新年寄语

走过的2011年,铁路发展进程中不寻常的一年。铁路科学发展调整重大战略,加快转变铁路发展方式,以人民满意为衡量的根本标准,＂保安全、保质量、保稳定、促发展＂,开展安全生产大检查,高度重视运输安全,合理配备不同档次的速度等级,提供安全、可靠、性能稳定的铁路运输服务产品。质量是基础,安全是底线,抓好质量工作是永恒的主题。不断提升质检能力,做好铁路行业技术服务。     

铁路保价运输稳步开展

铁路保价运输秉承"安全优质,兴路强国"的铁路精神,创造了良好的经济效益和社会效益。全路保价运输恪守"诚信为本、货主至上"的服务理念,为客户提供安全保障服务,从根本上实现"保一路平安,解后顾之忧"的承诺。铁路货运组织改革实施以来,各铁路局保价运输工作重基础、求创新,准确把握战略方向,努力提高服务质量。为此,《铁道货运》编辑部根据相关铁路局提供的宣传素材,经过采编整理,通过反映保价运输实践成效,突出展示新理念、新方法、新措施,既是加强宣传品牌效应,更是促进经验交流,共同实现铁路保价运输工作的稳步发展。     

"十一五"铁路工作总体要求

高举邓小平理论和“三个代表”重要思想伟大旗帜，用科学发展观统领铁路各项工作，认真贯彻党中央、国务院关于加快发展铁路的重要指示，坚持以推进铁路跨越式发展为主线，精心组织，高标准、高质量地推进大规模铁路建设；增强自主创新能力，加快技术装备现代化；进一步实施内涵扩大再生产，大力提高运输效率和经营效益；强化安全基础，确保运输安全持续稳定；适应以人为本的要求，显著提高客货运输服务水平；深化铁路改革，推进体制创新和管理创新；实现好、维护好、发展好职工群众的根本利益，不断提高职工的物质文化生活水平，形成各项工作协调发展的良好局面，为我国经济社会又快又好发展作出更大贡献。     

紧紧锁定目标市场努力满足重点物资运输--来自北京铁路局"百家重点企业"运输管理的报告

北京铁路局面对激烈竞争的运输市场和确保国家重点物资运输的双重挑战'从市场调查入手,确定目标市场和重点用户,开展"百家重点企业"货运管理活动,将保重点物资运输和开拓市场有机地结合起来,赢得了较好的经济效益和社会效益.     

2010年中国铁路的重点工作

认真贯彻落实党的十七届四中全会和中央经济工作会议精神,深入学习实践科学发展观,按照建设“优质、平安、绿色、和谐”铁路的要求,精心组织好大规模铁路建设,加快推进技术装备现代化,全面完成运输经营任务,着力提高铁路发展质量,确保运输安全持续稳定,     

精心描绘中国铁路宏图铁路"十五"子计划出台

编者按:近日,铁道部根据铁路"十五"计划,出台了一系列具体的发展子计划,其中包括"八纵八横"主通道发展计划、西部铁路建设计划、运输安全保障体系建设计划、集装箱运输发展计划、运输设备改造计划、机车车辆装备计划等.     

保障铁路保价货物运输的安全

近年来,洛阳分局保价运输按照一手抓发展客户增效益,一手抓打击货盗保安全、快赔偿的工作思路,以铁路焦枝南线为重点,集合各方力量,打防并举,以防为本,内外兼治,不仅为分局保价运输的正常开展创造了良好的安全运输环境,同时也取得了良好的效果。分局货盗件数由1997年的483件下降到20O2年的205件,因货盗造成的赔偿额从1997年的312万元下降到2O02年的155.61万元。分局保价运输收入逐年提高,荣获路局“保价运输先进单位八连冠”的先进称号。我们的主要做法和体会是:     

加速发展我国铁路冷藏集装箱运输的几个问题

阐述了我国铁路冷藏运输的现状和存在问题；分析了冷藏运输发展缓慢的原因；阐明了成组机保车不能大量发展，单节机保车不能实现门对门运输，冰冷车应当逐步淘汰，冷板车不能大量发展等观点；指出在当前运输工具严重匮乏，而大量增加又有困难的情况下，改变我国冷藏运输落后面貌的出路是加速发展冷藏集装箱。     

精心描绘中国铁路宏图铁路"十五"子计划出台

编者按:继上期对"八纵八横"铁路发展计划、西部铁路建设计划和集装箱运输发展计划进行报道后,本刊记者继续对运输安全保障体系建设计划、运输设备技术改造计划、机车车辆装备计划进行报道.     

巩固发展提速调图成果不断深化内涵挖潜提效为推进和谐铁路建设作出新的贡献——在全路运输工作会议上的讲话

2006年铁路各项运输工作取得了显著成绩,实现了“十一五”良好开局。进入2007年,具有里程碑意义的第六次大面积提速调图顺利实施,铁路技术装备现代化实现重大突破,运输生产力布局调整深化发展,运输组织工作不断取得新成效,青藏铁路运营管理经受了重大考验,重点物资运输得到有力保障,客货运输服务质量进一步提升,运输安全保持相对稳定。2007年的后7个月,全路运输系统要建立完善提速安全保障体系,确保运输安全稳定;继续深化内涵扩大再生产,充分发挥新图效应;大力提高客货服务质量,努力塑造铁路新形象;紧紧围绕运输生产力发展,加快推进铁路现代化建设;大力提高干部职工素质,适应和谐铁路建设新要求。     

由"三网融合"看铁路通信网络的发展

阐述电信网、数据网和有线电视网三网融合的发展趋势;分析铁路信息化建设对通信的需求及铁路通信的发展特点;介绍支撑铁路通信网一体化发展的主要技术.     

铁路科技发展"十五"计划和2015年长期规划纲要

分析了“八五”、“九五”以来我国铁路在科技开发和新技术推广应用等方面及面临的形势；阐述了《铁路科技发展“十五”计划和2015年长期规划纲要》的编制原则、发展目标、重点任务及支撑条件；指出到“十五”末期，我国铁路主要技术装备要接近20世纪末国际水平。     

"牵引电气设备及系统"标准化工作发展的方向

阐述了标准化工作对牵引电气设备及系统发展的作用与今后任务向标准化、通用化、系列化、组合(模块)化、信息化发展，并对标准化展望在全系统、全方位、全过程、全寿命、超前性、动态性、开放型方向发展。     

北京“智慧地铁”创新发展的探索与实践

提出北京"智慧地铁"的发展原则、目标及总体构想。按照"坚持导向、创新引领,统筹谋划、协同推进,统一标准、分期实施"的原则,规划北京智慧轨道交通蓝图,加强轨道交通技术创新引领,进一步提升北京轨道交通行业服务管理水平,实现北京轨道交通高质量发展,推进智慧轨道交通产业布局。     

践行"三个代表"重要思想树立和落实科学发展观夺取铁路跨越式发展新胜利--铁道部部长刘志军访谈

记者:刘部长,您好!在2004年铁路春运工作刚刚圆满结束之际,部党组于2月22-24日召开了"全国铁路工作会议".在会上您提到2003年是实现我国铁路跨越式发展的开局之年,是铁路发展史上不寻常的一年.请您介绍一下过去的一年,我国铁路取得了哪些重大成绩?     

城市轨道交通“三位一体”发展战略研究

资源的可持续性是城市轨道交通可持续发展的关键。基于资源视角,提出城市轨道交通的可持续发展应当在社会资源和企业资源的可持续性上寻求支撑。针对我国城市轨道交通的发展困境提出"三位一体"发展战略,认为城市轨道交通运营企业应当构建市场化经营理念,将建设、运营和物业发展融为一体,促进资源实现可持续性的内生性循环和增长,保障运营企业的可持续经营和城市轨道交通的可持续发展。     

《先锋号》电动车组动力转向架的研制

针对动力分散型电动车组的要求,研制其动力转向架.在该转向架中,采用了多种新结构、新材料和新工艺,为满足高速列车性能的要求,提供了一种可行的结构.通过详细的动力学分析,对转向架的各重要定位参数、悬挂参数进行优化,转向架采用施工设计中提出的参数,顺利通过了滚动试验台、环行线、广深线和秦沈线等试验和运行的考验.通过各重要承力件的有限元分析,为提高转向架的可靠性进行了有益的尝试.     

适应小康社会建设要求加快铁路改革与发展--访铁道部部长傅志寰

2002年12月28-30日,铁道部在北京召开了一年一度的全国铁路工作会议.本次会议的主要任务是:以邓小平理论和"三个代表"重要思想为指导,认真贯彻党的十六大和中央经济工作会议精神,总结党的十五大以来的铁路工作,分析全面建设小康社会铁路面临的形势,提出今后一个时期铁路发展目标和任务,部署2003年工作,动员全路干部职工抓住机遇,迎接挑战,开拓进取,艰苦奋斗,再创铁路改革与发展的新辉煌.会议期间,本刊记者结合会议主题和人们关注的热点问题采访了铁道部部长傅志寰.     

"先锋号"动力分散式高速电动车组驱动齿轮箱的开发

简述了“先锋号”高速电动车组驱动齿轮箱的研制过程及其结构特点。论述了高速动车牵引齿轮的设计原则和驱动齿轮箱的润滑密封系统的设计原则。     

"普天"号摆式动车组动车的研制开发

"普天"号摆式动车组动车装用12V240ZJD-1型柴油机,机车标称功率为3 250 kW,采用微机网络控制以及国际领先的径向全悬挂转向架,最高速度可达1 60km/h.文章介绍了"普天"号摆式动车组动车的性能、总体布局以及结构特点.