航线设计适应性评估之我见

提出了进一步完善航线设计适应性评内容的几点意见，阐述了有效指导评估训练在教学硬件与软件方面应加强的环节下，对操作级航线设计履约培训与评估有一定的启示。     

浅谈“11规则”下航线设计评估的实施

本文首先通过比较"04规则"与"11规则"中关于航线设计评估项目的大纲和规范要求,分析"11规则"在评估内容及要求等方面的变化,并据此对试题设计和评估方式等方面提出相应的对策与建议,以期为航线设计评估的顺利实施提供参考。     

航线设计评估试题设计研究

新的《中华人民共和国海船船员适任评估规范》颁布实施后,航线设计评估项目的评估内容及要求发生了较大变化。文章着重阐述了在新的评估规范下,航线设计评估试题设计的主要原则、难点及具体的解决方案,并给出了航线设计评估试题实例及其简要说明。     

基于虚拟海图室的航线设计教学与评估系统设计

为克服目前航线设计课程教学和评估考试过程中存在的不足,提高航海技术学生的专业素养和实践能力,运用创新教学平台,提高培训效率,从改革评估模式等角度开展探索研究,构建基于虚拟海图室的航线设计教学与评估系统。利用计算机图形图像技术、虚拟仿真确定和智能控制技术,从虚拟海图室构建、图书资料电子化管理、综合试题编辑器设计和自动评分模式确立等方面制订教学与评估系统的设计原则、组织框架和实现方案。该教学与评估系统的实现可成为航海模拟器的重要组成部分,为中国海事服务中心开展船员评估提供新模式、新平台。     

基于PSC检查缺陷分析的航线设计实践教学改革探索

近几年来,PSC(Port State Control,港口国监督)针对航线设计的检查,缺陷数量和缺陷率都有上升的趋势。随着PSC检查的进步与完善,其检查结果可以在一定程度上反映船舶航线设计的执行情况,也可以反映航海院校航线设计实践教学的一些问题。本文分析了2015年和2016年全球主要航海国家和地区PSC对航线设计的检查数据,结合《中华人民共和国海船船员适任评估大纲和规范》中"航线设计评估"部分的要求,提出当前航线设计实践教学存在的不足,阐述航线设计实践教学改革思路,并给出解决问题的方法。     

“11规则”下的航线设计适任评估

对新的《中华人民共和国海船船员适任考试大纲》中“航线设计评估”部分的变化情况进行解读,着重阐述新航线设计评估的设计思路和航线设计评估评分标准的量化,提出新航线设计评估中存在的问题,并给出解决问题的方法。     

利用电子海图实现航线设计评估方法的探讨

利用电子海图,根据航线设计评估大纲和航线的特点,运用模糊综合评判方法对指定航线的安全性和经济性进行评估,通过确定评估指标和隶属度,建立综合评判数学模型,最终对学员航线设计适任能力做出评价。     

论利用灰色聚类模型评估航线设计中的航线安全问题

文章主要阐述利用灰色聚类模型评估航线设计的航线安全问题,为利用ECDIS进行评估考试提供理论支持,并利用考生设计的航线相关数据对其进行评分。此模型适用于航线设计中安全评估部分,可在自动化评分系统中使用。     

对船舶“航线设计”项目教学和评估的思考

分析了船舶＂航线设计＂项目教学和评估中存在的问题,探讨解决问题的可行性。按照岗位要求完善航线设计的步骤,改进航路资料的教学方法,增加学生动手的机会,提高学生的动手能力,并提出了适应岗位要求的＂航线设计＂项目的教学方法和评估方法。     

基于ECDIS的航线评估技术研究

通过对ECDIS航线设计功能的分析,结合舰船海上航行的相关要求和GIS的现有技术,研究了基于ECDIS的航线评估技术,建立了航线评估适用模型,为扩充电子海图系统的空间分析功能,挖掘海洋空间数据中的隐含信息,实现GIS在航海领域中的应用提供了技术支持。     

内河船员航线考试数字化评估系统的研究和实现

文章分析了内河船员航线考试方式的优缺点,解析船舶定线制的实施给考试评估工作带来的新要求,提出内河船员航线考试评估的新思路,介绍了数字化评估系统的主要设计和技术实现。     

对航线设计评估项目的思考

文章提出航线设计评估项目存在航线少、图书消耗费用高、学生训练效果有限等几个问题，并提出了改进建议。     

关于航线设计的思考

全球经济一体化进程正在加快,世界外贸海运量随之迅速增长。为实现船舶安全高效营运,提高公司的经济效益,需认真做好船舶营运中的每个环节,而航线设计的好坏在这一过程中起着十分重要的作用,因此做好航线设计工作就显得尤为重要。就航线设计的准备和实施阶段,结合船上的经验作简要阐述。     

船舶运行过程中自适应智能航线控制系统设计

针对传统独立PID船舶智能航线控制系统,航线角度误差较大的问题,设计了新型船舶自适应智能航线控制系统。通过C6713型DSP处理芯片和84HCSL595型锁存扩展芯片,构建船舶三项电机驱动系统,实现船舶前进方向控制;在传统PID控制算法上引入智能模糊算法,对船舶航线角度进行智能精确计算,获取角度误差和角度误差变化率数值,为驱动系统提供方向指令,减小航线误差。仿真实验数据表明,新设计的智能航线控制系统航线平均角度误差,比传统独立PID船舶智能航线控制系统小9.859 8°左右。     

基于鱼群算法的船舶避浅航线设计

为解决船舶交通服务(Vessel Traffic Services,VTS)值班人员在指导船舶避浅过程中仅凭借经验的弊端,提出一种可行性算法,结合船舶在海上航行过程中的特点,生成可靠的船舶避浅航线。以实现最短航程为目的,建立以避开浅滩区域、控制转弯角度以及减少转向点数目为约束条件的航线设计模型。在模型建立过程中,利用栅格法对船舶航行环境进行栅格化处理,采用人工鱼群算法生成初始航线,结合船舶航行习惯对航线作进一步的优化和调整,从而实现船舶避浅。试验结果表明:与使用经验指导的船舶避浅航线相比,通过该算法生成的航线,符合船舶避浅航线的设计规则,所生成的航线具有经济、可靠的优点。     

一种利用AIS数据挖掘的航线生成方法

为了实现航线的快速规划,提高航线设计研究的实用性,提出了一种基于AIS数据挖掘实现航线生成的方法。首先,分析AIS数据,找寻AIS数据与航线设计间的关联性,通过算法设计、数据库设计和程序设计,实现了对目标航线的匹配筛选以及航线的再生成。实例结果表明本方法有效可行,具有较高的实用性。     

基于NoSQL数据库的AIS航线设计研究

船舶运输需要充分考虑安全性和经济性,合适的航线能够为船舶安全运输提供有效保证,传统依靠纸质海图和电子海图的航线设计存在实时性不强、精度不够等问题。本文提出一种基于NoSQL数据库和AIS数据的航线自动设计方法,对其中的关键技术进行了研究,包括航线自动规划技术路线、NoSQL数据预处理以及航线自动规划方法。在航线自动规划方法中,设计了基于AIS的航线自动规划流程,使用DBSCAN算法对航迹数据进行了聚类分析。本文的研究成果可以为船舶航线自动规划提供有效辅助。     

跨平台船用JLR-7700MK2型GPS仿真系统

由于大部分航海院校及培训机构采用真机设备进行船用GPS设备的教学培训，而采用真机培训成本较高，受场地因素制约，偏离航向和动态航行信息显示等功能无法在实验室环境内完成。基于大圆航线算法实现了仿真设备的航线设计和绘制功能，仿真结果更符合航海实践。采用CSS技术对GPS仿真系统界面进行布局，实现了仿真界面的自动适配功能。基于HTML5技术进行系统的跨平台开发，实现了PC端和移动端JLR-7700MK2型GPS设备的仿真。该系统实现了GPS真机的主要功能的基础上，有效的弥补了真机受场地约束的缺陷，并能够跨平台使用，可满足航海院校及培训机构学生的实操培训需求。     

等距离大圆航线设计方法

为解决现有等距离大圆航线设计方法在高纬度地区、极区附近及航线起始点与目标点纬度接近等情况下设计过程中航向角可能出现奇异现象和设计结果不可信等问题,根据球面三角形原理,推导等距离大圆航线详细设计过程。结合多个算例分析现有设计方法的局限性和产生偏差最终导致结果不可信的根源,验证所设计方法在高纬度地区、极区附近及航线起始点与目标点纬度接近时应用于大圆航线设计的准确性和有效性及对一般航线设计的广泛适用性,为该方法的推广应用奠定基础。     

内河船员延伸航线考试评估命题的设计和研究

文中分析了船舶定线制的实施给海事发证机关带来的新要求,解析了内河船员延伸航线考试评估命题的要点,提出了考试评估命题设计、研究和评价的思路。