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高速强力电磁阀为共轨式柴油机电控燃油系统的关键执行元件,其性能测试系统是电磁阀设计优化,样机改进和产品性能检测的重要设备,本文介绍一种新开发的系统,讲述电磁阀静态模型,测试系统的构建及其设计特点,并给出了测试结果。 相似文献
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研制了一种汽车液压防抱死制动系统(ABS)电磁阀性能测试系统,介绍了其整体结构及软硬件方面的设计,该系统能测试各种不同压强工况下电磁阀的流量、泄漏等性能。通过对实际测试结果分析表明,该系统能较好地、准确地完成对电磁阀各项性能的测试,验证了其有效性。 相似文献
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针对一款新型混合动力电动汽车 (Hybrid Electric Vehicle,HEV),结合其动力传动系统的工作原理,设计了考虑实物电磁阀的功率级硬件在环测试系统的总体方案,开发了功率级硬件在环测试系统的硬件系统和软件系统。硬件方面,重点开发了比例电磁阀的电流检测模块。软件方面,基于Matlab/Simulink和ECUCoder软件研究了快速原型控制器中比例电磁阀驱动信号和模拟信号的底层接口软件。利用两种典型动态协调控制策略对所开发的功率级硬件在环系统的测试功能进行了验证。 相似文献
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高等级公路的监控系统是保证车辆能高速安全运行的必要条件。在介绍了高等级公路监控系统的主要功能后,对其控制、监视、情报、传输和显示系统等五个方面进行了叙述 相似文献
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介绍一种开发依据和测试依据完全一致的基于模型的V字开发流程,引入过程管理工具,对ISO 26262的汽车安全完整性等级概念进行了分析,并应用到已有的嵌入式系统开发流程中去,实现高可靠性的汽车嵌入式系统开发。 相似文献
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在炎热的夏日.随着气温的升高,用户反映发动机水温高的情况渐渐多了起来,有的一见到水温表指针超过了90℃就认为发动机水温高,冷却系统有故障。其实不然,这应视具体情况而定。下面就笔者多年来处理发动机水温高的经验和检修技巧与大家一起作一些交流: 相似文献
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<正>众所周知,提高柴油机动力性、经济性和降低排放的中心任务是改善柴油机的燃烧过程。而只有通过灵活的燃油喷射控制才能实现最佳的缸内燃烧。电控高压共轨系统,是柴油机电控技术发展过程中的一个重大飞跃,是迄今为止针对柴油机的最佳解决方案。因为它改变了传统的机械式喷油系统 相似文献
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根据国内目前高速公路收费系统实际存在的状况。在分析收费系统总体要求和种种形式的基础上,给出了收费系统的合理选型配置方案。通过对各种收费系统通道通过量的讨论,提出了评价系数,并对提高评价系数的各种措施做了分析。 相似文献
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<正>自从开始实施排放法规以来,对发动机排放的要求越来越严厉,致使柴油机技术采用的喷油压力持续不断地提高,其中大约20年前欧洲推广的1000bar喷射压力的分配泵以及12年前进入市场的1350bar喷射压力的共轨喷油系统是现代柴油机高压喷射的两个里程碑。7年前又首次推出了采用压电直接控制技术的共轨喷油系统应用于轿车,并投入了批量生产。 相似文献