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沥青混合料在参数的实验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以沥青混合料为研究对象,以结定三种实验变量(沥青用量,孔隙比、实验温度)的条件下,通过简单拉压实验,用Mohr-Coulomb理论分析了这种颗粒性材料的强度构成特性及其内在参数c-φ值,并探讨了材料的粘性与非粘性性质,以及沥青和骨料在混合料的强度形成中分别所起作用。 相似文献
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高原寒冷地区沥青混合料弯拉特性分析 总被引:3,自引:0,他引:3
针对青藏高原寒冷地区低温、大温差气候特点,通过沥青混合料弯曲试验,分析了温度、沥青种类、油石比、级配等对混合料弯拉特性的影响。试验得出,沥青混合料弯拉强度随着温度的升高呈上凸抛物线形变化,弯拉应变逐渐增大,劲度模量不断减小;改性沥青和高标号沥青混合料的弯拉强度和弯拉应变较大,劲度模量较小;油石比增加时,沥青混合料弯拉强度先线性增大后减小,弯拉应变增大,劲度模量减小;矿料级配越粗,沥青混合料弯拉强度越大。结果表明,温度对沥青混合料弯拉特性的影响较大,采用改性和高标号沥青,适当增加油石比、采用较粗矿料级配,有利于提高沥青混合料的低温弯曲性能。 相似文献
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高等级公路沥青混合料抗老化性能评价方法的探讨 总被引:4,自引:0,他引:4
借鉴美国“SHRP”计划中沥青混合料老化的研究成果,通过典型沥青混合料的试验与分析,认为松散混合料在135℃,4h条件下烘箱加热和园柱型试件在85℃、5d条件下的延时烘箱加热是室内模拟沥青混合料在施工和使用期老化的有效方法;静载间接抗拉试验和STOA,STOA-LTOA后回收治沥青做为沥青混合料老化评价试验方法是可行的。 相似文献
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本文针对3种不同标号的克拉玛依沥青和2种抗滑级配类型,通过大量的试验评价克拉玛依沥青混合料的路用性能,同时与进口的新加坡沥青混合料的路用性能比较,在此基础上提出了克拉玛依沥青用于修筑高等级公路路面的可行性及合理应用方案。 相似文献
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温拌沥青混合料是一种新型的沥青混合料,其施工温度介于热拌沥青混合料与冷拌沥青混合料之间。通过室内试验研究了3种基质沥青加入3%Sasobit的沥青混合料在不同拌和、成型温度下路面性能的变化规律。并与3种基质沥青热拌混合料的路面性能进行横向对比。结果表明:随着温度的增加,温拌沥青的空隙率有所降低、动稳定度有所提高、弯拉应变呈现先增加后减小趋势。保证相同空隙率、动稳定度情况下,3种基质沥青加入3%Sasobit的温拌沥青混合料较基质沥青热拌混合料的拌和、成型温度均有所降低。相同温度下,克拉玛依90#基质沥青加入3%Sasobit的温拌沥青混合料(K90#3%)空隙率最小,辽河90#加入3%Sasobit的温拌沥青混合料(L90#3%)动稳定度最好,3种基质沥青温拌混合料的弯拉应变相差不大。 相似文献
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沥青抗滑表层的技术性能研究 总被引:4,自引:0,他引:4
根据沥青面层的抗滑机理,通过对6种级配所组成的沥青混合料进行的路用性能试验,分析了2种类型沥青混合料的抗滑特性以及高温,低温,疲劳和水稳性能。结果表明2类沥青混合料均可满足规范对高等级公路抗滑指标的要求;而透水性沥青混合料则适用于行车环境恶劣,对抗滑要求更高的地区和路段,但必须使用改性沥青等措施。 相似文献
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为掌握生物沥青对不同老化程度再生沥青混合料路用性能的影响,通过对不同程度长期老化沥青与不同生物沥青掺量调和制备再生沥青混合料进行高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性进行试验研究。结果表明:随着生物沥青掺量增加,生物沥青再生混合料高温稳定性逐渐变差,低温抗裂性逐渐变好,水稳定性则先变好后变差;随着沥青老化程度加深,掺入生物沥青对其沥青混合料高温稳定性造成的下降速率增加,对其低温抗裂性的改善速率降低;适宜的生物沥青掺量可使不同老化程度的沥青混合料低温抗裂性和水稳定性恢复,且高温稳定性也满足路用性能要求。 相似文献
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大掺量RAP再生沥青混合料路面具有良好的环境效益,但由于其抗裂性差而限制其推广应用。为改善大掺量RAP条件下再生沥青混合料易开裂的特性,将玻璃纤维加入到再生沥青混合料中,制成玻璃纤维增强再生沥青混合料,并通过间接拉伸试验、动态模量试验、水稳定性试验和汉堡车辙试验等测试评价了纤维加入后再生沥青混合料的性能,并对加入后的再生沥青混合料微观形貌进行表征。结果表明,与不加玻璃纤维的再生沥青混合料相比,玻璃纤维的加入起到桥联加筋的作用,使再生沥青混合料抗拉性能以及低温抗裂性得到改善,同时也使混合料的抗车辙以及抗水损害性能得到提高。这将有利于延长再生沥青混合料的使用年限,有利于大掺量再生沥青混合料的推广应用。 相似文献
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为了研究交变力学状态下沥青混合料的疲劳性能,开发专用加载设备,选择AC-25F和AC-16C两种材料作为研究对象,进行不同荷载级别和不同应力比下的疲劳试验,分析荷载级别和压应变对沥青混合料疲劳行为的影响,并建立考虑压应力影响的疲劳预估模型.结果表明:各种应力比下,沥青混合料疲劳寿命与拉应力呈对数线性关系,但压应力显著延长了材料的疲劳寿命.对于AC-25F,其在应力比为-0.5,-0.3,-0.1时的疲劳寿命分别为应力比0.1时的2.52倍、1.53倍和1.03倍;对于AC-16C,相应的疲劳寿命则分别为应力比0.1时的4.90倍、3.31倍和2.30倍;所建立的考虑压应力影响的疲劳预估模型可有效弥补现有模型仅考虑拉应力作用的缺陷,为路面结构设计和疲劳预估提供参考. 相似文献
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沥青混合料级配组成对路面车辙的影响分析 总被引:3,自引:0,他引:3
通过对某高速公路通车后车辙的跟踪检测和对所选取的典型代表路段的钻芯和级配组成等试验,分析了沥青混合料级配组成对路面车辙的影响,并根据路面良好段的实际材料级配组成,提出了沥青混凝土路面上、中、下面层沥青混合料级配范围的推荐值。 相似文献
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该文通过对组成沥青混合料的集料、沥青混全料及沥青路面性能的分析,提出了为延长沥青路面的使用寿命,集料及沥青混合料应具备的性能,指出了材料组成设计和质量控制的重要性。 相似文献
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