斯特林发动机AIP在潜艇上的应用

斯特林发动机是澳大利亚海军考虑有可可能装新型：科林斯“级潜艇遥一种可供选择的不依赖空气推进系统。     

计算机辅助设计在轮机工程中的应用

据《Marine Engineers Re-view》报道,计算机辅助设计(CAD)与计算机辅助制造(CAM)技术,近几年来有了飞速发展。英国造船公司十分重视CAD/CAM的开发、应用,从而促进技术进步、提高产品质量、     

钠水反应喷水发动机研究

为了克服现有的水中载运工具推进装置结构复杂、噪声大、需要耗氧及螺旋桨易被水草缠绕的不足,在对水反应金属燃料、喷水推动装置结构进行分析和融合创新的基础上,提出了一种基于喷水推进技术的新概念钠水反应喷水发动机的构想。对其工作原理、结构方案和性能进行的初步研究分析表明,该发动机结构简单、维护方便、使用寿命长、工作噪声小、不需要耗氧,可用于需要在水下长期工作的潜艇和要求结构简单、推进快速的鱼雷等的辅助推进工具。     

船用气体燃料发动机技术对比及应用

对现有不同形式的船用气体燃料发动机的技术性能以及安全性和可靠性进行对比分析,总结出现有各品牌气体燃料船舶发动机的优劣势和应用情况.为船舶建造动力系统设计过程选择合适型号的气体燃料发动机提供借鉴.     

渡船主机组同步联动遥控与液压舵机双向控制系统

本文介绍20车200客位渡船，因在驾驶室前部操纵时艉部靠泊存在观察盲区，为避免作业的不安全性，采用了一种独特的艏艉双向靠泊作业的驾驶室主机组机械同步联动遥控与液压舵机双向操纵监视系统的技术。     

用于故障识别的神经网络

在船舶和动力工业中，目前有一种利用人工智能技术来分析发动机性能数据的工况监测系统。已证明这种系统在优化发动机性能以及通过制定合理的维修计划从而减少停机时间是十分有用的。这种系统需对发动机性能数据，如发动机速度、燃烧状况、增压压力、涡坟器速度以及排报温度进行仔细地监测。系统彩内插法和模式识别算法将监测得到的数据与预先储存在查询中数据进行比较。     

氨燃料在商船上的应用分析

分析液化天然气(Liquefied Natural Gas, LNG)、甲醇和生物燃料等“低碳燃料”,以及氢、氨等“零碳燃料”的应用现状,总结氨在排放性、经济性、能量密度、储存和运输等方面相对于其他燃料的独特优势。研究氨燃料在氨燃料发动机中的应用方式,提出储运和供应氨燃料时需采取的安全措施,以及采用选择性催化还原(Selective Catalytic Reduction, SCR)技术解决氨燃料排放问题。通过分析可知,氨作为一种新兴的船用燃料,具有明显的应用优势,同时面临着不少挑战,例如,如何使其生产效率的提高和生产规模的拓展跟上需求增长的步伐,如何解决相关法规标准不完善、关键配套设备不成熟的问题,需要国家政策层面的支持和各行业的联合技术攻关。     

船用双燃料低速柴油机节能减排部分关键技术

双燃料低速柴油机在保持原发动机高效率的同时,能够大幅减少污染物排放。为了进一步缩小国内双燃料技术与国外技术的差距,文章从燃气进气技术、气体喷射技术以及燃烧技术3方面,对Laby-GI气体压缩机、泵气化单元、先导喷油器、双针阀喷油器、预混合稀薄燃烧技术、狄塞尔循环燃烧技术等船用双燃料低速柴油机技术进行分析,总结以上技术在节能减排方面的优势,为我国在双燃料低速机领域的技术发展提供理论支撑。     

人工智能技术舰船发动机状态分析

发动机振动信号分析是判断发动机状态的重要因素,传统方法忽略对发动机振动信号的处理,导致舰船发动机状态分析时间较长,为此设计一种基于人工智能技术的舰船发动机状态分析方法。采集舰船发动机的振动信号,采用时域分析法对振动信号处理,获得发动机振动信号特征中不同信号和不同时刻的相互依赖关系,依据人工智能技术确定振动信号的鲁棒值,从而确认舰船发动机异常情况,以此完成舰船发动机状态分析。在舰船发动机无故障情况下和有故障情况下进行了发动机状态分析的实验。结果证明,在无故障情况下和有故障情况下,本文设计方法对发动机状态的分析时间均比传统2种分析方法的分析时间短,证明此次设计的基于人工智能技术的舰船发动机状态分析方法分析效果好。     

博世船用发动机燃油系统

博世集团（BOSCHGroup）是全球柴油发动机燃油系统领域的领先供应商，在船用发动机和大型发动机领域拥有模块化共轨系统（MCRS）、重油共轨系统（HFO）等系列代表先进科技的技术产品。由于模块化共轨系统（MCRS）和重油共轨系统（HFO）的技术领先性，目前博世集团已经和多家知名公司合作开发发动机。在国际市场上包括Cu...     

基于波形分析的双燃料发动机故障诊断

双燃料船舶是指同时可以使用燃油和燃气的小型舰船,相对于传统舰船,双燃料舰船能够协调动力系统的输出功率,降低动力系统的油耗,进而降低成本。为了提高双燃料舰船发动机的使用质量,有必要研究舰船双燃料发动机的故障诊断技术。本文采用了一种波形分析技术,通过Labview采集板卡和软件程序,采集双燃料舰船发动机的输出波形,通过小波变换等信号分析方法,在线获取舰船双燃料发动机的运行状态。试验表明,该方法具有较高的精确性。     

汽车滚装船主辅机环氧垫片浇注工艺

船舶主辅机使用环氧垫片劳动强度低、施工周期短、垫片有效接触面积大。本文以2.4万吨级汽车滚装船为例,详细叙述了环氧垫片的浇注工艺过程和技术要求。     

CFD技术在发动机研究中的应用

随着计算机技术和计算流体力学等相关理论的发展,数字化仿真技术被广泛应用于发动机研究的诸多领域,并且取得了许多富有意义的成果。本文阐述了CFD技术在发动机设计开发中的重要性,并借助于Fluent软件介绍了CFD技术在发动机数值模拟中的具体步骤。     

瓦锡兰将重启低速双燃料发动机试验

芬兰发动机制造商瓦锡兰将重启低速双燃料发动机试验。未来几个月。瓦锡兰将在意大利里雅斯特的试验设备上安装一个以重质燃油和LNG为动力的低速双燃料发动机，来测试大功率发动机的能力。瓦锡兰目前已经有三台以LNG为主燃料的中速双燃料发动机投放市场。但是，随着航运界对低排放燃料兴趣的增加．     

基于神经网络和专家系统的故障诊断

本文简述了故障诊断技术的发展过程，分析了神经网络诊断模型和专家系统诊断模型各自的优缺点，论述了两种模型相结合的方法及其优越性，给出了神经网络的处，并介绍了一个发动机为对象的故障诊断系统及其仿真结果。     

浅谈发动机在线监测技术

发动机参数监测与诊断技术一直以来都是相关行业研究的重点。本文主要对目前发动机在线监测技术的现状进行评述,并对其发展方向进行讨论。     

舰用燃气轮机发动机技术诊断设备开发经验

本文分析介绍了舰用燃气轮机发动机技术诊断设备开发经验。     

均质充量压缩燃烧发动机的特点与研究现状

HCCI燃烧(Homogeneous Charge Compression Ignition)是一种新的发动机燃烧技术。HCCI燃烧技术不同于以往的传统燃烧方式，其燃烧效率高，NOx和碳烟排放低的特点使其成为国内外内燃机界的研究热点，被认为是解决当今内燃机排放问题的极具潜力的燃烧技术之一。介绍了HCCI燃烧的特点及其优势，阐述了HCCI实现高效低排放的机理，并对目前国内外HCCI燃烧研究的两个关键技术问题的解决提出了一些建议。     

电控发动机实时监控系统研究

采用VB和实时操作系统技术设计电控发动机监控系统，研究在μC/OS-Ⅱ平台上实现系统控制以及与上位机进行通讯的工作模式，论述监控系统的时钟节拍、通讯和任务管理等方面的设计思路；实验证明，设计的实时监控系统在监控能力、时间精度、控制时序和系统的扩展潜力等几方面都能满足电控发动机的监测控制要求。     

艇象环生（二）

不少古老的说法实际上并不正确。其中一个就是“你不知道的东西伤不着你”（What you don’t know can’t hurt you）。很可悲的是，在游艇上，你经常会被不知道的东西伤着，例如铝制油箱。