西康铁路通过国家验收

20 0 2年 12月 11日至 13日 ,由铁道部党组成员、副部长蔡庆华任主任委员的国家验收委员会 ,对国家“九五”重点工程建设项目西康铁路工程进行了竣工验收并顺利通过。西康铁路正式投入运营。西康铁路北起西安 ,南至安康 ,途经陕西少 7个县市 ,正线全长 2 6 7 4 9km ,是我国华北、西北地区连接西南地区的新通道 ,为铁道部“八纵八横”路网骨架中包头至柳州通道的重要组成部分。国家验收委员会认为 :西康铁路线路走向和总体布局合理 ,运输能力大 ;工程设计原则和主要技术标准符合国家和铁道部有关新线建设的规定、规范和规程 ;采用的设施和装…     

CNFN二期工程通过验收

由中元金融数据网络有限责任公司负责建设、经营和管理,由CISCO公司提供产品,中国国家金融数据通信(CNFN)骨干网第二期工程于1997年12月29日全网开通,并于1月23日通过了验收。至此,CNFN已联通了34个省会和计划单列市以及166个地市级和经济发达城市,共200个点。 CNFN由骨干网和区域网(包括城域网)组成,骨干网采用了基于信元交换技术的帧中继及多协议接入的交换机Cisco Strata-Com IGX。目前,CNFN拥有网络中继近400条,用户端口容量2600多个,总带宽为80M,是国内最大的帧中继专用网。 CNFN二期工程完工后,已有8家金融机构的101个用户开始利用其提供的服务,月信息交换量已达到3700亿字节。其中中国银行是每天24小时利用CNFN。     

防止电流通过轴承

电流通过轴承能增加摩擦，导致剥蚀。使用接地回流器及特殊的电阻器，能有效地解决这个问题。     

通过轮轨关系控制噪声

在城市轨道交通系统的运营环境中,都必然会产生噪声和振动,但这并不意味着乘客或沿线的工作人员和居民都能接受。     

通过试验掌握机车车辆性能

论述了在机车车辆的研制阶段所进行的开发过程以及灵活使用缩小尺寸的物理模型进行定量试验对掌握机车车辆的走行稳定性、走行安全性和乘坐舒适性的重要性。同时介绍了与试验相关的轮轨试验台，定置试验台的特点及结构；介绍了模型试验本身的优点及对试验结果的评价方法，最后强调了铁路系统进行现场进行试验的重要性。     

京沪高速铁路工程正式通过国家验收

据《人民铁道》报道,2月25日,京沪高速铁路工程国家验收委员会在北京召开会议。国家验收委员会主任委员、国家发展和改革委员会主任张平与国家验收委员会副主任委员、铁道部部长盛光祖分别讲话,并与国家验收委员会各位委员在《新建北京至上海高速铁路工程国家验收证书》上郑重签字,举世瞩目的京沪高速铁路工程顺利通     

客车通过曲线问题研究

新型客车通过曲线时,与相关标准的要求有一定的偏差。文章通过计算分析,并结合UIC标准的有关要求,提出了对涉及曲线通过能力要求的几项标准的修改建议。     

电气化铁路区段的通过能力

我国电气化铁路区段通过能力主要受到追踪间隔时间、区间运行时分、天窗、速度等级列车等因素的制约和影响。提高电气化铁路区段通过能力要通过采用国内外先进技术装备,强化设备质量;双线区段采用上下行分线供电方式,避免天窗对开行方案的影响;合理安排双线电气化区段的区间布点等,加强相关课题的研究。     

城市轨道交通通过能力简析

在基于有关标准的定义和深圳地铁5号线车辆、轨道、线路、信号等相关技术参数的条件下,对城市轨道交通工程中列车的通过能力进行分析计算。     

摆式车辆曲线通过仿真

建立了带倾斜控制的滚子型摆式车辆的曲线通过动力学详细模型，导出了基本方程式，并进行了一个有代表性的曲线通过数值仿真，对各种轨道不平顺对横向轮轨力和内轮减载的影响进行了试验。表明轮轨的动横向力最大值主要受横向不平顺之影响。由于横向不平顺、曲率半径不平顺和倾角不平顺的综合作用，使内轮动减载增加。     

高速铁路通过能力的计算

随着我国国民经济的发展和科学技术的进步,我国铁路事业也进入了飞速发展的时代,90年代初,筹建高速铁路的工作报告已被提交有关部门研究讨论,2000年京沪高速铁路的修建已到了实施阶段.京沪高速铁路的修建将结束我国没有高速铁路的历史,将会使铁路的效益、质量、技术和能力为一体,促进我国铁路的全面改观,使我国铁路的发展真正转到依靠科学进步上来.     

特拉维夫轻轨规划获通过

大特拉维夫地区的一条轻轨线规划（红线）日前获以色列国家建设规划委员会批准。此前，规划中除到车辆段的连接线外，已于2003年9月获得批准。     

通过路由设置提高网络安全性

作者提出了一种通过路由设置提高网络安全的解决方案,通过对路由相应端口的不同设置对访问进行控制,屏蔽掉非法访问,在不增加新的设备的前提下提高了网络安全性。     

通过铁路促进欧洲的持续发展

全球气候变化对交通运输政策提出了更高的要求，随着能源生产、重工业和居民日常生活碳排放的降低，交通运输业碳排放所占的比例日显突出。     

南京地铁车站通过验收

2005年3月，南京地铁1号线车站设备安装与装修已顺利通过了第1阶段的工程验收，预计将于5月份完成全线的消防验收。     

欧盟议会通过铁路立法

欧盟议会在宣读议案会议上通过了所谓的”第三个铁路专项议案”。该议案是促使欧洲铁路网络跨国运输更加公开化第四阶段立法的一部分。欧盟成员仍需要通过该立法。