作的“无形资产”价值

十七年来,我国社会经历了两次结构性的根本变革,一次是从以“阶级斗争为钢”的政治中心模式转变为“以经济建设为中心”的经济中心模式;另一次是从以计划经济为主体的一元化结构模式转变为以市场经济为主体的多元化结构模式,这两次结构模式的转化对传统思想政治工作的作用、内容与方法提出了变革     

浑河胜利大街桥检测及维修建议

通过对浑河胜利大街桥主体结构的外观检测,对桥梁的整体状况、工作状态进行综合评价,并提出维修建议。     

马克思主义视域中的国际经济博弈

马克思主义视域中国际经济博弈,其哲学基础是以主体博弈为表现的实践逻辑,其本质是世界实践结构中阶级子系统间的矛盾关系。国际经济博弈主体具有不同主体性。国际经济博弈的基础是具体世界生产方式,它涉及的要素间存在复杂制约转化关系;其结构有多种类型并发生着历史改变和跃迁。根据马克思主义基本原理,争取国际经济博弈主动权的关键在于把握世界生产方式发展规律,整合转化经济要素,不断形成扩大相对优势和先进性,促成有利博弈机制。     

加强基于知识转移的高校协同创新研究

高校"协同创新"作为一种新的创新理论或创新模式,通过"2011计划"被正式提出。但是,目前对这一概念的研究还停留在实践层面的呼吁和反思上,其研究的视角缺乏、理论浅显、实践不足,主体也不明确。笔者从知识流动理论入手,以高校为主体对象,以知识转移为视角,通过对这一研究的意义、现状、方向的阐述,尝试破解未来高校"协同创新"的研究困境。     

周恩来论中国知识分子成长的道路

我国的知识分子工作，一直是在周恩来同志直接领导下进行的，他是党内最深知、最尊重、最关心知识分子，最善于做知识分子工作，也是最为知识分子爱戴的卓越领导人。他关于我国知识分子问题的论述是党的重要理论财富，对我国的知识分子工作产生深刻的影响。他关于中国知识分子成长的道路的论述不仅是当时知识分子工作的指针，而且对当代知识分子的成长具有重大指导意义。我们学习、研究他在这个问题上的一些重要思想和理论并运用到当前培育跨世纪优秀人才中去，这是我们对他的最好缅怀。一、正确地分析和对待知识分子周恩来运用辩证唯物主义…     

从阶层、空间、交通互动视角解读交通规划

现行的交通规划理论基于均质化假设,并未充分考虑社会阶层以及不同阶层在职住关系、出行自由度方面的差异.城市交通发展中日益明显的设施错配、方式错配问题反映了特定阶层的交通需求与交通供给的不匹配.首先,梳理阶层、空间、交通三因素之间的关系,三者的不协调导致了设施错配和交通贫困,反映出交通规划和管理中存在"空间弱区"和"政策弱区".其次,结合城市综合交通调查数据,对阶层、空间分异、出行自由度、错配、交通贫困、交通弱区、政策弱区等概念内涵及指标进行解析.最后,建议在交通规划理论和实践中充分考虑阶层因素并采取针对性的措施.     

上柔下刚混合结构动力放大效应简化计算研究

上柔下刚混合结构更易产生"鞭梢效应".在考虑刚度比、质量比对结构动力特性的影响,提出刚度质量综合比概念的基础上,假定上下部结构阻尼比相等,推导出了可用于工程应用的上柔下刚混合结构动力放大效应简化计算方法;采用1组公开发表的振动台试验数据分别以轻木-混凝土二层结构（"1+1"体系）、三层结构（"1+2"体系）、六层结构（"2+4"体系）为例共7个案例,采用振型分解法对简化计算法进行验证.研究结果表明:简化方法与振型分解法的误差均低于20%,验证了使用简化计算法计算上柔下刚混合结构动力放大效应的有效性和可靠性;当整体结构下上刚度比不小于7时,可采用简化计算法计算上部结构的动力放大效应.