船用塑料管件工艺标准审查会

七月份在福州市举行的船用塑料管件工艺标准审查会上,审查通过了八项关于船用塑料管件工艺的国家标准。这些标准是:《船用耐冲击硬质聚氯乙烯溶剂型胶粘剂》、《酮醛聚氨酯胶粘剂》、《HY-919环氧型硬质塑料管胶粘剂》、《船用耐冲击硬质聚氯乙烯塑料管适用管路范围》、《船用耐冲击硬质聚氯乙烯塑料管材》、《船用耐冲击硬质聚氯乙烯塑料管接头》、     

船用塑料管胶接用溶剂型胶粘剂与N聚氨酯型胶粘剂

塑料管作为一种代替金属管的新颖材料,正在造船工业中日益广泛地得到应用。船用塑料管采用胶粘剂连接,具有施工方便、迅速,设备简单,连接强度高,耐老化,耐腐蚀,固化速度快等优点。我所研究成功了两种船用塑料管胶粘剂——溶剂型胶粘剂与N聚氨酯型胶粘剂。溶剂型胶粘剂为单组分胶粘剂,适用于管件配合间隙在0.20毫米以下的MBS改性PVC管和CPE改性PVC管本体之间的连接。N聚     

船上使用塑料管的公约要求及检查问题清单

介绍船用塑料管相关定义——塑料和低播焰性,基于国际海事组织和船级社协会在塑料管生产和应用方面的规定,分析船上安全使用塑料管的关键要素。提出船上使用塑料管检查问题清单及检查表供港口国监督检查官和验船师参考。     

船舶行业或添19项行业标准

正近日,工业和信息化部网站发布了216项机械、船舶、建材、包装行业标准及1项汽车行业标准修改单的报批公示,截止日期为2017年3月1日。其中,船舶行业标准有19项。船舶行业标准包括船用柴油机曲轴箱油雾探测器、轴系法兰连接螺栓铰孔及装配质量要求、管路压力试验要求、船用菌形通风筒、铜通舱管件、船用液压绞车恒张力控制阀组、液压舵机专用平衡阀组、船用内曲线径向滚柱式低速大转矩液压马达、船用生活给排水塑料管法兰、船用生活给排水塑料管接头、低压管子螺     

船用胶粘剂粘接工艺

某新型常温固化船用胶粘剂粘合强度,技术指标要求≥1.5 MPa,为了实际应用该胶粘剂,研究了胶粘剂的粘接工艺。以胶粘剂粘接钢/橡胶拉伸试样为对象,研究了不同施压载荷和时间对粘合强度的影响。在固定施压载荷和时间的条件下,对单位面积胶粘剂用量与粘合强度的关系进行了研究。结果表明,在施压压力0.18 MPa、施压时间5 h条件下,将单位面积胶粘剂用量控制在(21.64～59.43)g/m2(双面),其粘合强度可满足技术指标要求。     

胶粘剂在船舶修造行业中的应用

概述了国内胶粘剂发展史，国内外胶粘剂制造厂商及其产品，指出胶粘剂在船舶修造行业中的应用取得了相当大的经济效益和社会效益。具体分析论述了船用胶粘剂的种类、性能以及不同工况条件下对其品种的选用及工艺方法。     

船舶上建供排水系统管材的选用比较

文章根据船舶上建供排水系统介质的特点,描述了系统及其使用的各种管材的特性,同时对各种管材在质量、价格、设计、施工等各方面进行对比,得出结论 :不锈钢管和紫铜管仍将继续使用,但塑料管优势明显,其应用会越来越广泛。     

天然气切割技术在船舶建造业中的推广应用

在船舶建造中，推广应用天然气切割船用板材、型材和管材，以替代氧-乙炔气切割技术，具有清洁、经济、环保、安全等优点。介绍了天然气切割技术的优势与存在的问题，并提出了解决问题的措施。     

塑料管材PPR管实船应用的工艺技术

以158K苏伊士型油船上层建筑应用为例,比较PPR管与船舶常用的塑料管材的性能,实船应用证明PPR管的性能优于此前船舶上建使用的其他塑料管材,PPR管不仅适用于冷水管道,也适用于热水管道,甚至纯净饮用水管道,认为可取代PE-RT管和金属管材作为船上层建筑供水的主材。     

船用SUS321管材失效模式影响分析

船用SUS321不锈钢材料非常普通,在船舶管路修造中应用广泛。若该牌号材料在泵压、调试过程中发生了开裂、爆管、泄漏等问题,则极易引起严重后果。文章对上海华润大东船务工程有限公司承修某船舶液压油路所使用的SUS321不锈钢管材爆管腐蚀失效模式影响进行分析研究(FMEA)。论述了船用SUS321不锈钢材料发生问题的原因,及在特定设计环境情况下是否产生质量问题。     

安庆船用电器厂

安庆船用电器厂生产各种船用厨房加热设备、电热电器和各种管状电加热元件等产品。该厂技术力量雄厚、设备齐全。所生产的RGZ—_(80)~(40)型电蒸汽加热两用饭锅、RT—_(40)~(30)A型电动电热茶桶、RGK_(-8)~(-5)型电烤炉、YZQ型气化燃油灶等产品结构新颖、性能先进、质量可靠。并可船陆通用。本厂愿与世界同行密切合作,并谒诚为广大客户服务。     

船用中压真空接触器及熔断器组合装置技术研究

针对船用中压电力系统的使用要求,本文分析了船用中压真空接触器-熔断器组合装置(船用FC组合装置)的技术特点,提出了船用FC组合装置在整体结构、抗冲击、机械联锁、保护特性配合和绝缘结构设计等方面的设计方案,并通过试验验证了关键技术措施的可行性。     

网员名录(下)

济南昌林气囊容器厂是中国船舶工业CSEMC联营企业,是高强度整体缠绕船用充气橡胶靠球(护舷)和船舶上排下水用气囊的专业生产厂家。 整体缠绕船用气囊制造技术是我厂独创的新技术、新工艺。船用充气橡胶靠球(护舷)是我厂在船用气囊技术的基础上研制开发的护舷新产品,1998年通过了省级新产品鉴定。产品各项技术性能指标均达到或优于国外同类产品标准,填补了国内空白。 本厂起草并参与制订了CB/T 3795-1996《船舶上排、下水用气囊》、CB/T 3837-1998《船舶上排、下水工艺要求》和CB/T3948-2001《船用充气橡胶靠球》三项行业标准,被济南市质量技术监督局评为标准化工     

小型企业的过程审核

案例背景>>xx公司是一家小型机械加工企业,主要产品为船用起重零部件(滑车、吊钩、卸扣等)、船用拖钩。该企业建立了GB/T19001-2008 idt ISO9001:2008标准的质量     

新型建材市场有限

据提供的信息:未来10年,我国对新型建筑材料年需求量是:建筑涂料90万吨、塑料管材62万吨、塑料墙纸6亿平方米、塑料窗1700万平方米、塑料门3400万平方米、防水涂料2万吨、嵌缝膏4万吨,从年需求量看,市     

船用脱硫装置特种不锈钢管焊接工艺设计

通过研究船用脱硫装置设计及材料特性,结合项目产品特点及现有资源,设计3种船用脱硫装置特种不锈钢管焊接工艺。为确保新焊接工艺满足设计要求,体现实用性和经济性,对焊接方法、焊材种类进行遴选,并进行焊接试验以优化各项焊接参数。试验结果表明,管材焊接接头的各项性能满足设计及规范要求,新焊接工艺通过评定并得到船级社认可。经实船应用,采用新焊接工艺的管路焊接接头耐蚀性能良好。     

荷兰船用设备厂商代表团成功访问武汉

综合编译自HME新闻发布和组团厂商信息反馈:2008年6月9日-13日,由荷兰船用设备商协公(HME)和荷兰国际商务与合作机构(EVD)联合组织、<船舶工程>和<机电设备>杂志社合作承办的荷兰船用设备商贸易代表团以武汉进行了成功的海事访问活动.     

船舶塑料管路的连接和试用

塑料管与金属管相比,具有重量轻、耐腐蚀、摩擦阻力小、工艺性能好以及经济成本低等一系列优点,用以代替金属管在船舶管路系统上应用,有着广阔的前途。塑料管的比重只有1～1.15,因此可以减轻船舶自重,例如我厂建造的15,000吨油轮,全船约207.5吨的管子中,若有50%采用塑料     

HS-66水性环氧地板胶通过专家评审

过去船舶工业采用的PYC塑料地板胶一直是以溶剂型胶粘剂为主,大多以氯丁橡胶、酚醛树脂为主体材料,以芳烃为溶剂,如202胶、401胶、801、863、999、825胶等。为解决施工中采用上述胶粘剂有易燃、易爆罚毒性较大这一船舶工业中的老大难技术关键,在化工部二局、科技局和中船总物资部、技术部的组织协调下,江南造船厂、沪东造     

PVC低发泡塑料及其在造船中的应用

我们江苏省新华船厂从1983年年底起,经过一系列的调研,确定了 PVC(即聚氯乙烯)低发泡塑料作为造船中以塑代木的主攻课题,自行设计出一种在船上通用性强、用量大的楔条板的截面图形,同南京塑料三厂和南京塑料研究所一起,开展了船用 PVC 挤出低发泡塑料楔条板的研制工作。经过几个月的努力,终于研制成功,并已大面积地应用在一艘90m 长的锚趸船上。实践证明效果是比较好的,受到一些行业专家的好评。现就 PVC 低发泡塑料及其在造船中的应用作一些粗浅的探讨。