略论海事管理中的"海恩法则"

对“海恩法则”在海事管理中的运用进行了研究,并根据“海恩法则”的理论,提出了“事故背后有征兆,征兆背后有苗头”,只有联系实际,知行合一,实施事故预控策略,把事故苗头消灭在萌芽状态,水上交通事故是可以控制的,重大海事是可以避免的。     

港口工程重大事故隐患辨识的研究

我国目前尚未制定港口工程重大事故隐患辨识的相关规定或标准,人们对港口工程重大事故隐患的认定没有统一的认识,差异很大,为此,提出了港口工程重大事故隐患辨识的3种研究方法(事故演绎、事故隐患风险评估和专家咨询),为以后制定港口工程重大事故隐患辨识标准提供了技术支持。     

广州“6·30”“KOTA KADO”轮触礁事故调查

正一、事故简况2010年6月30日0431时,新加坡籍集装箱船"KOTA KADO"轮自广州港南沙港区驶往新加坡途中,触碰珠江口大担尾水道"沥心排"礁,造成该轮船壳变形、破损,多个舱室进水,船舶缓慢下沉,该轮随后应急航行至香港南丫岛以西水域抛锚,不久船首下沉坐浅。事故直接经济损失初步评估约人民币2 000万元,构成水上交通重大事故。     

大连“6·30”“南希前进”轮搁浅事故调查

正一、事故概况2011年6月30日1103时,日本籍散货船"南希前进"轮(M/V"NSS ADVANCE")满载17万吨矿石,自澳大利亚丹皮尔(DAMPIER)港驶往中国鲅鱼圈港途中,在辽东浅滩(概位:39o17'6.3″N;120o45'3.7″E)搁浅。7月13日0915时,该轮脱浅成功。事故导致"南希前进"轮(M/V"NSS ADVANCE")船底部分油漆脱落及两处凹陷,无人员伤亡和水域污染,直接经济损失超过500万元人民币。事故等级为重大事故。     

防范胜于救灾 隐患重在治理

从安全管理的结果来看，人们总是期望所处的系统安安。事故是人们不希望发生的事件，只有治理一项隐患，才有可能避免一起事故、增加一分安全。水运事故隐患的含义和特性 1．水运事故隐患的含义本文所称水运事故隐患，是指在水运生产经营活动中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识上的局限，而未能有效控制的有可能导致事故发生的人的行为、物的状态、     

台州海事局防控商渔船碰撞事故有“能耐”

台州是一个渔业大市，有5000余艘60马力以上的登记钢质生产捕捞船渔船，747艘渔运船、18艘休闲渔船、500艘木质船，渔船数量在浙江沿海排在前列。由于海上运输和渔业生产作业迅猛发展，台州海域商渔船事故居高不下，给人民生命安全和社会经济造成了很大损失。面对事故高发的严峻形势，台州海事局积极研究事故规律，查找事故成因，采取多项措施，消除事故隐患。     

“长赐”轮搁浅事故引发的苏伊士运河危机及深层次思考

正对于"长赐"轮搁浅事故背后潜在原因的分析,再次把公众的视线引向对于船舶大型化的安全与风险问题的拷问。虽然稳固的航运业有能力挺过苏伊士运河事件,但是,长赐轮搁浅事故引发的苏伊士运河危机对各类货物的正面与负面影响程度是完全不一样的。"长赐"轮搁浅事故的潜在原因探索一艘现代化大型集装箱船如何阻塞了世界贸易,这是一个需要尽快回答以防止再次发生的问题。主机失效和糟糕的天气都被认为是导致"长赐"轮被搁浅在苏伊士运河的原因。     

海事人的“铁骨柔情”

<正>他们是纪律严明、雷厉风行的执法者,他们严肃且难以接近,同时,他们也是朝气十足,有血有肉的的普通人。这些铮铮铁骨的汉子们背后也有"柔情似水"。近年来,"军营文化"成为徐闻海事局的显著符号。似乎一提起徐闻海事,浮现在我们脑海中的就是一个纪律严明、雷力风行的执法者形象,似乎徐闻海事人是十分严肃、难以接近的群体。但当我们真正近距离接触这群可爱的海事人,我们才发现他们都是一个个朝气十足、有血有肉的个体,在他们严肃的执法者形象的背后,是一个个为人子、为人父、为人夫的鲜活形象,这些铮铮铁骨的汉子们背后亦     

《危险货物港口作业重大事故隐患判定指南》解读

正事故隐患排查治理是构建安全管理双重预防性工作机制的重要组成部分。多年来,管理部门和经营人围绕事故隐患排查治理开展了大量工作,取得了一定的成效,但在实践中也面临重大事故隐患缺乏明确判定依据的问题,这个问题长期困扰安全生产工作的开展。背景和目的明确重大事故隐患的判定依据是有效开展隐患排查治理工作的基础。为此,交通运输部组织编制印发了《危险货物港口作业重大事故隐患判     

从“险情报告”开始培养和提高船员的安全意识

提高船员的安全意识是船舶安全管理的一个重要课题。本文以海因里希法则为依据,分析船舶日常管理中的险情或事故实例,探索一种具体可循的建立和提高船员安全意识的方法。     

散货集装化运输 装船工艺的发展趋势

<正>背后的故事在2012年"中国港口科技进步奖"的70个获奖项目中,栾启禄是唯一一个单独完成获奖项目的人。谈起栾启禄,丹东港的港口人似乎总有说不完的话:"栾启禄文化程度并不高,可他专心好学,谦虚谨慎,善于观察与总结,善于立足岗位创新,对每个货种的     

“大”智慧引领“新”服务

"以往办一个手续,经常要‘磨破嘴、跑断腿’,楼上楼下来回跑,围着几个办公室不停转,有时看着其他窗口没人办理业务,而自己排队的窗口人多得忙不过来,那个心情只能用两个字来形容:急啊。现在政务中心有了自助查询机,办理业务一目了然,办理流程清楚,节约了很多时间;而且现在每个窗口都可以受理各项业务,再也不用排长队了。"在天津海事局政务大厅,一名前来办理业务的人员说道。"一站式"服务高效便民     

交通运输部 农业农村部“商渔共治2021”专项行动在浙江舟山启动

正8月1日,交通运输部、农业农村部"商渔共治2021"专项行动在浙江舟山正式启动。此次专项行动是交通运输部、农业农村部坚持人民至上、生命至上理念,统筹发展和安全的具体举措,也是遏制重大商渔船碰撞事故的重要抓手。两部将以"强化部门合作、商渔共商共治、遏制重大事故、构建长效机制"为导向,狠抓商渔船舶安全管理责任落实,防范化解水上运输和渔业船舶安全风险,有效遏制重大事故发生,切实保障人民群众生命财产安全。     

基于安全航速的船舶航运事故防范方法

根据船舶事故产生的原因,研究了船舶航运事故防范的方法。即实时快速计算船舶在每个时刻的安全航速,根据实际航速和安全航速的比较,进行航运安全的判断,从而提前预测事故隐患,提高船舶的安全性。     

锅炉爆管事故修理工艺

锅炉爆管事故是仅次于锅炉爆炸事故的严重事故,是危险性比较大的事故之一。锅炉爆管事故在锅炉实际运行中屡有发生,有的后果惨。发生了锅炉爆管事故后,使用什么样的修理工艺呢?　　下面就从锅炉轻微爆管和严重爆管两种情况进行分析:　　1.轻微爆管是只有一根炉管爆破且破口很     

由一起货代瞒报的危险品运输案谈起

集装箱运输中对危险品货物的误报和瞒报会产生极大的事故隐患,近年来由此造成的事故频繁发生,后果非常严重。例如在CM A D jakarta爆炸事故中,损失金额高达2600万美元;即使没发生重大事故,任何一个冒烟的集装箱都会给船舶所有人带来几万或几十万美元的应急处理费、灭火费、返程费、清理费等。比如下面的案例,由于船员发现及时,处理适当,事故避免了,但各种处理费用也达3万多美元。1案情2004年4月,一艘抵达新加坡港的集装箱船正在安排作业,突然大舱内产生大量烟雾,船员检查发现一只普通集装箱正在冒烟,为尽快消除危险,承运人动用了港口设施…     

走近海事调查官

<正>广东海事辖区每年处理大大小小的水上事故150多宗,海事调查官是不可或缺的存在,他们的主要职责就是"查明原因,判明责任",并对事故防范提出有针对性的建议。而作为业务大局,广东海事局历来重视对事故调查人才的培养。自2005年部海事局实施海事调查官制度以来,培训力度加大。尤其是经历了一系列重大事故如"雅典娜"船、"圣狄"轮的考验,又因地缘之便与港澳海事部门加强合作,如今已经培养了一大批精兵强将,覆盖辖区每一个海事处。     

扬州“12·14”“BERANI”轮与“金沙机6688”轮碰撞事故调查

<正>一、事故简况2013年12月14日1202时许,巴拿马籍"BERANI"轮由镇江驶往香港途中,在长江89#灯浮下游约300米处的下行通航分道内,与金坛市金沙航运有限公司所属"金沙机6688"轮(本航次由镇江装载粉煤灰802.5吨驶往上海)发生碰撞,造成"BERANI"轮球鼻首位置部分船体外板轻微凹陷;"金沙机6688"轮倾覆,4人死亡,货     

低质量船舶治理的对策与措施

低质量船舶就是低于国家标准未按船检规范、规程、规则建造检验发证的船舶。它是一个历史特定阶段发展的产物。这类船舶潜藏着极大事故隐患,特别是船长超过50米以上横骨架式的船舶,由于总纵强度不够,导致船体断裂发生沉船重大事故,安全岌岌可危,已引起高度重视。     

构筑创建文明行业的工作机制

近年来,中海客轮有限公司(下简称"中海客运")在开展"三学一创"活动的实践中,努力探索促使这一活动持续深入的工作机制,使企业走上了两个文明建设互相促进的轨道.在1998年度有35%的船舶荣获市级(集团级)先进单位的基础上,1999年企业实现了全年无重大事故、无PSC:滞留事故,客货运输生产及经济效益等均超额完成集团的计划或控制指标,"海洋岛"轮被中央文明委授予"全国创建文明行业工作先进单位"荣誉称号.