基于Flexsim的混流生产线系统仿真分析

针对轨道交通产品线圈交流成型过程,对工艺流程、设施布局等现场调查,利用Flexsim建立混流生产线系统仿真3D模型,找出瓶颈工序和闲置资源,通过使用精益工具改善优化,使整个混流生产线平衡率达到90.49％.     

基于Flexsim的混流生产线生产顺序仿真

阐述了混流生产线的生产顺序问题。基于Flexsim对某订单需求下混流生产线不同生产顺序进行仿真。简要介绍了Flexsim在混流生产线建模仿真过程中的基本步骤和关键技术。通过对仿真结果的分析,得出该订单需求下合理的生产顺序。     

基于自由节拍的汽车混流装配线排产方式

针对某商用车混流装配线自由节拍生产方式的排产问题,结合设备切换时间建立总完工时间最小化的排产模型,用遗传算法求得最优方案。通过Flexsim建立仿真模型,验证排产方案并评价指标。结果表明:求解的排产方案总完工时间最小,提高了生产效率。     

求解TSP问题的Flexsim仿真方法研究

TSP问题是一类典型的组合优化问题,一般智能优化算法存在求解难度大、陷入局部解的问题。针对这些问题,提出了用Flexsim仿真软件求解此问题的方法,以旅行路线总距离最短为优化目标,建立了Flexsim仿真模型,并进行仿真运算,确定了最优旅行方案。通过对仿真结果进行分析,证明了此方法的有效性,较好地解决了旅行路径规划问题。     

基于WITNESS的集装箱码头物流系统仿真及优化

集装箱码头作业区物流作业优化的结果可以大幅提高工作效率,在不增加新设备投入的情况下有效改善港口工作状况。利用W ITNESS仿真软件进行物流作业仿真是一种投入少,见效快的方法。以天津港某集装箱码头公司实际情况建立仿真模型,根据模拟运行结果反应进行物流作业优化的途径。     

顾客化大量生产模式的计划平准化问题的研究

针对顾客化大量生产模式的计划平准化模型的优化问题，研究了混流生产线上产品需求量相差甚大条件下的产品投产（或加工）顺序问题。提出了工件取整法和工件还原法两种方法，较好地解决了这一问题，即一方面优化了产品投产顺序，缩短了产品出产节拍，另一方面使得产品投产顺序更具规律性，易于被企业管理人员和操作工人所掌握。     

基于SimDesigner的自卸汽车举升机构仿真分析

以F式油缸浮动式自卸汽车举升机构为研究对象,建立基于SimDesigner的自卸汽车举升机构动力学模型,进行动力学仿真分析,并根据仿真分析结果对举升机构的参数进行优化。通过对比发现,优化后举升机构的性能得到了改善。该分析方法应用性强,对自卸汽车举升机构的设计具有指导意义。     

城轨车辆混流双边装配线平衡问题研究

为了提高我国城轨车辆制造效率、降低制造成本,提出了城轨车辆混流双边装配线平衡问题研究.首先建立了以最小化成对工位数和最小化总工位数、装配线负荷均衡为目标的数学模型,然后研究了基于改进混合粒子群算法的求解方法,最后将该方法应用于企业实际装配线,通过仿真分析验证了该方法的有效性.     

基于人与环境交互作用的交通枢纽导向标识布局评估

为优化轨道交通枢纽的导向标识布局,提升运营效率与服务水平,分析了人与空间环境交互作用下旅客寻路行为与导向标识的交互特性,在此基础上,利用元胞自动机建模思想,构建了旅客寻路行为仿真模型,建立了标识布局评估指标体系,通过输入客流、设施设备等参数,应用GSign系统分析了标识引导下旅客寻路效果,提出了动态仿真定量评估方法.通过北京南站典型场景仿真试验进行了实证研究,结果表明:对典型进站、出站及换乘流线的标识优化后,旅客平均走行速度分别提高了4.0%、3.2%和13.3%;仿真模型输出结果与实际结果的平均相对误差约为7%.      

城市区域交通优化仿真与评价

城市区域交通拥堵形势日趋严峻,如何有效地评价城市交通运行状态,为交通控制提供决策支持,是城市交通管理面临的迫切需求.旨在通过建立城市区域交通优化仿真模型,从模型构成、参数标定、指标评价等方面对城市区域交通进行分析.最后以上海市五角场核心区域为例,在交通仿真软件Synchro中对五角场核心区域道路网进行模型仿真,并对仿真结果进行评价.分析结果显示,该研究对于城市区域交通优化改善评价具备一定的合理性和有效性.