面向二十一世纪的中国港口和航运

<正>一、中国港口、航运现状 中国是海运大国,也是港口大国。改革开放以来,我国航运发展很快,现有年吞吐量万吨以上的港口2000余个,其中对外开放港口达130多个,每年接纳世界100多个国家和地区36000多艘船舶。至1997年底,我国江海主要港口万吨级以上深水泊位达到490多个,完成货物吞吐量近13亿吨,其中外贸吞吐量3.8亿吨。我国民用船舶已发展到32万艘,近5000万载重吨。从事国际航运的船公司有310多家,沿海运输的船公司1300多家,内河运输的船公司5100多家。目前我国从事国际海运的船队规模已达到2400多万载重吨,并连续4届当选为联合国海事组织A类理事国,跻身世界航运大国的行列。中国远洋运输(集团)公司的集装箱船队,在世界20大班     

浙江正和造船有限公司

浙江正和造船有限公司是青岛正和航运集团的全资子公司。青岛正和航运集团成立于1993年，现有各类船舶二十余艘，运力50多万载重吨，拥有十几家下属企业，主要从事国内外散货杂货运输，集装箱班轮运输、货运代理、船舶代理、修造船等业务，并在全国的主要港口设有办事处及分公司二十余处。     

加入WTO对我国航运业的影响及几点思考

近20年来，我国航运事业得到了长足的发展，在船队建设、港口建设、航运服务领域及港、台与内地间航运等方面也有很大发展，航运对外开放领域不断拓展。至2000年初，我国拥有各类海船9248艘，总载重量4591万吨，从事国际航运企业310家，拥有各类远洋船舶2430艘、运力达到3674万载重吨，我国国际航运运力排名世界第5位，跻身世界航运强国之列。     

福建海事局:做好“加减乘除”助力航运企业安全发展

凭借着运量大、运费低、航线多等诸多优势,海运承担了全球国际贸易2/3的运量。福建作为我国传统的航运大省,福州港、湄洲湾港、泉州港和厦门港四大港口群年均货物吞吐量近5亿吨,目前共有大小航运企业421家,登记船舶2769艘,1078万总吨。福建海事局主动作为,勇于探索,运用“加减乘除”法创新推出多项助力航运业发展的监管和服务举措,以思想解放促进改革再深化,为航企发展保驾护航。     

昂首迈入新纪元

厦门远洋运输公司成立于1993年10月28日,是中国远洋运输(集团)总公司的全资子公司。公司从成立之初的3艘老龄船起步,船队规模迅速扩大,仅1997年至1999年间,就新增船舶10艘,其中2艘散货船、8艘多用途船。而今,厦门远洋已发展成为拥有16艘船舶、约33万载重吨,集航运、船舶维修、货物储运、旅游、房地产开发于一体的大型国有航运企业。 面向市场,发挥优势,公司在船队经营上进行改革创新。一是开辟了香港-美东多货种准班轮航线。根据5艘“安城”字     

广东省航运集团有限公司

广东省航运集团组建15年来,在珠三角地区的航运物流市场中地位突出。近年来,集团更是明确了做大做强“港口物流、近远洋运输、船舶工业”三大主业,推进转型升级的思路,积极推进产业结构调整,扎实推进专业化经营,实现了主业布局合理、资产质量良好、经营业绩上升、企业规模扩大,企业的核心竞争力得到不断增强。     

贯彻落实科学发展观 做大做强中远集团

1961年4月27日，中国远洋运输总公司宣告成立，开启了中远近半个世纪的辉煌历程。经过45年的发展，中远集团已经从成立之初仅有4艘船舶、2．26万载重吨，发展成为目前拥有和经营着640余艘现代化商船、3800万载重吨，年货运量超过3亿吨，远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1300多个港口的跨国远洋运输企业，船队规模稳居中国第一、世界第二。正逐步确立起在航运、物流和修造船领域的领先地位。     

贯彻落实科学发展观做大做强中远集团

1961年4月27日,中国远洋运输总公司宣告成立,开启了中远近半个世纪的辉煌历程.经过45年的发展,中远集团已经从成立之初仅有4艘船舶、2.26万载重吨,发展成为目前拥有和经营着640余艘现代化商船、3800万载重吨,年货运量超过3亿吨,远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1300多个港口的跨国远洋运输企业,船队规模稳居中国第一、世界第二.正逐步确立起在航运、物流和修造船领域的领先地位.     

加强水运行业管理 促进河北航运发展

河北目前从事国际海运的航运企业3家，船舶运力300余万载重吨；从事国内海运的省际航运企业26家，船舶运力40余万载重吨；从事国际船舶代理企业56家；国际海运集装箱中转站6家；国际船舶管理企业9家；国内船舶代理和海上货运代理企业146家；国内船舶管理企业5家；全省内河运输除廊坊市以外，其他10个区市均发展了航运业务，营运船舶拥有量2800余艘，2．7万个载客位。一个统一、开放、竞争、有序的航运市场格局在河北省已初步形成。     

WTO与珠海航运业的发展

珠海航运业概况 珠海市位于广东省南部、珠江人海口西部，有着发展港口的优良自然条件。珠海港口东距香港24海里，北距广州港78海里，陆地与澳门相接，现有港区10个，泊位358个(其中万吨级以上泊位10个，并拥有8万吨级油码头)，年吞吐量3000万吨。 至1999年，珠海拥有大小航运企业214家，运输船舶589艘；船舶修理企业12家；船舶服务企业5家；……     

黑龙江航运集团所属港口规划分析

黑龙江航运集团（以下称集团）是集船舶运输、港口装卸、船舶修造为一体的黑龙江水系骨干企业，所属港口企业年货物通过能力占全省的60％以上。集团现有港口16处．92个泊位，年综合通过能力758万吨、65万人次。     

武汉华中航运集团船舶管理有限公司

武汉华中航运集团船舶管理有限公司（华中航运集团有限公司船舶管理公司）（以下管称“华航船舶管理公司”）是交通部等“四部一委”月度运输平衡会议和全国煤炭订货会议及全国化工订货会议正式会员单位、国家大型（二类）水动企业、综合实力居中国500家最大服务业水上运输业第25位的华中航运集团有限公司旗下的独立法人公司。     

优化企业结构 强化经营管理

中国长江航运集团是国家首批57家试点企业集团之一,是我国最大的内河航运企业集团.集团现有子公司22家,分布在长江沿线各主要城市及深圳、珠海经济特区.截至1996年底,长航集团拥有资产总额116.84亿元,有各类运输船舶2540艘.长航集团主要经营长江干线客货运输和干支直达、江海直达、沿海、近洋、远洋货物运输、集装箱运输、长江海外旅游等业务,1997年完成货运量7895万吨,占长江干线总量的56.4%,为长江两岸经济社会发展和满足人民生活需要作出了重要的贡献.但是,长航集团是一个有一百多年历史的老企业,长期在计划经济体制下运行,经营机制不适应社会主义市场经济的要求.沿江铁路、公路、航空的迅猛发展,客源货源大量分流,加之我国水运市场的逐步开放,航运市场形势严峻,竞争更加激烈.长航集团为了迎接挑战,积极适应社会主义市场经济,实施优化企业组织结构,深化经营管理.实施大集团大企业发展战略,1996、1997两年实现了扭亏为盈略有盈余,保证了国家大型企业集团在国民经济中的地位和作用,提高了企业的整体实力.     

中远与华能喜结战略合作伙伴

11月18日，钓鱼台国宾馆内喜气洋洋，中国远洋运输(集团)总公司总裁魏家福和中国华能集团公司总经理李小鹏正式签署战略合作框架协议。中远集团是目前中国最大的航运企业和世界最大的船公司之一，以国际航运为主业，集船务代理、货运代理、空运代理、码头仓储、内陆集疏运、贸易、工业、金融、保险、房地产开发、劳务输出等业务于一体的大型企业集团。目前拥有和经营的船舶已达到600多艘、3100多万载重吨，年货运量超过2亿吨，航线遍布世界所有航运国家港口，综合运输能力已居世界第2位。华能集团是以电力产业为核心，以金融、能源产业为支…     

同饮一江水 共筑珠江梦

正8.3亿吨2016年,珠江水系完成内河货运量8.3亿吨,同比增长6.0%,为长江货运量的1/3多;其中,集装箱运输量1377万TEU,同比增长6.9%,接近长江的集装箱运量。1.55万公里截至2016年末,珠江水系内河通航里程达1.5 5万公里,内河港口泊位216 6个,航运企业67 7家,运输船舶16264艘,干线船舶平均载重吨位超过1000吨。在交通运输部和广东、广西、云南、贵州四省区党委、政府的大力支持下,千里珠江实现了水运事业历史性的巨变。     

深圳发展高端航运服务业的SWOT分析

<正>一、深圳航运服务业发展现状及趋势深圳2012年生产总值为12950.08亿元,全国排名第四,外贸进出口总值达4667.9亿美元,连续20年全国排名第一。港航基础设施等硬实力达到一定的规模。2012年深圳港实际货物吞吐量达到2.28亿t,其中集装箱吞吐量为2294.13万TEU,世界排名第四。同时,在航运服务软实力方面也具有一定基础。至2011年底,在深注册的水路运输企业43家,拥有注册船舶225艘,总载重量为378.71万t,国际船舶代理企业64家,国际船舶管理企业7家,国内船舶管理企业8家,无船承运人业务经营企业500多家。     

黑龙江船舶运力分析及拓展

黑龙江水系内从事运输船舶分属中俄两国,中方最大船东为黑龙江航运集团有限公司(以下简称"龙航集团"),是集船舶运输、港口装卸和船舶修造为一体的集团企业,江上运力12.8万载重吨,俄方大船东为阿穆尔航运股份公司(以下简称"阿穆尔航运公司"),江上运力9.3万载重吨。     

做强干散货运输业务

1994年11月,中远香港集团刚成立不久,就将核心业务--干散货运输进行整合,组建了中远(香港)航运有限公司.十年风雨创业路,中远香港航运公司坚持以质量、诚信、服务树品牌,不断提升市场地位,扩大企业规模.公司目前经营管理的灵便型、巴拿马型和好望角型船舶逾110艘700多万载重吨,是香港最大的船公司,全球最大的干散货船公司之一,主营国际干散货运输、中国沿海运输及船舶租赁业务,年货运量达5千万吨,年周转量约3千亿吨/浬,拥有香港经营中心和深圳管理中心两大板块,船岸员工2千余人,在中国各大港口和欧亚美澳一些重要的枢纽港和地区广布业务网点,并与全球40多家大客户建立了长期稳定的业务合作关系.     

长航集团加大投入谋发展

中国长江航运(集团)总公司积极抓住机遇，加大投入谋发展，去年共投资数十亿元，建造、购置近50艘船舶，改造100余艘船舶，其投资额是前3年总和的两倍。2005年，中国长航集团将争取散货运量1亿吨，比去年增加约3000万吨，其中矿石增加2000万吨，煤碳增加830万吨。另外，随着中石化一批沿海炼油厂增能改造项目陆续完成投产，长江油量也有望比去年增加2000万吨。     

世纪之问 时代思考——长江三角洲地区航运发展与上海国际航运中心建设的再思考

交通运输部发布的《2011中国航运发展报告》显示,我国水运船舶已有17．9万艘、载重吨已超过2亿t;我国拥有海运船舶运力1．15亿t,世界排名第4,其中中远集团船队运力有0．57亿t,世界排名第1;中远集装箱船总运力世界排名第4,中海集装箱船队总箱位世界排名第8;我国从事沿海和远洋运输公司有4500家,内河运输公司有上万家;世界前20强港口中,我国港口占12席位;我国总泊位数达31968个,其中万t以上泊位有1762个。我国已成为名副其实的航运大国。