揭开OBD神秘的面纱（九）

发动机系统故陈码说明续表P 1 106进气歧管绝对压力MAP传感器电路间断电压过高。节气门位置诊断故障码未出现，点火启动开关接通.若发动机转速小于900r/min，节气门角度稳定在2%以下一‘动力系统控制模块将不启亮故障指.进气歧管绝对压力传感一二杆一，J、六J器间断指示大于42“的电卜当诊断故障码仅设置为故障记录数压一据时·动力系统控制模块会储存存在一的状态·该信息将不作为冻结故障状一态数据储存，经40个无故障预热循环后，则清除历史码，诊断故障码可用故障诊断仪清除歧管绝对一节气门位t诊断故障码未出现压力MAp一’点火月动…     

揭开OBD神秘的面纱（七）

续表健，1艺POZOI阳202 PO203喷油器1控制电路，点火开关接通‘在喷油器驱动器电路上检测到电压电平不正确.上面的状况超过305 .在诊断侧试运行并失欣的第二次连续行穆中.动力系统控侧搜块将启亮故陈指示灯MIL‘当诊断故陈码设且为冻结故阵状态和故阵记录橄据时.动力系统控翻橄     

雪佛兰车系故障五例简

案例1车型：科鲁兹,配置1.6L发动机.行驶里程：31523km.MN：LSGPC52U6AF××××××.故障现象：客户反映发动机故障灯亮.故障诊断：连接GDS2＋MDI检查,发动机控制模块设置了1个“目前”状态的故障码：P0598,发动机冷却液恒温器加热器控制回路低电压,如图1所示.     

本田飞度轿车CVT自动变速器电控系统的检修

当动力系统控制模块（PCM）检测到输入信号或输出控制部件有故障时，会记忆相应的故障码，同时控制仪表上的档位指示灯“D”会闪烁，如图1所示。如果仪表板上的档位指示灯“D“或故障指示灯（MIL）点亮，可以用本田专用故障诊断工具PGM对电控系统进行诊断。     

广州本田雅阁电喷故障诊断

广州本田雅阁发动机装有PGM-F1电子控制多点燃油喷射系统,具有故障自诊断功能。故障信息以故障代码的形式存储“见下表”。 另如故障灯一直闪亮则表明发动机控制模块,即动力系统控制模块(PCM)发生了故障。 发动机运转中,仪表板上故障指示灯(MIL)闪亮,表明发动机电喷系     

上海别克轿车发动机常见故障与排除（上）

发动机常见故障诊断可分为利用故障进行诊断和根据症状进行诊断两种类型。利用故障码诊断时，根据读取的故障码指示的部位进行检修即可。当执行“诊断电路检查”，确认动力控制模块和故障指示灯工作正常，无故障码存储时，应根据故障症状进行诊断。根据故障症状进行诊断时，应在发     

2012款新科帕奇 电子手刹维修灯点亮

<正>车型:2012款新科帕奇2.4L。行驶里程:16563km。 故障现象:发动机故障指示灯和电子手刹维修灯常亮,松不了手刹(客户反映此故障已经出现3次)。 故障诊断:首先用GDS2诊断仪检测,发动机控制模块有故障码:P069E 燃油泵控制模块已请求亮起故障指示灯、U0073 通信总线A控制模块关闭。燃油泵控制模块有故障码U0073 控制模块通信高速CAN 总线关闭。GDS2无法与驻车制动控制模块、后差速器离合器控制模块通信     

本田飞度轿车CVT变速器结构原理与维修

如果动力系统控制模块检测到输入信号或输出控制部件有故障时，会记忆相应的故障码，同时控制仪表板上的档位指示灯“D”闪烁，如图32所示。如果仪表板上的档位指示灯“D”或故障指示灯“MIL”点亮，可用本田专用故障诊断工具PGM对电控系统进行诊断。飞度轿车诊断插座位于仪表板方向盘的下方，如图33所示。CVT自动变速器的故障码表见表10。     

别克陆尊发动机故障灯亮点火不能进入点火模式

故障现象用户报修发动机故障灯亮,行驶中加速无力,油耗高,启动困难。故障诊断与排除用诊断仪检查发现存在故障码P1374(曲轴位置(CKP)高与低分辨率频率关系),清除不了,故障码的设置条件为:(1)动力系统控制模块接收的24X参照     

朗逸车空调不制冷

<正>故障现象一辆朗逸2.0轿车,装备自动变速器(无巡行功能),行驶了85 km,在上牌行驶途中发现空调不制冷,发动机故障指示灯亮,冷却液温度指示灯突闪几下后熄灭。故障诊断验证故障现象是否存在。起动发动机,冷却液温度指示灯未亮,发动机冷却液液位正常,但发动机故障指示灯常亮,空调不制冷。用     

丰田陆地巡洋舰发动机电控系统故障诊断

本文介绍了2001款丰田陆地巡洋舰越野汽车发动机自诊断系统故障指示灯检查、故障码的读取和清除方法以及检修注意事项。1、故障自诊断系统简介丰田陆地巡洋舰越野汽车的发动机由ECM(发动机控制模块)控制工作。ECM具有故障自诊断系统,该系统符合第二代车载诊断系统(OBD-Ⅱ)标准。ECM自诊断系统能够连续检测排放控制系统的工作情况,当系统发生故障时,能够及时诊断出故障。如果排放控制系统发生故障影响车辆的排放时,或ECM发生故障时,故障指示灯将点亮。如果由于系统或部件发生故障使ECM存储器存储故障码时,故障指示灯也将点亮。如果故…     

用3D打印机自制奥迪e-tron齿轮箱安装定位工具

故障现象:一辆2019年奥迪e-tron,行驶里程15100km,组合仪表驾驶指南显示"冷却液位过低",冷却液红色指示灯亮起. 故障诊断:维修技师接车后,检查膨胀水壶中的冷却液液位已经处在下限刻度线以下. 连接诊断仪读取故障码,在温度管理系统控制单元J1024里面(地址码C5)存在故障码:冷却液不足显示传感器低液位.     

讲座：发动机电脑管理系统的结构和诊断（十一）：四、本田车故障代码及其读取方法

1．故障码的读取（ACCORD、CIVIC和PRELVDE车） 当仪表板上“发动机故障指示灯”亮起不灭时，说明ECM（发动机控制模块）记下了故障码。     

故障案例分析（三十九）

故障现象： 故障诊断：用TECH2检查安全气囊控制模块有1个故障码：B1000，电磁控制单元（ECM）效能。查看维修手册，设置故障码的条件是：SDM有内部故障，在接通点火开关时，传感和诊断模块（SDM）将执行通电测试，以诊断传感和诊断模块本身内部的关键性故障，当发现SDM有内部故障就会设置此故障码。     

雪佛兰车系故障五例

<正>案例1车型:科鲁兹,配置1.6L发动机。行驶里程:31523km。VIN:LSGPC52U6AF××××××。故障现象:客户反映发动机故障灯亮。故障诊断:连接GDS2+MDI检查,发动机控制模块设置了1个"目前"状态的故障码:P0598,发动机冷却液恒温器加热器控制回路低电压,如图1所示。     

南京菲亚特派力奥车 行驶中发动机突然熄火

故障现象 一辆南京菲亚特派力奥轿车（采用排量为1.3L的发动机和手动五速变速器）,在正常行驶中经常出现发动机突然熄火的现象,熄火后立即再次起动发动机,无法着机。故障出现时,组合仪表上会出现黄色的“CODE”指示灯,并且冷却液温度指示灯亮起,冷却液温度表指针回到零位,将点火开关转到MAR位置时机油指示灯不亮的现象。     

雪佛兰故障案例分析(三十九)

案例195车型:乐风.行驶里程:10432km.ⅥN.LSGTB54M1AY××××××.故障现象:气囊故障灯亮.故障诊断:用TECH2检查安全气囊控制模块有1个故障码:B1000,电磁控制单元(ECM)效能.查看维修手册,设置故障码的条件是:SDM有内部故障,在接通点火开关时,传感和诊断模块(SDM)将执行通电测试,以诊断传感和诊断模块本身内部的关键性故障,当发现SDM有内部故障就会设置此故障码.故障排除:更换SDM并进行维修编程后故障排除.     

现代汽车冷却系统控制原理概述(十二)

<正>诊断:评估电子装置可通过评估温度信号检测到图谱控制式节温器和发动机冷却液切断阀中的机械故障,但无法识别哪个指定的部件存在故障。在执行诊断程序后,卡在关闭位置的节温器或发动机冷却液切断阀会导致在故障记忆中生成条目,如表2所示。热交换器的热量管理在以下过程中,冷却液将流过交换器:加热请求◆最强制冷请求◆热交换器切断阀:热交换器切断阀是在客户发出加热请求时通过空调控制单元打开的。发动机冷却液切断阀(在发动机尚未达到工作温度时处于关闭状态)可确保即使很短的时间     

雪佛兰故障案例分析(五十)

案例248车型:科鲁兹,配置1.8L发动机、AT变速器。行驶里程:18252km。VIN:LSGPC53R5AF××××××。故障现象:客户反映发动机故障灯亮,转速很高但是车速跑不起来。故障诊断:用GDS2+MDI进行车辆诊断,有两个当前状态的故障诊断码:发动机控制模块设置:P0700,变速器控制模块已请求点亮故障指示灯;变速器控制模块设置:P0752,换挡电磁阀1性能卡滞打开。试车发现,3挡升4挡时有较明显的打滑和冲击感,其他各挡换挡平顺,没有明显异常。换挡电磁阀(SS)1是控制电磁阀总成的一部分,没有可维修部件。换挡电磁阀1为常闭(NC)的开关型电磁     

2009款东风本田思域仪表上的D挡指示灯闪烁

行驶里程:2270km。故障现象:客户来店反映,仪表上的D挡指示灯闪烁。故障诊断:为了更快速准确的处理故障,首先对客户所描述的故障进行了确认,仪表上确实有绿色的自动变速器D挡指示灯在闪烁,这表明动力系统控制模块PCM存储了故障码。用本田诊断仪HDS读取故障码为