内河航运需求与腹地经济产业结构的相关性分析

河流航运需求预测是航运规划建设的关键核心问题.引入产业结构系数及货运强度概念,分析长江、莱茵河、密西西比河3条黄金航道货运量与经济产业结构的相关关系.结果表明:货运量和弹性系数与GDP的相关性随经济结构优化调整而减弱.弹性系数和货运量增长率随产业结构系数增加有下降趋势,但相关性较差;产业结构系数较小时货运强度较大,货运...     

构建长江危险品运输船舶安全管理长效机制

正0引言长江横跨我国东、中、西三大区域,依靠其运能大、成本低、能耗少等优势,在区域发展总体格局中具有独特优势。2014年国家发布《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》,将黄金水道建设提升到国家战略层面,长江黄金水道的建设上升到一个新的高度。长江货运船舶安全问题,特别是危险品运输船舶安全问题,将是关系长江黄金水道能否顺利建设和发展的重要因素。本文重点围绕强化长江危险品运输船舶安全、建立长效管理机制,进行粗浅论述。     

长江干线沿江六省市货运通道竞争力评价

为深入解析长江干线沿江多种运输方式之间的相互关系,建立长江干线沿江不同货运通道竞争力的量化模型,通过专家打分法获得货运通道单位生产能力、运价水平、送达速度和运输通道灵活性等4项指标对应的权重关系,并最终计算求得长江干线沿江六省市3种货运通道竞争力指数。通过对比分析表明:安徽省拥有的多个规模以上港口提升了全省的航运货运量,使得安徽省航运通道竞争力领先于其他省市;水路运输具有更高的货运通道单位生产能力及对货种更强的适应能力,有效满足多种运输需求,并兼具较低水平的运价,竞争力总体领先于公路运输。     

赣粤运河建设的必要性和可行性

在国家内河航运高质量发展的新形势下,推进赣粤运河建设工程可实现长江、珠江两大水系沟通,打通低成本货运新通道,引导产业转移,强化战略保障,充分发挥水运比较优势,促进区域经济协调发展。建议尽早纳入国家规划,保护航运资源,从国家层面牵头启动项目,赣粤两省共同参与,深入论证赣粤运河的经济、军事通道意义以及货运、旅游客运需求量,解决好通航枢纽建设、水源补给、桥梁改造、生态环保、工程投资等问题。     

以第三方物流赢得竞争优势--长航集团战略发展初探

全国56家特大企业之一的长江航运集团公司,刚刚完成与交通部脱钩、实行国家大型企业工委代管,又悄悄地进行了一项项重大改革:退出长江客运航线;集团总部完成机构大调整;对集团原有的产业进行收缩和调整,清理整顿亏损企业;对集团货运进行重组,成立长江货运总公司;选择在全球航运企业群雄逐鹿的上海注册登记."长江航母"到底要驶向何方?     

长江航道建设思路与设想

文章从长江航道的现状、存在问题及面临的形势,论证了长江航道建设的紧迫性及可行性,科学系统的地论述了长江航道建设的思路,并从行业全局角度,提出治理原则与方法,为长江干流航道的综合治理提出建设性建议。     

《长江干线航道发展规划》摘要

2003年1月，交通部正式批复实施《长江干线航道发展规划》?这是我国内河航道建设史上第一个被交通部批准的规划。《规划》理清了长江航道建设发展思路，成为今后一个时期长江航道建设发展的依据和蓝图。     

长江航运信用体系建设的建议与思考

依据新形势下交通运输发展对长江航运信用建设的新要求,分析长江航运信用管理的现状,找出存在的问题,指出现阶段长江航运信用管理与交通运输行业发展要求的不适应性。提出长江航运信用体系建设的总体思路及建立统一的长江航运信用平台的构想,并以率先在三峡河段建设"一中心三库"的信用档案体系为突破,逐步完善长江航运信用体系建设。     

江西水运策应长江经济带建设实现绿色崛起的路径

<正>1背景2014年9月25日,国务院发布的《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》(以下简称《指导意见》)阐述了依托黄金水道推动长江经济带发展,打造中国经济新支撑带的指导思想、基本原则、战略定位,提出了提升长江黄金水道功能、建设综合立体交通走廊等7项重点任务。近年来,长江航运发展势头强劲,2013年长江干线完成货物通过量近20亿t,稳居世界第一;长江水系完成的水运货运量和货运周转量分别占沿江全社会货运量的20%和货物周转量的60%。目前,长江航运不仅是沿江综合运输大通道的核心组成部     

航运

大陆首条海底隧道将在厦门开建；长江航运集团扭亏为盈；广东投资50亿打造通畅航道；重庆名列全国内河水运第四；三峡库区首次按新标准处罚违章船；长江首艘标准型滚装船投运；长江南通段建成数字化搜救网络；四川依托长江发展集装箱运输；中海今年运力拟超35万箱；厦金货运直航形势喜人；天津航运服务中心开工建设；今年南美东岸集装箱发运量继续增长。     

深水航道对江苏港口的推动作用及港口发展策略分析

长江南京以下12. 5 m深水航道工程的实施,有力地提升了长江干线江苏段的航道通过能力。针对江苏沿江港口如何依托深水航道推动自身发展的问题,在分析深水航道对到港船舶大型化提升、航运成本下降、运输组织优化、沿江产业转型升级等方面的促进作用的基础上,提出完善和畅洲水道航道条件、整合港口资源和优化布局、加强港口基础设施建设、优化临港产业布局、改善口岸通关政策等建议。     

金沙江梯级开发航运发展条件研究

介绍金沙江中下游航道与港口现状及发展规划和水电开发利用规划,对金沙江航运经济腹地进行综合交通运输体系分析并对典型路径运输成本进行测算。在调研分析的基础上,对金沙江客货运量和主要港口吞吐量进行预测。结合水电梯级开发对航道条件的影响,分析金沙江航道开发潜能,提出长江干线航道上延至金沙江的合理区段。针对金沙江中下游4个水电枢纽的现场条件,分析适应翻坝运输的货种对象,提出过坝线路选择与运输组织的原则,开展"水-陆-水"翻坝运输方案与"陆-水"公路短途驳运方案的技术经济分析。以期为金沙江攀枝花—水富段航运资源开发论证提供参考。     

Analysis of the development potential of bulk shipping network on the Yangtze River

In the past decades, a multilayer transshipment network of bulk shipping has been formed along the Yangtze River so as to support the fast development of Chinese iron and steel industry. Yet with the decrease of iron ore trade in China since 2014, the bulk port system on Yangtze River probably will be subject to change in the future. Under this background, this paper aims to analyze the development potential of Yangtze River bulk ports system with a focus on iron ore transshipment. To realize this objective, we firstly sort out the main transshipment patterns of bulk shipping, and optimize the bulk-shipping network with an optimization model. Several scenarios are then proposed and examined in the model by changing corresponding parameters. Cooperation among ports as one scenario is analyzed by applying core theory in cooperative game. Based on the changes of transshipment plans observed under the various scenarios, we finally ascertain the different development potentials of the system, and provide suggestions to the port operators and local maritime authorities.     

集装箱船舶大型化对上海港发展的影响和机遇

在集装箱航运市场中,由于超大型集装箱船优良的经济性能及全球集装箱航运结构的重组,并且在全球国际集装箱运输呈增长的趋势背景下,大批超大型集装箱船投入运营,对上海港的运营和发展形成一定的影响,但同时也给上海港的发展带来了机遇。上海港要应对国际航运市场的这种变化,就必须采取相应的策略。随着长三角经济圈的发展和洋山深水港一期、二期工程的完工,进一步巩固了上海港的国际集装箱枢纽港地位,上海港应抓住新的发展机遇,为上海早日建成国际航运中心奠定更加坚实的基础。     

长江水路与沿江铁路运输的竞争分析

在长江经济带中,水运发挥着基础性的作用,但沿长江铁路即将通车,两者间的竞争不可避免。本文通过两者间的竞争分析,为探寻两者的和谐合作之路打下基础。     

长江干线数字航道建设中的水位自动测控技术

通过对水位监测站点的水位信息感知、采集、传输、集成等方面关键技术的研究,构建了能实时并准确地反映长江干线水位变化信息的水位监控系统,可全面准确地反映长江干线水位变化,为长江数字航道提供重要的水位基础数据信息。     

宜万铁路宜昌长江大桥桥位研究

结合宜（昌）万（县）铁路跨越长江的桥位选择设计,分析接线条件、河道、航道、港口码头、城市规划、经济等控制因素,拟定可能的桥位方案,根据控制因素的重要性及经济性,对各方案的优缺点进行比较研究,得到宜昌长江大桥最为合理、可行的桥位方案。     

上川江航道发展思路

近年来上川江航道呈现缓慢发展的态势,与其他运输方式相比处于不对称发展的地位。随着宏观经济的持续增长,长江经济带发展上升为国家重点战略,长江流域经济发展逐渐走向高潮,长江航运的发展也必将进入一个新的阶段。针对目前上川江航道发展中存在的问题,探讨上川江航道发展思路。     

我国内河航道信息化发展现状

详细介绍我国内河航道及其航运发展概况,重点梳理长江干线航道、西江航道、京杭运河等我国主要内河航道信息化发展现状,系统阐述当前内河航道信息化发展中应用的关键技术,并在以上分析的基础上提出航道信息化发展趋势。现状综合分析结果表明,我国内河航道信息化建设现阶段整体仍处于向数字化转型的初级阶段。     

新时期长江口航道建设深化研究方向的探讨

长江口航道的建设与管理面临着河势背景深刻变化的新情况和生态优先等新要求.为了进一步提高航道的综合通过能力,分析近几十年来长江口河势的主要变化,归纳长江口深水航道的治理(设计)思路.基于对长江口在盐、淡水交汇和潮汐环境中的黏性细颗粒泥沙运动物理过程和航道回淤机理的认识,包括盐度和含沙量的层化、紊动抑制、悬沙斜压效应以及纵...