工程机械营销的“小聪明”与“大智慧”

回顾2011年的此时,工程机械的销售“热闹非凡”.仅1～2月,挖掘机的销量就达31 277台,同比增长87％;装载机、推土机、混凝土机械销量的增速也超过50％.3月,挖掘机更是以43063台创月度销售新高.取得这种优异的成绩本该令人欢欣鼓舞,但是不久,销量飙高的幕后推手“零首付”、“购机送车”等不当促销行为,即被推向舆论的风口浪尖.     

2012中国摩托白皮书

Part.1概述2012年,中国摩托车行业可用"步履薄冰,身陷困境"来形容。市场整体疲软,销售乏力,产销量急剧下滑;而从市场和企业反馈的信息来看,部分地区的产品销量同比下滑更为严重,下滑幅度在20%～50%,堪称史上之最。市场萎靡的背后,折射出中国摩托车行业的困局。据统计,1月～10月全行业完成摩托车产销     

市场一线启示录

2012年前三个季度,中国摩托车市场可谓哀鸿一片,惨淡不堪。各品牌的产品销量鲜有增长,下滑幅度创近6年之最,行业形势降至冰点。据记者调查发现,今年前三季度市场销量同比下滑严重,下滑幅度在20%～50%左右,为近6年来新低,市场的萎靡,使众厂商头痛不已,倍感生存压力,纷纷开始集体反思中国摩市到底怎么了?中国的摩托车行业该何去何从?     

建设发力 抢占国Ⅲ先机——建设摩托2011年营销工作综述

2011年是我国摩托车行业国Ⅲ实施、市场低迷、销量大幅下滑的一年,全年行业内销同比下降20%左右,部分国产一线品牌平均下滑更是达到25%。面对严峻的市场形势,建设摩托通过强化营销基础管理,提升销售队伍素质,创新营销手段,提升产品及渠道竞争能力等措施,抢抓机遇,"双6"出击,占据国Ⅲ先机,将下滑速度控制在了10%以内,远远低于行业平均下滑水平。     

迎接前所未有之挑战 中国重汽2013年商务大会召开

2012年以来,中重型卡车市场较2011年累计下滑达31.8%,9L排量发动机以上的重卡产品国内市场下滑达到45%以上,进入9月份以来,重型卡车市场并没有出现"金九银十"的传统旺季,9月份14t以上的中重卡销量共计48071辆(其中9L以上重卡只有22751辆),10月份中重卡仅销售381 36辆(其中9L以上重卡只有19456辆),环比逐月下滑,是近几年以来的最低水平。2012年全年,重汽就是在这种急剧下滑的经济形势和激烈的行业竞争环境中经受市场的考验。     

中国摩托怎么了? 一份来自市场一线的季度调查报告

2012年中国摩市开局不尽人意。一季度市场销量同比下滑严重,下滑幅度20%～50%左右,个别区域市场甚至超过50%,堪称史上之最。另一方面。市场销量同比下滑,导致企业订单减少。不少企业开工不足,员工轮岗,更有甚者,被迫减薪裁员以缓解企业压力。中国摩托怎么了?近几年来,中国摩托车行业发展步伐有所放缓。2010年7月,旧款车型全面停产,行业核心实现了由单纯追逐上量向单品技术提升的过渡;2011年3月,中国摩托车行业正式步入国Ⅲ时代,经过一年的调整适应。国Ⅲ平稳过渡,2011年下半年市场开始出现明显复苏迹象。在众人看来,2012年市场形势普遍看好,     

市场需求回暖迹象显露 微客渐走渐出低谷

减免购置税、汽车下乡、以旧换新等政策的相继退出,让前几年一直狂飙突进的微客市场迅速降温,2011年销量增速下降了10.8%。进入今年以来,市场的这种低迷之势并无改观的迹象。统计数字显示,今年前4个月,国内微客行业的销量下滑幅度仍高达7.9%。但就在行业和企业,面对市场的委靡不振而担忧不已时,微客市场却在5月这个传统销售淡季,实现了"华丽转身"——在经历了自2011年以来的连续负增长后,销量增速首次"转正"。并且,凭借同比     

多管齐下 振兴摩托车产业集群

由于我国内需疲弱,电动车和助力车冲击,目前二轮公路用摩托车在中国市场的销量下滑幅度较大。2010年产销约1589万辆,2011年产销约1225万辆,同比下滑22.9%左右;进入2012年,摩托车国内市场销量依然疲软,同比下滑20%左右。由于国内摩托车市场的不景气,中国的摩托车企业纷纷转战海外市场,大力发展出口。2011年二轮摩托车出     

The Show Must Go on

作者按:篇名为英国著名摇滚乐队皇后乐队的一首经典歌曲的名字,通译为"戏还要演下去"。对于工程机械行业而言,这是一个没有遭灾的荒年。一切看似已归于正常,实际却像蝗虫过后一样,各机型的"收成"齐刷刷地往下掉:据中国工程机械工业协会统计,2012年1～9月,装载机实现销售138 341台,同比下降28.1%;挖掘机实现销售93 155台,同比下降37.1%;压路机实现销售10 862台,同比下降40.7%;轮式起重机实现销售17 957台,同比下降38.8%;沥青摊铺机同比下滑36.0%;平地机同比下滑20.04%……虽然市场需求下滑是不争的事     

面对危机,更应立足长远

2012年,摩托车行业市场再度萎缩,内销总量下滑明显。这让许多从事摩托车行业的朋友,又一次受到打击,挫伤信心。特别是内销,下滑幅度较大,几乎所有的摩企,在2012年,总销量都有一定的下滑。而在出口方面,整体形势还算良好。     

宏观经济与专用车市场

<正>1～4月国内市场形势:市场不景气我国专用汽车市场经历了连续几年的高增长之后,2011年出现了幅度较大的下滑。去年全年专用汽车销量下降了26.9%(如图1)。今年一季度继续低速运行。2011年,几种主要的专用汽车的销量都出现了不同程度的下     

按部就班 步步为营——访河北唐山丰润区红叶摩托城总经理杨宝木

新年寄语:在今年的经销商会上看到了2015年力帆在产品资源上、营销资源上的优势,我们对市场非常有信心,2015年依旧要保持增长。相信:跟力帆走,什么都会有!"2014年整个摩托车行业都非常艰难,丰润地区也受到了不小的冲击,市场上的摩托车品牌包括合资品牌的销量都在下滑,但红叶摩托城代理的力帆摩托在力帆公司的领导之下不仅销量没有下滑反而有一定幅度的增长,确属非常不易。"河北唐山丰润区红叶摩托城杨宝木总经理如此说道。     

中国摩托怎么了？ 一份来自市场一线的季度调查报告——窥斑见豹 2012第一季·西南市场颓势观照下的中国摩市

2012年中国摩市开局不尽人意。一季度市场销量同比下滑严重,下滑幅度20%～50%左右,个别区域市场甚至超过50%,堪称史上之最。另一方面。市场销量同比下滑,导致企业订单减少。不少企业开工不足,员工轮岗,更有甚者,被迫减薪裁员以缓解企业压力。中国摩托怎么了？近几年来,中国摩托车行业发展步伐有所放缓。     

窥斑见豹 2012第一季·西南市场颓势观照下的中国摩市

2012年第一季度,中国摩托车市场整体萎靡,同比下滑严重,部分地区下滑幅度甚至高达50%,堪称史上之最。在这背后,深深折射出中国摩托车行业的发展困局。据记者走访西南市场发现,一季度四川、重庆、云南、贵州市场销量下滑幅度在20%～50%左右。春天已至,中国摩托车行业却仍身在严冬,寒风瑟瑟。自改革开放以来,中国摩托车行业取得了飞速发展,但随着消费结构及人们消费习惯的改变,摩托车逐渐由代步工具向享乐工具转变,而经过高速     

力挽狂澜的无奈之举？——合资品牌降价后的市场调查

2011年,是中国摩托车行业发展的一个动荡之年。整体销量下滑、＂国Ⅲ＂产品涨价、假冒伪劣产品充斥市场、＂国Ⅲ＂政策切换等因素的影响给各大厂商带来不小的压力,市场表现一度疲软,合资品牌也因此受累,表现平平。而就在近期,为了拉动市场销量,盘活品牌人气,雅马哈、本田等合资品牌都选择旗下某些特定产品进行低价促销,价格区间在5000元～6000元,直逼国内自主品牌的主流产品价格线,一场价格战在所难免。那么,这是合资品牌战略发展规划的有利部署？还是拉动销量的无奈之举呢？本刊选取了部分区域市场的合资品牌经销商进行电话采访,意欲看清这次降价行动给市场带来的影响。     

中国工程机械去库存化探讨

随着宏观经济的企稳回升，机械工业的运行状况也出现一定的改善。各大企业在行业困难时期纷纷调整战略布局，使得销量下滑幅度收窄，有的甚至恢复了增长。但经历了黄金十年的工程机械市场尚存庞大的库存量，如何有效去库存化是摆在企业面前的难题。     

三一重工一季度业绩分析 混凝土机械独占半壁江山

2012年一季度,在行业整体较为低迷的形势下,三一重工各事业部捷报频传,混凝土机械市场占有率稳居第一,挖掘机继续领跑,履带起重机逆势增长……公司一季度销售额和净利润均位居行业第一,突显了三一龙头企业的竞争力。得益于需求下沉、三一并购大象的利好刺激以及大量的促销活动,三一泵送事业部一季度销售收入同比增长超过10%,销量和市场占有率继续稳居行业第一。     

徐工汽车:实现由重卡行业参与者向竞争者的华丽转变

2011年12月27日,以"变革谋发展,携手营未来"为主题的徐工汽车2012年度商务大会在安徽黄山市举行。在2011年国内重卡市场下滑的大背景下,在强手如林的市场竞争环境中,徐工汽车作为行业新兵,踏踏实实做产品、做市场,取得了大幅度的增长。3年多的历练让徐工汽车实现了对自己的超越;下一个目标,则是实现由参与者向竞争者的华丽转变。     

柳工CLG 920C挖掘机

挖掘机械是工程机械中的一个主要机种,是土石方施工工程中的主要机械设备之一.各种类型与功能的挖掘机械,在国民经济建设的许多行业里被广泛采用.随着国民经济的高速发展,液压挖掘机在各种工程建设领域,特别是在基础设施建设中发挥着越来越明显的作用.据统计,工程施工中约有60%以上的土石方量是靠挖掘机械来完成的.     

2013中国摩市报告

<正>2013年,国内摩托车市场销量在2012年的基础上再次下滑,这让本就惨不忍睹的市场终端雪上加霜,也让大部分本就步履蹒跚的主机厂陷入了暴风雷笼罩下的极寒境地。在这恶劣的气候下,行业的每个参与者都站在不同的节点,以不同的标准,对这个销量的"大雪崩"时代,作出了自己的解读和应对。总销量的下滑,激发了行业潜伏多年的能量。工厂一方面开始向产品回归,更加重视产品研发和推广;另一方面也开始重新定位与渠道的合作模式,对渠道品质和经营理念提出了更高的娶求。在这样的形势下,渠道一边发挥主观能动性,坚持战斗,一边将长期被压制的