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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
故障现象一辆2009年6月生产的金杯海狮车,装配4G20D42.0L电控汽油发动机和五速手动变速器。行驶里程约为7万km。该车因发动机加速不畅,排气管冒黑烟而进厂检修。据驾驶人反映,该车此前曾在快修店维修过,曾更换了火花塞、点火线圈、进气歧管绝对压力和温度传感器,  相似文献   

2.
例一车型:雅阁(2.2L)年款:1996款行驶里程:6 万km故障现象:DTC为10(进气温度传感器),在撞车后抬下发动机,进行钣金修理后就出现了发动机剧烈喘气,在800~2000r/min之间故障灯亮,开空调后转速下降。可能原因: 进气温度传感器有故障,或者线路有故障。诊断与排除:(1)检查进气温度传感器,发现已烧毁。(2)用PGM 读取数据流,发现怠速电机调整太大(电压太高)。(3)再进一步检查发现此插头特别紧。原来是进气温度传感器与怠速电机插头插反。更换新的进气温度传感器,重新按照正确的位置插好传感器。故障总结:维修时请注意尽量不要产生人为的故障,…  相似文献   

3.
故障现象一辆上海桑塔纳时代超人轿车,冷车时怠速抖动,热车正常.用V.A.G 1552检测没有故障显示.清洗喷油器没有排除故障.先后更换高压线、火花塞、点火模块、进气温度传感器,甚至更换了ECU都不能解决问题.  相似文献   

4.
故障现象:一辆日产奇骏T30,行驶里程138500km。车主反映:该车行驶一段时间后,空调时有时无,到其他厂维修了三次,更换了压缩机、膨胀阀、干燥瓶、压力开关、温度传感器,故障没有排除,最近症状越来越明显。  相似文献   

5.
故障现象一辆2006年的QQ308手动挡轿车,行驶里程40000km,车主报修该车冷车启动困难,但启动后一切正常。故障诊断与排除因为该车热车时没问题,接车后第二天早上开始检查。首先分析冷车难启动的原因主要是混合汽过稀,可能是水温传感器、进气温度传感器损坏,喷油嘴雾化不良,进气管积炭,点火能量不够,火花塞故障或者是怠速控制阀故障等造成的。本着先易后难的原则,笔者决定先检查火花塞的工作情况。火花塞是新更换的零  相似文献   

6.
故障一点通     
发动机热车熄火故障现象:上海帕萨特B5轿车经常出现维修后发动机热车熄火的故障。发动机控制单元中存储有故障代码16496,含义是发动机进气温度传感器G42存在问题。进入测量数据块003组观察第4显示区,显示的数值为-46℃。用万用表测量传感器电阻值正常,连接线路没有短路和断路现  相似文献   

7.
斯柯达昊锐车电子风扇常转故障现象一辆斯柯达昊锐轿车(采用CEA发动机),累计行驶里程约为6 400 km,接通点火开关后,电子风扇一直高速常转。检查分析经过了解得知,该车曾发生过交通事故,更换过发动机线束和车身线束。使用VAS5051B进行检测,调得的故障代码为08581——发动机冷却液温度传感器2(G83)电路电压高(图1)。使用替换法更换出液口冷却液温度传感器试验,故障依旧,且通过数据流读出该车发动机温度为114℃。通过故障代码的提示,初步怀疑故障为冷却液温  相似文献   

8.
<正>一、故障现象有1辆2007款三厢福克斯轿车,发动机起动后运转平稳,行驶一段距离后车身抖动。二、故障维修历程第1次出现这一故障,在某修理厂维修,该厂更换火花塞,故障现象消失,行驶了近600km(1个月)后故障复发。第2次另寻某维修厂维修,该厂更换高压点火线圈,当时问题解决,行驶了半个月,约300km后故障再次复发。第3次重新选定某维修厂维修,该厂重新更换点火线圈,故障现象消失,但3天后故障复发。  相似文献   

9.
故障现象 1辆桑塔纳2000GSi轿车,发动机大修后无法起动。维修过程中更换了点火开关,并重新进行了匹配。更换了火花塞、分缸线、"三滤"、喷油器等。  相似文献   

10.
故障现象一辆2006年生产的江淮瑞风彩色之旅商务车,配装江淮HFC4GA12.4L DOHC电控汽油发动机,行驶里程379400km。该车在行驶中出现发动机加速无力、排气冒黑烟等现象,车主将故障车送至4S店检修。4S店更换了火花塞、点火线圈、缸线、曲轴位置传感器、进气温度压力传感器、喷油器、氧传感器、冷却液温度传感器等,还清  相似文献   

11.
一辆桑塔纳2000时代超人(Gsi)行驶中把发动机的油底壳撞凹。到某汽车修理厂更换了发动机的油底壳和集油器后,顺利着车。但又发生了接通点火开关强冷风扇立即旋转(在发动机水温不高和没有使用空调的情况下)的故障。在排除该故障的过程中,维修人员检查了水  相似文献   

12.
例一、故障现象:一辆雷克萨斯RX300。车型为MCU35L,报修怠速抖动,加速不良。该车出现故障三个月,维修过多次。故障诊断:拆下该车进气歧管,更换火花塞和高压线,启动着车,故障存在,又把原车的火花塞和高压线装回。该车汽油压力正常。将点火开关转到ON位置,发动机故障灯亮;着车,发  相似文献   

13.
故障现象 一辆2003款五菱之光无法启动,维修人员检修后认为点火线圈总成损坏。更换点火线圈后,可以启动发动机。第二天故障再次出现,车主求助笔。[第一段]  相似文献   

14.
探讨了上海通用别克发动机电喷系统的节气门位置传感器,24X曲轴位置传感器和7X曲轴位置传感器,凸轮轴位置传感器,进气温度传感器和进气歧管传感器的工作原理。重点介绍了这几种传感器的故障检测。该文有助于别克轿车传感器的维修。  相似文献   

15.
新书快讯     
一辆桑塔纳2000GSi轿车,因事故来厂维修,由笔者负责整车的电路部分。由于该车损坏比较严重,虽然线路基本上没有损坏,但全车所有线路都必须拆除。发动机更换了进气歧管、节气门体、空气流量计等部件,装复后试车,发动机不能起动,没有高压火,检查发现点火线圈(模块与线圈是一体)没有搭铁线,顺着线路  相似文献   

16.
郑诚 《汽车维修》2014,(9):30-31
<正>一、故障现象有1辆别克商务车发动机故障指示灯亮,并且车辆动力不足,上坡困难。维修技师使用TECH-2诊断仪读得故障码为P1374,这一故障码的含义为:曲轴位置(CKP)高低分辨率频率关系。维修技师采用了换件诊断修理法,对其先后更换了点火控制模块(ICM)和曲轴位置传感器后,故障没有排除,后来又更换了动力系控制模块(PCM)进行尝试,也未能排除故障,只好把原车零  相似文献   

17.
故障现象 一辆桑塔纳2000GSi轿车,发动机大修后怠速抖动,用故障检测仪进行检查,发现发动机控制单元内存储有关于冷却液温度传感器线路故障的故障代码;检查冷却液温度传感器(安装在气缸盖附近的冷却液管道上)线路,发现冷却液温度传感器上的4根导线绝缘层损坏而连接在了一起;将破损的导线分开并作绝缘处理后试车,发动机却无法起动了。  相似文献   

18.
<正>故障现象一辆比亚迪速锐车(搭载476ZQA发动机和TB10发动机控制系统),行驶中发动机故障灯异常点亮。故障诊断用故障检测仪检测,读得了故障代码P1621,含义为"中冷系统故障"。查看维修资料得知,生成故障代码P1621的条件为:发动机冷却液温度及进气温度均大于60℃;没有与进气歧管气体温度传感器、进气总管气体温度传感器及电动冷却液循环泵控制线路相关的故障:进气歧管气体温度与进气总管气体温度之差小于2℃或进气歧管气体  相似文献   

19.
一辆采用单点燃油喷射系统的金杯海狮牌面包车,由于怠速不稳,加速无力,排气管冒黑烟等故障现象在其他厂维修。修理工检查了油压及汽缸压力,没发现问题;清洗节气门体后,故障没排除;便更换了节气门位置传感器(TPS)、进气压力传感器(MAP)、火花塞、高压线、点火线圈、ECU等,但故障仍然没有  相似文献   

20.
例1 一辆装用的是2JZ-GE发动机皇冠JXS133轿车,行驶中突然出现发动运转不良,仪表板上的发动机故障指示灯闪烁,将节气门置于关闭状态,把变速手柄放在空档位置,点火开关置于“ON”,用一根导线连接自诊断插座上的TE1和E1两插孔,此时,故障指示灯闪烁,显示故障代码为24,其含义是进气温度传感器有故障,因此,导致点火正时不准,怠速不良。经检查,发现进气温度传感器信号线断脱,焊好后故障现象消失。  相似文献   

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