苏禄群岛周围海域武装海盗活动特点及应对措施

正0引言2016年,苏禄群岛周围海域武装海盗活动逐渐猖獗,袭扰、劫持船舶和绑架人质的事件突增,这与2016年以前该海域的船舶物品或者货物遭盗窃事件明显不同。据统计,2016年共发生武装海盗成功劫持船舶事件10起,有48名船员遭到绑架。这些案例中的武装海盗大多来自沿岸国家的犯罪集团或     

2012年全球海盗案件回顾分析及新时期海盗防范展望

通过对2012年海盗案件的船舶和案例进行总结和分析,提出未来海盗劫持事件的高发地将会是西非地区,而非洲之角地区的劫持数量和成功率将继续下降,东南亚地区会继续维持以往的水平。随着各国船东防范意识的提高和私人武装护航日益普遍化,船员防海盗技能和船舶配备的防海盗设备逐步得到强化,海盗袭击数量会日趋减少,劫持率将呈下行之势。     

2018年全球海盗事件分析

长期以来,海盗问题一直严重困扰着全球航运业的发展,威胁着船舶财产和船上人员生命的安全。依据国际海事局(IMB)发布的数据报告,对2018年全球海盗和武装劫持船舶事件的地理分布特点、时间分布规律、武器装备和船员受害情况、海盗袭击成功率与被袭船舶状态、船型与船旗国特点进行分析,探讨海盗袭击事件的规律,供航运界参考。     

IMO在吉布提召开抗击海盗会议

为解决索马里沿岸和亚丁湾的海盗问题,国际海事组织近日在吉布提召开高级别会议,审议在Dar es Saslaam会议上制定的关于在西印度洋、亚丁湾及红海海域镇压海盗和武装劫持船舶的协定草案,并就预防、制止和镇压海盗和武装劫持船舶行为达成了区域协定。会议     

船舶如何建立反海盗劫持的安全舱——“莫斯科大学”号油轮获救的启示

当今亚丁湾及索马里海域海盗活动日益猖獗,航行于该区域的船舶一旦被武装海盗劫持,海盗以船员作为人质,使各国护航海军武力解救被劫持船舶相当困难,当商船凭借己方力量不足以阻止海盗行为时,如何让船员躲进船上的"安全舱",避免被武装海盗控制作为人质,等待护航海军的武力解救,"莫斯科大学"号油轮获救是个成功案例,文中主要阐述船舶如何建立反海盗劫持的"安全舱"。     

2013年全球海盗事件回顾及应对策略

通过对2013年全球水域海盗袭击船舶事件的汇总分析,总结海盗活动规律和特点,论述船舶防抗海盗是一项长期而艰巨的任务,只有时刻保持警醒,防范在前,周密部署,才能避免船舶被海盗袭击或劫持事件的发生,确保船员及船舶的安全。     

当前船舶遭海盗和武装抢劫风险分析及防控策略研究

新冠肺炎疫情发生以来,世界经济社会发展均受到严重冲击,国际航行船舶遭海盗和武装抢劫事件再度频发。通过从"人员、船舶、环境和管理"四方面梳理和分析船舶防海盗和武装抢劫事件风险因素,评估现有安全措施及其执行情况,提出船舶应对海盗和武装抢劫的策略重点,并就当前船舶遭海盗和武装抢劫风险的具体应对提供了相关建议。     

船舶反海盗与ISPS规则

当今世界国际政治、经济矛盾日趋加剧,冲突不断,使得恐怖主义活动日益突出。特别是最近几年,海盗袭击和武装劫持船舶事件已引起各国政府及航运界的广泛关注。ISPS规则的实施为国际社会开展海上保安工作提供了可操作的国际法律框架,有效保障了国际航运业的安全。针对现代海盗特点,结合ISPS规则的相关要求提出船舶反海盗建议。     

IMO拟2005年在亚丁举行高级别海事保安次地区性研讨会

IMO拟于2005年4月，就海事保安、预防海盗和武装暴力劫持船舶事宜在也门的亚丁组织一个高级别的次地区性研讨会(sub-regional seminar)，旨在为与会者提供机会，使之对预防和根除海盗和武装暴力劫持船舶行径及强化SOLAS和ISPS规定的船港保安措施获得更加深刻的认识。除也门为主办国外，应邀参与为期5天会议的国家是吉布提、     

防御海盗和武装劫匪袭击的新思路

回顾和分析2009年全球海盗袭击和武装劫船事件,概述国际社会打击海盗和武装劫匪所做出的努力和新动向,指出我国船舶防御海盗和武装袭击应采纳的新思路。