档案库房空气污染及治理技术的探索

本文介绍了档案库房空气污染物的种类，探讨了空气污染对档案管理人员和档案的影响，阐述了库房空气质量治理的发展过程，提出利用风淋通道结合驻极体静电过滤技术进行空气污染治理的特点及效果，以期有效提高档案库房的空气质量。     

关于船舶舱室空气净化策略的思考

概述了舱室空气污染物的主要种类、来源和危害.针对舱室空气污染现状,提出了改善舱室空气质量的三种净化舱室策略.阐述了光催化氧化和非平衡等离子复合净化技术,同时对舱室空气污染控制策略进行了展望.     

我国设立船舶排放控制区的经济效益评估

基于北美设立船舶排放控制区的经济效益分析,采用类比法,根据2012年北美设立船舶排放控制区经济效益分析结果,评估我国设立船舶排放控制区的经济有效性。评估结果证明,设立船舶排放控制区是有效减少船舶空气污染物排放、改善区域环境空气质量的政策措施之一。     

船舶造成空气污染成因分析及对策研究

近年空气质量不断恶化,控制气体污染成为社会关注焦点。船舶排放已成为了第三大空气污染源,仅次于工业气体排放和机动车尾气。据测算,1艘中型集装箱船使用普通燃料（含硫量为3.5%）航行1天,其排放量等于50万辆货车。国际海事组织加强对船舶造成大气污染的控制,2005年5月19日起实施《防止船舶造成空气污染规则》。2016年1月,我国在珠三角、长三角、环渤海水域设立3个船舶排放控制区。本文主要分析船舶造成大气污染的原因,探寻较少排放污染的方法。     

船舶造成空气污染成因分析及对策研究

近年空气质量不断恶化,控制气体污染成为社会关注焦点。船舶排放已成为了第三大空气污染源,仅次于工业气体排放和机动车尾气。据测算,1艘中型集装箱船使用普通燃料(含硫量为3.5%)航行1天,其排放量等于50万辆货车。国际海事组织加强对船舶造成大气污染的控制,2005年5月19日起实施《防止船舶造成空气污染规则》。2016年1月,我国在珠三角、长三角、环渤海水域设立3个船舶排放控制区。本文主要分析船舶造成大气污染的原因,探寻较少排放污染的方法。     

防止船舶造成空气污染的检验

防止船舶造成空气污染的相关法规规范日趋完善和严格,与其相关的检验在检验机构的工作中占有越来越重要的位置。根据中华人民共和国海事局最新公布的《船舶与海上设施法定检验规则》有关防止船舶造成空气污染规定,介绍了船舶污染空气的主要来源,分析了实施防止空气污染相关检验的具体要求,探讨了存在的问题和今后的发展趋势。     

船舶舱室综合环境质量评价方法

基于模糊数学理论,重点考虑船舶舱室内热环境、空气品质以及噪声环境的影响,针对船舶舱室空气质量提出了一种多层次模糊综合评价方法.以船舶舱室典型环境参数为例,选取船舶居住舱室为研究对象,采用分层评价的方法建立评价层次,结合层级分析法和熵值附权法对各层次评价因素进行权重分析.其次,采用高斯函数进行隶属度分析,获得最终的评价指标.最后,采用该方法对相关实船数据进行船舶舱室环境综合评估,结果表明:该评价方法可以获得船舶居住舱室环境综合评价得分,得出舱室环境质量等级,进一步证明了该方法的可行性.     

国内船舶低硫燃油管理亟待加强

大气污染直接威胁到人类健康。此前,世界卫生组织和联合国环境组织在一份报告中说：＂空气污染已成为全世界人们生活中一个无法避免的现实。＂近年来,港口周边居民的一些高发病率越来越引起国际社会的关注,建设绿色港口的呼声也因此不绝于耳。靠港船舶排放的大气污染物直接影响了港口城市的空气质量,研究靠港船舶采用低硫燃油等减排措施,对地区控制大气污染、建设绿色港口具有重要的意义。     

基于因子分析的极地邮轮舱室空气污染物研究

船舶舱室空气污染物是影响舱室舒适性的重要因素。以极地邮轮舱室空气污染物为研究对象,在分析其来源及相互影响因素的基础上,提出了采用因子分子法对舱室污染物进行降维的处理方法。进一步,基于相关样本数据的基础上,分别利用SPSS软件和MATLAB编程进行了污染物的因子分析。目前已有的样本数据显示公因子为两个：第一公因子在CO、细菌总数、可吸入颗粒物、甲醛和SO2上有较大的载荷；第二个公因子在甲醛、NO2和SO2上有较大的载荷。研究结果表明：SPSS软件和MATLAB在降维分析中研究结论一致。该研究结果可为对环境舒适度要求较高的船舶舱室空气污染物主动控制提供较好的理论依据和参考。     

船舶氮氧气体制备工艺

介绍了现阶段采用空气分离方法制备氮气和氧气的工艺。在船舶上安装空分装置,以舱室空气为原料,现场制备是解决船舶用氮气和氧气的有效方法。空分法主要有4种工艺:燃烧法、变压吸附法、膜分离法与深冷法。分析比较了4种工艺的原理、实施流程、特点及船舶适应性,提出了当前须解决的技术难点。在船舶设计过程中,根据不同类型、不同吨位的船舶对气体的需求及船舶的具体任务,而选择相应的气体制备工艺和装置。     

滚装船货舱区域的CCTV系统设计

滚装船货舱区域,一般在车辆上下坡道处和尾门处安装摄像头,用于监控记录汽车的上下坡、上下船行驶情况。主要介绍滚装船货舱区域的CCTV系统设计方案,满足船级社的规范,同时节约成本。     

11 000吨滚装船空调通风系统

介绍了11 000吨滚装船空调通风系统的设计概况,以及该船空调通风系统在利用能源和节约能源方面的独特优点.     

浅谈滚装客船装车处所的固定式灭火系统

装车处所固定式灭火系统直接影响船舶航行安全。文章介绍了滚装客船装车处所固定式灭火系统的配备、各种常见固定式灭火系统的性能，提出了固定式灭火系统的检查要点及保证这些船舶消防设备正确操作和时刻处于良好使用状态的要求。     

跨海火车客滚船机动性探讨

利用船舶机动性的概念及机动性指标,说明火车滚装客船具有良好机动性的必要性,从我国第一艘跨海火车渡船的设备配备性情况说明跨海火车渡船船舶动力装置设计上考虑操纵机动性的特点。     

渤海客滚船火灾事故原因分析及管理对策

对客滚船安全管理的规律性进行研究,可以提高管理的针对性和科学性,进一步降低各种不安全因素对客滚船航行安全的影响,防止和减少客滚船事故的发生,为全面提升客滚船航行安全系数提供事实和理论分析依据。针对近年来渤海客滚船事故的种类和起因进行了较为全面的统计,对占渤海客滚船事故比例最大的火灾事故发生的原因进行了分析。在此基础上,结合日常对客滚船管理的实际经验,指出了渤海客滚船火灾事故在船舶管理、火灾预防和控制、客滚船结构设计上存在的对火灾事故的预防和控制等方面暴露出的问题,并针对这些问题提出了相应的安全管理对策。     

谈客滚船发生事故时的应急措施

客滚船发生事故时,采取合理的措施以减少人员伤亡和财产损失非常重要。文中针对客滚船的结构特征和常见事故的特点,分析事故原因,提出合理处置措施,以期更好地应对事故的发生。     

对长江三峡库区汽车滚装船消防安全的思考

近年来随着我国经济建设的不断发展,长江三峡库区滚装船运输日趋繁忙,繁荣背后有着一个不容忽视的问题：滚装船舶火灾事故居高不下那么究竞是何原因？我们又如何吸取教训加强滚装船舶的消防安全管理？笔者结合事故分析,对预防长江三峡库区汽车滚装船舶火灾事故提出几点思考和建议.     

滚装客船承载车辆的积载、系固及其管理

文章分析了客滚船承载车辆在积载、系固和管理方面容易出现的问题，笔者结合自身工作经验和相关知识，对该问题进行了相对探讨。     

渤海湾客滚船安全综合评价研究

本研究运用系统工程原理,构建了渤海湾客滚船评价体系,采取模糊综合评价方法,从宏观角度对渤海湾客滚船安全进行全面评价,筛查存在的薄弱环节,提出管理对策和建议。     

基于SHEL模型的客滚运输人为因素风险研究

根据客滚运输人为因素复杂、模糊的特点，文中在SHEL理论框架下，对客滚运输人为因素进行了分析研究。一改以往将客滚运输人为因素风险系统分为人、机、环境、管理四个子系统的做法，从人的因素、人-人界面因素、人-硬件界面因素、人-环境界面因素、人-软件界面因素五个方面进行了风险研究，并提出相应的决策建议。