珠江“剿匪记” 广东海事公安亮剑“江盗水匪”

2014年广东省政协十一届一次会议上,政协委员梁建伟关于关注珠江航运治安的呼吁,无疑是给广东海事公安打击＂江盗水匪＂的收网行动打了一剂＂强心针＂。媒体的持续跟进更是将打击＂江盗水匪＂推上了风口浪尖,箭在弦上,不得不发。2013年9月，一份《关于珠三角地区“江盗水匪”问题的调研报告》被呈送至广东省委省政府领导的办公桌面上，与此同时，交通运输部也同样收到这样一份报告。广东省委书记胡春华、省长朱小丹在报告中批示。开展“江盗水匪”专项治理。     

梧州港航：珠江航运治安整治通报会在梧召开

日前,交通运输部在梧州市召开了珠江航运治安整治工作情况通报会,对过去一年珠江水域发生的多起“江匪水盗”抢劫过往货运船舶的违法犯罪案件进行通报,同时,对下一阶段的打击行动作了细致部署。交通运输部公安局副局长胡江山、珠江航务管理局局长任建华、广西壮族自治区交通运输厅副厅长李小林、广西壮族自治区港航管理局副局长欧诚,以及广东、广西交通运输、海事、公安等部门负责人出席通报会。     

海事公安:把握新常态 迎接新挑战

<正>2014年,广东海事公安认真研究、主动应对海事体制改革带来的变化,按照广东局"八大行动"的总体部署和要求,以"三化"建设为统领,围绕"强基础"的目标,全力推进"四大工程"建设,圆满完成了各项工作任务。珠江航运治安秩序明显好转。在巩固2013年专项打击成果的基础上,2014年我们积极推动省公安厅牵头涉水六部门,联合出台了联防联勤严防严打"江盗水匪"长效机制,珠江航运治安形势明显好转,     

集装箱船挂靠香港时的防盗工作

自1992年以来，香港水域内已发生过多宗集装箱船失窃的案件。1994年上半年的统计表明，这类案件仍有增无减成继续上升趋势。香港水上警方为此事颇伤脑筋，曾下决心增强水上警力，以协助船方严厉打击这伙猖獗的水匪。     

珠三角水域“江盗”“河盗”犯罪分析

近年来，珠三角水域以航行船舶设备甚至沿岸码头、厂企、工地等为作案目标的“江盗”、“河盗”案件升势迅猛，特别是盗窃行为一旦被发现，便演变成抢劫、强奸、绑架甚至杀人等暴力性犯罪，严重危害老百姓的财产与人身安全。日趋猖獗的“江盗”、“河盗”违法犯罪已成为影响珠三角水运经济发展和水上交通安全监管的—个突出问题。     

让执法经得起法律考验

<正>近日,广东省高级人民法院对安徽某某航运公司诉湛江徐闻海事局行政处罚一案作出了二审终审判决,驳回原告诉讼请求。至此,一桩因商船碰撞渔船肇事逃逸导致2名渔民失踪一艘渔船沉没而引发的行政诉讼案件以湛江徐闻海事局胜诉尘埃落定,海事执法经受住了法律的考验。是什么让海事局吃起了行政官司?船舶肇事逃逸海事千里追查2013年9月14日0100时许,广西北海籍渔船"桂北渔91079"在北部湾雷州企水港对开水域被他船刮     

勇于担当 主动作为——广东海事公安侦办“10.15”船撞西江大桥案纪实

正一起船撞桥事件,造成经济损失高达4033万元,如何认定肇事船员责任?广东海事公安局广大干警勇于担当,积极作为,圆满完成了"10.15"案件的侦办任务。2015年10月15日,一起船撞西江大桥的重大水上交通事故,让肇庆这座城市受到社会各界的高度关注。该案件造成的经济损失巨大,社会反响热烈。广东海事公安局经过不懈努力,最终厘清了"10.15"案的     

中国海事完美调查成范例

2013年2月22日,香港高等法院作出终审判决:香港水道"3·22"碰撞事故海事案件适用狭水道航行,"耀海"轮船长及香港正副引水无罪释放.至此,一起长达5年、国际广泛关注的跨国海事案件审理宣告终结."3·22"事故的判决已经被香港高等法院列为判例,成为今后对该航道水上交通事故判决的依据——这是中国海事调查官首次境外安全调查以近乎完美的方式收官. 中乌船舶香港水域碰撞 2008年3月22日21时13分,中国籍散货船"耀海"轮与乌克兰籍供应船"NEFTEGAZ-67"轮在香港大、小磨刀石附近水域发生碰撞.事故造成"耀海"轮船艏部分区域破损;"NEFTEGAZ-67"轮则迅速向右倾覆沉没,船上25人中,7人获救,18人死亡.     

无序采砂的危害和对策

长江中下游大规模开采江砂始于80年代末,大致经历了自发开采、组织开采和政府行为三个阶段.采砂主要集中在江西、安徽和江苏省河段,长江中下游千里江面上一度屡屡爆发"黄砂大战",造成航道局部堵塞,导致船舶碰撞、搁浅、沉船等水上交通事故不断发生,由此产生一系列社会治安案件,引起了航运企业及交通、水利主管部门的高度重视和社会各界关注.     

恒久的追求:公正与效率--北海海事法院海事审判工作简记

北海海事法院是管辖和审理广西区海域及与海相通水域发生的海商海事案件、云南省澜沧江至湄公河等与海相通可航水域发生的海商海事案件的专门法院.涉外性、专业性、技术性强,是该院受理的案件的突出特点.该院1999年8月19日挂牌受理案件,迄今不到四年,却已走过了其他海事法院五年、六年甚至八年才走完的路程,在审判工作方面取得了突出的成绩.     

珠江打击河盗迫在眉睫

"珠江河盗猖獗,已经严重威胁到船舶和船员的生命财产安全,各相关部门应加强联合机制,加大打击河盗力度,减少甚至杜绝船舶在珠江被抢、被盗案件的再次发生。"交通运输部公安局局长张玉胜11月15日在"交通运输部西江航运治安情况调研会"上如是地说。在珠江河盗愈发猖獗的情况下,如何有效打击河盗一直是一个引起各方关     

公正执法勇担当 服务航运立新功

正2015年10月15日,一起抽砂船撞损肇庆西江大桥的事故受到社会各界的关注,案件的调查处理也是一波三折。"10.15"船撞西江大桥案是全国最高人民检察院和广东省人民检察院督办的重大案件,情况之复杂,难度之大,前所未有,广东海事公安局广大民警发扬敬业、工匠、团队精神,勇于担当、攻坚克难、主动     

中山“8·1”“粤中山渡0463”船沉没事故调查

<正>一、事故概况2014年8月1日约1922时,"粤中山渡0463"船从中山市小榄水道沥心渡口阜沙码头开往东升码头,航行途中遭遇突发性强雷雨大风,约1925时,在东升码头下游附近水域倾覆,事故造成船上驾乘人员共16人全部落水,其中10人获救,6人死亡,直接经济损失初步统计为30.5万元,构成重大水上交通事故。"粤中山渡0463"船于2004年11月3日建造完工,船检登记号2004G5100674。最近一次检验由广东省船舶检验局中山港检验所于2013年11月14日在中山完成,应船东申请,船舶检验部门对该船更换主机、齿轮箱、尾轴进行检     

三峡水库回水变动区廖家凼码头水域条件分析

廖家凼码头2个泊位,位于长江三峡水库回水变动区河段,且受码头上游附近苦竹背石梁突嘴的影响,码头水域条件复杂。通过分析码头工程河段的河床演变、码头前水域条件及码头工程对通航条件的影响,提出分时段限制码头泊位停靠船舶的安全措施。主要结论为:码头工程河段河势航槽稳定;枯水期每年11月至次年4月底,三峡水库维持较高水位运行,码头水域条件良好,码头泊位最多可停靠2排船舶;每年5—10月,码头工程河段处于天然河道,码头水域条件较差,码头泊位最多可停靠1排船舶;发生洪水时,码头上游附近苦竹背石梁突嘴以下约100 m范围内水势流态复杂,影响码头上游泊位船舶的停靠和出港航道安全,因此,汛期6—9月,码头上游泊位禁止停靠船舶。     

打造“共建共治共享”西江水上安全治理新格局——走进肇庆看平安西江建设

正2017年8月8日,由广东海事局牵头开展的共建"平安西江"行动在西江广东段流域六地市拉开大幕。作为坚守在西江广东段"西大门"的肇庆,在一年多的建设过程中,用实际行动阐述了"平安西江"建设中的"肇庆范本"。水上安全"铁三角"初步建成,安全形势更加稳定;今年1-11月份西江肇庆段"零事故零伤亡零污染";肇庆市所有涉水部门积极参与,首次由市政府牵头举办的大型水上应急演习圆满举办……     

水上交通肇事逃逸情况分析及对策

近年来,中国沿海水域经常发生水上交通肇事逃逸事件,扰乱了水上交通秩序,严重威胁人民群众的人命和财产安全。收集2011年1月1日至8月15日期间水上交通肇事逃逸事故案例,对其进行整理、分析、总结,归纳出水上交通肇事逃逸案件的特点,针对性地提出预防和解决措施。     

最美海事四月天

当清明小长假来临,"海巡31"叉一次为了值守而起航;当雾霾天气再一次笼罩在珠江水域,广东海事局号召下属各分支局加强执法巡航并开辰多个联合巡航;当出行的人潮涌往回乡的渡口,海事人员风雨无阻地出现在渡船必经的水域为之保驾护航;当施工的船舶、作业的渔船放心地行驶在水上时,身后已有人为他们竖起了一道安全的屏障. 这是"海巡31"连续第8年执行清明值守任务,离开珠海高栏海巡基地开赴值守水域担负客运航线的安全监管和应急保障.她首创海上安全值守,每逢春运、五一、十一黄金周、元旦、两会等重大节日或活动,以及雾季、寒流、台风等恶劣天气,都会巡航值守在粤东、珠江口和琼州海峡等广东重点海域,为水上交通提供安全的海事服务.这一次,他们开赴琼州海峡,执行博鳌亚洲论坛期间的安全值守任务. 这是雾霾天气对广东海事人提出的考验,这是广东海事人对雾季交出的满意答卷.3、4月是珠江口水域雾霾天气的高发期,水面能见度不良,船舶航行的安全受到影响.广东海事局作出部署,广州、东莞和中山三局联合开展2013年珠江巡航执法活动;广东、福建两地海事局在汕头市启动了跨辖区巡航;湛江海事局创新"白加黑"、"5+2"的弹性工作制加强雾季现场监管力度,为琼州海峡日夜守护;佛山海事局开展了"江盾行动",加强内河渡口的安全管理……     

“秋洪”来险情至

8月16日，台风“尤特”的影响已经减小。
　　受台风“尤特”影响，广东境内普降大雨，多处水域水位上涨，佛山三水海事辖区迎来了罕见的秋季洪水。
　　19日，洪水到达三水河口水位接近警戒线。思贤滘一片汪洋泽国，岸标淹到顶，灯塔只剩尖；流水湍急，变化不定，船舶航行困难。     

向事故要原因——广东海事局积极寻求辖区监管的安全之道

正通航水域桥梁众多、旧桥建设标准低、驾驶员安全意识淡薄、内河船舶大型化、海轮进江、通航环境复杂多变等因素,是导致当前广东辖区船舶碰撞桥梁事故多发的主要原因。为此,广东海事局积极总结经验,理清思路,找出解决办法。今年6月1日开始,广东海事局将与广东省交通运输厅联合开展为期一年的防范船舶碰撞桥梁专     

共建“平安西江”行动全面开花

正"一江触发、六局联动、闭环管理",随着西江广东段流域六市海事部门协同执法的工作机制建立,六市海事局联合协作、积极作为、勇立潮头,不断根据辖区水域实际,强化和完善水上安全监管,让共建"平安西江"行动全面开花,后劲十足。肇庆海事:力促我省首个市级乡镇自用船安全管理办法出台记者从肇庆海事局了解到,2017年8月8日共建"平安西江"启动以来,经共建各方共同努力,肇庆初步构建了水上安