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众所周知,测星定位是天文航海中常用的定位方法。无论是高度克法求取天文船位,还是计算法直接求取天文船位,它们均是建立在距离位置线基础上的。 相似文献
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该文根据天文定位计算方法原理,提出了只利用天体观测高度计算天文观测船位的直接算法,又从误差概率分析的角度出发,给出了利用直接算法的求解多天体观测定位误差的最优分配原则。 相似文献
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本文提出N(≥2)次观测的天文船位直角坐标方程组及其解法。与截距法船位线求船位方法相比,具有计算精度高,适用范围广的优点,能在有关的导航仪的天文船位计算中使用。 相似文献
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本文根据天文定位的基本原理,提出了一种新的直接解算天文船位的方法。该方法避开了球面上的小圆弧超越方程,直接利用球面三角形来解算精确的天文船位。经过大量的验算证明,用此方法解算的天文船位比传统的高度差法精度高。 相似文献
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潘琪祥 《上海海运学院学报》1997,18(3):53-58
分析了太阳特大高度的船位圆在墨卡托海图上的投影、曲率半径和曲率中心,并且由此得到如下结论。(1)求特大高度船位一的方法可推广至太阳高度h≥87°36‘,在墨卡托海图上以(ψA,tF)点为中心,真顶距为半径所作的船位线的误差不超过0.1n mile。(2)当以太阳地理位置为中心,真顶距为半径作船位线时,一般情况下其误差小于0.5nmile。只有在太阳赤纬δ≥14°,且h→88°时,船位线误差可达0. 相似文献
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船舶航行在海洋上是用天文航海、地文航海、雷达、电测向仪和GPS等方法测定船位,将测定的船位绘在海图上再制定航向,船按该航向航行.内河航道狭窄、弯曲,要求驾驶员时刻掌握本船在航道上的位置,以正确的航向航行,安全地操纵船舶. 相似文献
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关于转移船位线和移线定位的精度问题,在航海院校的教材《航海学》(文献[1]、[2]、[3])中都有论述,它们 都是根据前苏联乌霍夫教授在他编著的《航海学》(文献[4]中提出的观战来论述的。但是,由于都忽视了船位线误差的方向性。因而引起的转移船线点头估计的公式是错误的,由此得的移线船位的精度估计公式也是错误的。本文从船位线误差的定义出发,分析转移船位线的误差,从而得到正确的转移船位线和和移线船位标准 相似文献
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天文定位的最优估计方法及其应用 总被引:5,自引:0,他引:5
论述了天文定位的最优估计方法及其精度。六分仪观测值与依赖于GMT和推算船位的该值的预测值之差,与来自卡尔曼滤波器增益阵的KΦ和Kλ相乘,可以得到推算船位与最优估计船位的差值DΦ和Dλ。它们与推算船位的线性组合可以实时地给出最佳船位,即使只有一次观测亦是这样。最优估计方法被应用于作者研制的HX-1113天文导航仪和GPES1型电子六分仪,海上试用的结果表明,该方法不仅定位方便,而且精度高,中午附近定位误差可达1nmile之内。 相似文献
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论述了天文定位的最优估计方法及其精度。六分仪观测值依赖于GMT和推算船位的该值的预测值之差,与来自上瞳尔曼滤波器增益阵的Kφ和Kλ相乘,可以得到推算船位与最优估计船位的差值Dφ和Dλ。 相似文献
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根据观测航用星信息数据,基于球面三角函数,建立三个导航星方程进行联立,导出解算舰船的纬度和经度的数学公式,可直接计算测星定位。用球面三角解算天文船位的方法,突破了传统高度差法理论对天文航海定位自动化发展的束缚,为计算机技术应用于天文航海建立了数学模型。 相似文献
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旨在通过计算机用最小二乘法原理解算观测方程组求最或是船位。同时根据误差理论,以残差大于1.3倍标准差作为衡量标准,剔除粗差船位线,使最或是船位接近于真船位,从而实现船舶定位计算自动化。 相似文献
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潘琪祥 《上海海运学院学报》1996,17(4):30-38
根据最小线性方差估计理论证明了广义最小二乘船位就是最小线性方差估计船位,同时从最小线性方差估计船位精度提高的相对比率的角度,进一步讨论了船位相关误差三角形的处理问题。 相似文献
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测量不确定度是测量结果带有的一个参数,用以表征合理地赋予测量结果的分散性。不确定度是说明测量水平的主要指标,是表示测量质量的重要依据。本文旨在利用测量不确定度评定方法引入航海船位误差理论中,通过采用不同的不确定度评定方法进行比较,使船位误差理论更趋丰富。 相似文献