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近几年,航运界和造船界推出各种类型的环保节能船舶,汽车运输船作为一种特殊的船型,也在船东和船厂的努力下出现了一些具有环保节能特点的船型。"City of Rottedam"号纯汽车卡车运输船"City of Rottedam"号是日本旭洋船厂为船东Picer Marine S.A公司设计和建造的一艘环保节能型纯汽车卡车运输船(PCTC),该船于2011年交付。 相似文献
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王书 《中国远洋航务公告》2007,(1)
2006年汽车运输业已经订造了许多新船并且已签约以适应大型、重型汽车运输的需要。以华轮—威尔森物流公司为例,滚装的拖拉机、卡车、推土机和重型设备占其业务的1/3以上,而小轿车业务占50%,变化小的货物占15%。世界新造汽车船订单总数有大约150艘船,其总运输能力大约为100万辆汽车。如其他航运部门一样,发展趋势是朝向在长程运输航线上由更大型船舶提供规模经济。大量的新船运力,部分受到最近运力供应紧张的刺激,只要汽车运输市场继续繁荣,可能会没有太大痛苦地被吸收。毕竟,仍然有大量老龄的小轿车运输船,它们相当不灵活、不适合运输高大… 相似文献
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韩国船级社(KR)最近原则上批准现代重工液化天然气(LNG)双燃料推进的车辆运输船。事实上,该AIP涵盖了2艘纯汽车和卡车运输船,其载运能力分别为7 000CEU(汽车当量单位)和81 000 CEU。2艘船都配备了IMO的C型罐柜,是独立的自给式LNG燃油柜。C型罐柜使用压力密封系统,其确保安全,无泄漏风险。 相似文献
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2016年12月16日,由上海船舶研究设计院为安吉航运有限公司设计, 金陵船厂建造的3800车位汽车运输船1号船下水暨2号船建造签约仪式,在江苏仪征举行.
3800车位汽车运输船是上船院与安吉物流、金陵船厂和中国船级社继2000车位汽车运输船成功合作后,响应"一带一路"战略,适应我国汽车工业发展需求,主动拓展船型市场,为安吉航运船队运力提升、迈向国际量身定制的又一型绿色、节能、智能型滚装船. 相似文献
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汽车船(PCC/PCTC)是专门用来运输轿车/卡车的船舶。属于RO-ON/RO-OFF船舶的一种,属于劳动密集型、工艺复杂、技术含量中等的船舶产品。 相似文献
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日本船公司正在加快发展中国整车运输的合办业务。着眼于今后将飞速增加的中国发往海外的整车运输,日本船公司已开始轿车卡车专用船(PCTC)业务。 相似文献
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2021 年12 月27 日,由中国船级社(CCS)负责检验的珠江内河商品汽车滚装船"穗港汽车01"号在南沙船舶建造基地交船下水.据悉,该船是珠江内河建成的第一艘汽车滚装船,标志着珠三角开启内河汽车滚装运输新格局. 相似文献
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《中外船舶科技》2012,(2)
<正>专利名称:海上风力发电机组运输吊装船以及运输吊装方法专利申请号:CN200910241617.1公开号:CN101927815A申请日:2009.11.27公开日:2010.12.29申请人:华锐风电科技(集团)股份有限公司一种海上风力发电机组运输吊装船,包括船体,船体的尾部开设有供风机通过的"U"字形开口;多个固定支架,固定支架平行排列为两排,所述固定支架的底端固定于船体内的甲板上;第一滑轨,装设于每排所述固定支架的顶端;第二滑轨,装设于所述船体的甲板上两排固定支架的内侧,所述第二滑轨与第一滑轨相平行;所述风机,机身上设有与第一滑轨滑动配合的吊梁;缓冲装置,固定于所述 相似文献
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4月5日,中远集团旗下中远航运股份有限公司汽车专用船“富泉口”轮,在上海外高桥港滚装码头装载东风卡车120辆以及奇瑞、吉利等轿车300多辆国产车开往中东地区,从而使我国国产汽车首次搭乘国轮跨出国门。我国远洋汽车船运输的发展还刚刚起步,有着广阔的前景,但也面临着重重的羁绊。 相似文献
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16 000总吨客滚船由上海船舶研究设计院开发设计、江南造船(集团)有限责任公司建造,船东是中国海运集团客轮公司。该船设计建造成功,打破了国外在这一领域的垄断,顺利地解决了渤海湾区域内公路汽车运输的问题。首制船“普陀岛”号和姊妹船“葫芦岛”号将和其他滚装船一起,组成海上客 相似文献
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随着我国汽车工业的飞快发展,汽车物流也发生了极大的变化,从铁路运输、公路运输又大批量地向海上运输扩展.这样,专门从事汽车运输的船舶--汽车船就应运而生.汽车船运输有着"一大三低"的特点和优势,即:运量大、货损率低、运输成本低、运价低,从而得到广大客户的青睐.作为汽车运输的船舶要在汽车运输市场上占有一席之地,并争取良好的发展前景,必须重视安全运输生产,重视船舶的安全管理,为客户提供安全、快捷的优质服务,立足市场,巩固客户,服务货主,服务船东,服务社会. 相似文献
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世界最大半潜式起重船"Sleipnir"号于3月21日首次抵达鹿特丹港。新加坡船舶和近海造船商胜科海事于2019年7月完成了Heerema公司"Sleipnir"号的建造。该船长220 m,宽102 m,可容纳400名员工,重达119000 t。该船已于2019年9月以15300 t的提升力打破了起重船的提升记录。该船配备2台起重机,每台有能力起重10000 t。因此,其能够进行最大的近海作业,例如:在海上建设风力涡轮机,拆除旧平台,或建造最重要的近海结构。此外,该船包括2个大型流线型浮标,这使其航行相对较快(平均20 km/h),油耗有限。 相似文献
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为准确掌握全球汽车船的运力分布情况,提出一种基于AIS数据的汽车船航线分割方法。采用动态规划算法将汽车船航线分割为贸易区航线、国家航线和港口航线等3个层级,并用靠泊航次数量衡量汽车船的运力。通过分析2020—2022年的AIS数据,发现近几年汽车船的靠泊数量在日本区域最多,由此以日本为研究对象分析其汽车船运力需求。利用AIS数据计算日本境内汽车运输量的分布,并采用克里金插值法对其进行量化分析。结果表明,日本中部地区的汽车船运力需求明显高于南北部地区,且日本汽车的生产地大多靠近出口港,该结论符合业务逻辑。 相似文献
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<正>瑞典最大的混合电动力汽车渡轮"Tellus"号即将开始其客运作业。该渡轮服务于瑞典最繁忙的海上航线,其每月运送10万辆以上的车辆,其中大部分是重型卡车。100 m长的"Tellus"号渡轮每次巡航可载运80辆汽车和297名乘客,并将以949 kWh电池容量运作,其主要采用全电动模式。 相似文献
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2021年,全球汽车运输船航运市场实现复苏,新船成交量激增,新船价格大幅上涨,中国船厂占据汽车运输船建造市场主导地位,主要船东积极投资新船订单.从未来发展来看,全球汽车海运贸易前景乐观,适合于运输新能源汽车的汽车运输船需求将进一步增长. 相似文献