公路测量中边长改化及Gauss投影坐标换算

在东西向长线路的公路控制测量中，不能忽略Gauss投影所产生的长度变形及点位误差。本文就此投影进行研讨，指出导线一定要在任意的中央子午线分带中计算，并提出在PC-E500计算机上坐标换算的程序设计。     

公路测量中边长改化及Gauss投影坐标换算

在东西向长线路的公路控制测量中,不能忽略Gauss投影所产生的长度变形及点位误差.本文就此投影进行研讨,指出导线一定要在任意的中央子午线分带中计算,并提出在PC-E500计算机上坐标换算的程序设计.     

GPS在高等级公路控制测量中的应用

GPS测量技术在公路工程中得到了越来越广泛的应用，文中通过对GPS控制网布设、选点、观测和数据处理等方面的论述，探讨了GPS用于高等级公路控制测量中的有关问题。     

如何利用GPS进行公路工程控制测量

本文简述了GPS测量技术的发展状况,简要介绍了GPS测量的特点,重点介绍了GPS在公路工程控制测量、水准测量中的实际应用和成果。     

CASIO系列可编程计算器在公路工程测量监理中的应用

结合公路工程测量监理工作实践,充分利用CASI0计算器的可编程性,解决公路工程施工监理工作中多项测量控制较为复杂的计算问题,讨论应用效果和提供源程序,为类似种工作提供参考。     

公路平面测量坐标系的选择方法

分析了影响平面测量坐标系选择的所有要素,介绍了目前世界上常用的地图投影方式,结合公路的特点,建议公路平面测量坐标系的选择应根据测量区域地理位置、海拔高度以及公路工程的要求,选择合适的参考椭球、抵偿高程面和投影方式。     

公路工程控制测量质量验收软件设计与实现

公路工程建设在不同阶段会产生大量控制测量数据,采用传统人工检核的方式存在工作量大、效率较低等缺点,基于数据挖掘技术,开发了公路工程测量质量控制软件,自动提取控制网平差报告主要精度信息,对控制测量的质量进行检查、分析与评价,并形成标准化的验收文档,大幅地提高了检查验收工作效率和正确率,为公路工程建设质量提供了有效保障。     

京珠、沪蓉国道武汉绕城路段平面坐标基准的建立

介绍京珠、沪蓉国道主干道武汉市绕城路段基础控制测量的实施，主要内容包括：控制点的布设要求与平面控制测量直角坐标系统的选择，着重讨论高斯正形任意投影带的选取，即任意投影带中央子午线经度的确定。     

埃塞俄比亚ICP公路控制测量方案研究

随着中国企业在海外工程承包市场份额的不断扩大,工程控制测量方案是首先必须面对的问题。结合埃塞ICP公路DB项目控制测量方案研究,重点介绍了UTM投影和高斯-克吕格投影的优缺点,以及UTM投影坐标系中工程测量的注意事项,强调中国推广2000投影坐标系对中国企业"走出去"战略和全球化视野具有深远意义。对采用UTM坐标系的国家中的工程控制测量方案选择具有一定借鉴意义。     

高速公路隧道控制测量中若干问题的探讨

结合G045线赛里木湖至果子沟口段公路工程中的隧道控制测量,讨论了控制网布设的原则、方法以及坐标系统的建立等问题,提出了具有约束条件的最小横向贯通误差和最佳控制组合的应用方案,工程实践证明具有良好的效果.     

公路控制测量坐标系统的选择

高等级公路测设和施工阶段中的控制测量必须附和到国家等级三角点上并进行平差处理，由此带来了控制网变形对测量结果的影响。提出选择任意投影带坐标系统的方法，以解决控制网变形影响和与国家坐标系统相联系的问题。     

公路建设计算机辅助测量系统及其应用

介绍了计算机公路建设计算机辅助测量系统的设计依据、系统结构、功能特点，以及在公路工程施工中的具体应用。     

公路工程现场技术人员素质要求探讨

公路工程现场技术人员素质的高低是决定工程质量优劣的重要因素之一，为保障公路工程质量，现场技术人员应具备科学严谨的工作态,广泛的知识面，较强的测量能力，施工组织设计，计算机应用能力等方面的素质要求。     

公路工程检测在公路工程质量控制中的应用

国家的繁荣富强离不开公路的建设,经济越发展质量控制越重要,公路施工中的检测工作是控制质量的有效保证。文章概述了公路工程试验检测工作的重要意义,探讨了公路工程检测在公路工程质量控制中的具体应用,提出了加强公路工程检测工作的建议。     

全站仪导线测量平差研究

由于全站仪在公路工程中的广泛应用，全站仪导线测量的平差方法已成为公路工程技术人员普遍关注的问题之一，本文论述了全站仪导线测量按坐标平差的方法，并建议在全站仪导线测量中，以坐标平差代替传统的条件平差。     

公路测量坐标系选择及坐标转换方法

《公路勘测规范》规定,选择路线平面控制测量坐标系时,应使测区内投影长度变形值小于2.5cm/km。如果不考虑投影高程的影响,投影范围控制在中央子午线东西各45km以内,才能满足规范要求,因此选择合适的测量坐标系是公路测量经常碰到的问题;选择好坐标系后,还必须提供所选坐标系与其它坐标系之间的转换关系。文章提出了简便易行的坐标系选择和转换方法。     

浅析高斯投影和UTM投影的异同及应用

在工程测量中,全站仪和GPS的运用越来越多。不论采用何种测量方式,坐标系统都是必不可少的。不同的坐标系统可能采用的不同的投影方式,因此,所测得的数据也完全不同。例如,在我国1∶100万地形图采用的是双标准纬线等角割圆锥投影,而大于1∶100万则采用的是高斯投影。但是在海外工程施工测量时,UTM投影的使用非常广泛。本文主要介绍投影的基础知识,详细介绍了高斯投影和UTM投影的相关知识以及异同点和应用。     

公路工程测量中的常见问题及对策探究

公路工程测量是公路工程施工的基础性工作,对工程质量具有重要的影响。但是,公路工程测量在实际工作中并未得到重视,导致工程测量中存在一定的问题,影响工程施工质量。基于此,文章通过对一些典型的公路工程测量案例进行分析,发现公路工程测量主要存在人员问题、测量仪器问题、测量标准问题和监管问题,并提出了通过加强对测量工作的重视、提高测量人员技术水平和加大测量工作监督的措施,来提高工程测量的质量,从而确保公路施工质量。研究成果可为工程建设提供一定的参考。     

实时全球定位系统在公路工程中的应用

全球定位系统（GPS）在测量工作中已被广泛应用，可以达到很高的精度，且已有许多成熟的方法；不足之处是观测耗时较长，且对测量数据需进行室内的后处理，发现测量结果不符合要求时，还必须到现场补做外业工作。GPS与无线数据传输系统组合成整体，则不仅缩短观测时间，而且很快得到测量结果，即刻校对，不会再有返回现场重测的现象发生。对应用GPS与无线数据传输系统组合体进行的测量，我们称之为实时GPS测量。实时GPS测量由GPS信号接收、数据实时传输和数据实时处理3个部分组成。该测量可广泛用于公路工程，诸如测绘大比例尺地形图、工程控制测量、中线测量、断面测量、施工测量及变形观测等。     

公路工程施工机械选型与施工进度、成本控制

从综合分析公路工程机械化施工系统施工进度和施工成本人手，重点介绍了公路工程机械化施工主导机械和辅助机械的具体确定方法。根据严格的数学推导，得出“公路工程机械化施工的进度、成本控制，实际上就是对公路工程机械化施工系统的系统生产率进行控制”的结论。