说不尽的长江

看一看中国地图,长江仅是一条蜿蜒曲折的蓝线,横亘大陆东西,漫长而纤细。这大概是我们对长江最直观的印象。除此之外,长江似乎总是以零散的、碎片式的方式浮现在我们的记忆里。我们可以记住三峡大坝,可以记住南京长江大桥,可以记住长江堆砌的崇名岛,但是长江呢?用什么样的语言才可以准确地描绘她?这里又有怎样的惊天动地?带着这个问题,我们这期杂志选择了“长江”这一主题。但是越深入这一主题,我们就越感觉力不从心,我们发现,长江是说不尽的。数千年来,这条江哺育了中华民族的千古风流,滋生了中华古老的文明和不朽的文化,自上而下,它孕育了…     

徐强：因应挑战 把握机遇

如果让您用一个词来形容2006年您的个人感受，您会选择哪一个？为什么？ 对于我们大家共同走过的2006年，我个人的感受是“挑战”。在国家进一步加大宏观调控的背景下，长三角、长江沿线港口市场的竞争加剧。     

对长江三峡库区汽车滚装船消防安全的思考

近年来随着我国经济建设的不断发展,长江三峡库区滚装船运输日趋繁忙,繁荣背后有着一个不容忽视的问题：滚装船舶火灾事故居高不下那么究竞是何原因？我们又如何吸取教训加强滚装船舶的消防安全管理？笔者结合事故分析,对预防长江三峡库区汽车滚装船舶火灾事故提出几点思考和建议.     

加强团队建设 引入竞争机制

基层海事处具有站点分散、工作人员工作时间各不相同的特点。在这种情况下，如何才能凝聚人心、形成合力、发挥潜能，保质保量完成各项目标任务呢？如何使我们城陵矶海事处的目标在职工中得到广泛认同，而成为有效的组织目标呢？如何培养职工正确的价值取向，营造健康向上的文化氛围呢？如何带领职工为实现长江海事的战略目标而努力呢？     

“新”珠江经济时代？——经济带诱惑下的珠江

珠江正面临一个岔道口：是与京津冀和长江两条经济带一起，形成南北中三条连接东西部的经济增长轴线，赚到盆满钵满？还是再一次计划搁置，单方面热情得不到国家回应？一切暂无定数，又一切皆有可能。     

建设长江黄金水道 发展现代长江航运

加快建设长江黄金水道，大力发展现代长江航运，是国家现代化建设总体战略布局的重要组成部分，是坚持可持续发展战略、建设资源节约型、环境友好型社会的长远举措，是长江航运贯彻落实科学发展观的具体实践，党中央国务院高度重视，沿江省市大力支持，交通运输部更是提出了明确的要求和目标。我们必须用世界眼光和战略思维谋划长江航运发展，明确发展思路，创新发展理念，转变发展方式，破解发展难题，提高发展质量，大力推进长江航运现代化。     

塑造一条河流与一个局的崭新价值——与任建华局长对话

从北京交通运输部“空降”的任建华局长，将怎样重塑这条河流以及重建一个局的价值，并在重塑中学习长江、追赶长江，使得这条河流放射出迷人的中国内河航运的光芒？     

2014，让变革照亮你我

刚健笃实．辉光日新。旧年已逝,但往事不朽。2013对于蓬勃向上、快速发展的广东海事来说,奋斗和思索的道路远大且常新。在那些匆匆流逝的日日夜夜里,我们在各自的岗位上呕心沥血。回眸刚刚过去的2013,历史会记住什么？     

整治长江干线运输船舶火灾隐患的对策和措施

整治长江干线运输船舶火灾隐患，提高船舶消防安全系数，确保长江水系的消防安全，我们认为．重中之重就是要提高公安消防、监督人员的自身素质，以人为本，把长江公安消防机构打造成一支自身政治、业务素质过硬，能让上级公安机关放心的队伍，这是保障长江干线运输船舶消防安全的关键。     

长江航务管理局局长唐冠军指出：战略引领 建设推进 努力实现长江航运发展新跨越

张德江副总理的长江调研之行，以及在内河航运座谈会上的重要讲话，对于全国内河特别是长江航运来讲，可以说是迎来了一个新的发展春天。     

慎用《消防安全检查意见书》

长航公安消防机构在对长江水上加油站（船）管理过程中，一些加油站（船）经营单位设立新的加油站（船）时，要求消防机构对水上加油站（船）出具《消防安全检查意见书》，经了解，是工商行政管理部门在审批营业执照时所提出的．那么，到底能不能出具《消防安全检查意见书》呢？我们结合学习《中华人民共和国行政许可法》来作一探讨。     

长江集装箱运输的发展趋势

长江是我国最大的河流，总长6300公里，干线长2800公里。具有优良的通航条件，2．5万吨级远洋货轮可以直达南京，5千吨级海轮可至中游武汉，1500吨货轮常年可过宜昌，重庆，中洪水期3000吨轮船亦能抵达重庆。长江干线是我国从西向东，内联外通的水运大动脉。历史上长江中下游就是我国主要的对外通道和外贸走廊，两岸货物装船可以直航日本、香港和东南亚各国。     

建设质量文化体系擦亮引航服务品牌

通过几年实践，长江引航中心质量文化管理水平得到了显著提升，发送了长江引航中心的行业形象，概括起来是八个字，“学习、贯彻、督查、融化”。其中学习是前提，贯彻是关键，督查是保证，融化是我们期望达到的境界。     

构筑新的乔值平台——发展长江航道业的几点浅见

面对以高科技为龙头的知识经济浪潮的冲击，长江航道业如何抓住机遇，迎接挑战，怎样筑起一座乔值平台？笔者仅提出几点浅见，供大家参考。     

运政管理信息化静态到动态的飞跃

长江航运作为我国综合运输体系中的重要组成部分，提高长江运输行业管理水平和管理效率离不开水运信息系统的支撑，利用水运信息系统数据，可以科学分析市场走势，为国家制定宏观调控政策和措施提供依据，同时通过长航局与长江水系省市信息网络的互联互通，可以实现各级港航管理部门对水路运输经营行为进行有效地监督管理。     

共同开创长江航运科学发展新局面

当前，深人学习宴践科学发展观活动正在长江全线全面开展。面对金融危机带来的巨大挑战，我们必须坚定信心，振奋精神，把学习实践活动的成果转化为促进长江航运科学发展的动力。紧紧围绕2020年实现长江航运现代化的宏伟目标，实施三步战略，打造“四个长江”，化挑战为机遇，同舟共济、扬帆奋进，共同开创长江航运科学发展新局面。     

加入WTO对长江航运业的影响与对策

一、对长江航运业的总体影响(一 )“入世”将为长江航运拓展巨大的市场空间世界经济一体化是不可抗拒的历史潮流。进入ＷＴＯ ,我们就可以利用ＷＴＯ所有成员共同制订、共同遵守的法规规则 ,来发挥我们的长处 ,更好地保护我们自己的利益。“入世”将使我国经济融入世界经济一体化 ,将促使我国物流融入世界物流大体系 ,将为长江航运拓展巨大的市场空间 ,具有划时代的重大意义。(二 )“入世”将给长江航运的发展提供保证我国是联合国常任理事国 ,我国的国际地位已显著提高 ,但我国的经济实力不强。世贸组织已成为经济联合国 ,在世界上有着突出…     

充分发挥黄金水道作用大力发展现代长江航运业

改革开放30年来，中国发生了翻天覆地的巨大变化。改革开放使长江航运摆脱了传统模式的束缚，成就了黄金水道的辉煌。我们审视历史．展望前程，更加坚信继续改革开放、坚持科学发展是长江航运迈向现代化的唯一途径。     

他们用“川江精神”点燃一盏盏航标——长江重庆航道局发展成果展示

长江重庆航道局1953年成立后，可以说是一个不断发展壮大的历程，而改革开放的第三个10年，特别是2003年三峡库区蓄水后，川江航道得到了飞速发展。重庆航道人以“三个服务”为宗旨，主动服务于长江航运、服务于地方经济、服务于流域百姓，不断提高航道维护水深，彻底结束了轮船在川江航道昼航夜泊的历史，实现了重庆辖区长江干线航道的全线夜航。     

2000～2009年中国游艇出口统计分析

21世纪的第一个十年是中国游艇行业获得长足进步的十年，从游艇出口统计中我们可以解读到什么呢？