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<正>近日,记者从南海航海保障中心广州海岸电台了解到,从2015年1月1日起,停止收取《海上移动通信业务标识码证书》(简称《MMSI证书》)的工本费。自此,继2013年8月1日取消船舶公务通信费后,海岸电台又一次推出为船舶"减负"的惠民便民措施。《MMSI证书》是海上移动船舶通信业务数字标识"身份证"。近8年来,广州海岸电台代表交通部无线电管理领导小组办公室驻广州地区的工作组为船舶办理此证书。自2007年采取MMSI证书管 相似文献
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美国海岸警备队2004年10月18日公布获得“21世纪优质船舶”证书的船舶名单中，中远航运“安华江”轮、“泰安口”轮名列其中。到目前为止，获此项荣誉的中国旗船舶只有8艘。 相似文献
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《船舶登记条例》（以下简称《条例》）是我国船舶登记立法的主要程序性法规。自1995年1月1日全面实施以来，我国的船舶大都进行了登记，“三无船舶”（无航行证书、无船舶证书、无操作证）得到了一定的控制，航运市场得到了初步规范。由于在实务中出现诸多问题，有关部门一直在酝酿修改《条例》。2007年《物权法》颁布对《条例》修订起到导向作用，并在立法认识、登记程序等方面对船舶登记制度产生一定影响。 相似文献
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2010年12月22日，盐城海事局将编号为001号的《船舶国籍证书》现场颁发给大丰斯密特拖轮服务有限公司“丰港1”轮，自此沿海航行船舶没有“盐城”籍的历史结束了。 相似文献
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ISM规则（简称《国际安全管理规则》）1998年7月1日起适用于客船，包括载客高速艇、500GT及以上油轮、化学品船、气体运输船、散货船和高速货船；2002年7月1日起适用于移动式近海钻井装置和500GT及以上其他货船。根据公约要求上述船舶及其管理公司应分别在上述日期前取得“安全管理证书”（SMC）和“符合证明”（DOC），否则该公司及其船舶将不能继续从事国际海上运输。 相似文献
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交通部最近制定了《海上移动通信业务标识管理办法实施细则》（以下简称《细则》）。《细则》要求，悬挂中国国旗且具有卫星紧急无线电示位标（EPIRB）、船舶自动识别系统（AIS）、数字选择性呼叫（DSC）、窄带直接印字电报（NBDP）等安全报警装置，并在无线电通信系统中使用海上移动通信业务标识（MMSI）的各类船舶，都应持有与海上移动通信业务标识一致的《海上移动通信业务标识码证书》。 相似文献
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《2001年燃油污染损害民事责任国际公约》于2008年11月21日起正式生效。为满足该公约中对于1000总吨以上船舶的强制保险要求，船舶所有人安排的燃油污染责任保险及其保险人的资质至关重要。正如BIMCO在最近一篇关于燃油公约的文章中所强调的：“如果船舶所有人对如何及从何处获得必需的燃油公约证书事宜有任何疑问，应该向其保赔协会寻求指导。”为此，本刊特邀中国船东互保协会承保部岳岩，对于船舶所有人及有关方对于申办该公约要求的证书过程中可能遇到的一些问题进行解答。 相似文献
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海岸电台肩负着海上航行船舶遇险搜救通信、航行警告、海上气象报告、船舶运输生产调度及船岸之间的日常公众通信等任务，在国际和国内航海安全通信中发挥着重要的作用。其站点多，分布广维护不方便，本文从广州海岸电台实际出发，探究海岸电台通信基站信息化建设，保障航海通信安全。 相似文献
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2008年6月20日，2名PSC检查官对停靠在珠海新海液化气码头的一艘泰国籍液化气船“NEWXXX”进行检查，发现缺陷10项，其中有1项缺陷涉及安全管理（SMC）证书．即SMC证书的中间审核签注不符合ISM规则（《国际船舶安全营运和防止污染管理规则》）规定。安全管理证书．英文名简称为SMC证书．系指签发给船舶． 相似文献
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2005年10月18日，上海海事局正式通知上海亚通股份有限公司：经交通部海事局严格审查批准，亚通公司所属31艘船舶全部脱离“重点跟踪船舶名单”（简称船舶“黑名单”），公司《符合证明》也已通过交通都海事局初审，即将重新获得DOC证书。至此，去年因严重违法而沸沸扬扬的“亚通事件”告一段落。回顾这一年的时间，亚通公司如何从困境中走出， 相似文献
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8月23日,交通运输部发布《“十二五”期推进全国内河船型标准化工作实施方案》（以下简称《实施方案》）。《实施方案》规定,从2013年10月1日起,新开工建造的内河船舶须符合交通运输部公布的《内河运输船舶标准船型指标体系》要求,内河新建非标准船舶严禁进入航运市场,现有非标准船舶分阶段限期退出市场。 相似文献