PSC检查中涉及的ISM问题

目前，世界各地的PSC检查．已开始加大对ISM履约情况的检查力度。PSCO往往会根据表面缺陷进一步追究船舶管理、船员素质等更深层次的问题。根据2007年7月份USCG滞留船舶的情况分析，7月份在美国各港口共滞留船舶20艘．其中有12艘涉及ISM缺陷．占滞留船舶的60％；20艘船舶共开出52项缺陷．其中有23项是ISM方面的缺陷．占缺陷总数的442％。从USCG开出的ISM缺陷分析，缺陷主要集中在船长责任、人力资源、应急部署、船舶操作和设备维护等方面。     

ParisMou：老龄船

分析近期ParisMou滞留船舶名单．20年以上船舶滞留占到了总滞留量的近50％。占比最高的前三项缺陷为．01-证书和文件管理，占滞留缺陷总数2047％；07-消防安全17条．占994％：15-安全管理（ISM）20条．占1170％。因此．航行欧洲船舶尤其船龄20年以上的船舶．应更加关注证书文件的管理．包括船舶证书和船舶文件完整有效性监控；加强船舶维护保养，提高船舶管理水平．确保IsM体系在本轮得到很好运行。     

浅谈船舶机舱火灾原因及预防对策

机舱是船舶的动力核心部位，无论船舶大小，其机舱的空间都是有限的。机舱内有主机、辅机等大型设备，电机、配电、电缆等高压设备、设施，以及大量的燃油、滑油等易燃易爆品。由于有燃油锅炉等明火设备，加上机器运转时排烟管持续高温，给机舱带来很高的火灾危险性。据不完全统计，每年发生机舱火灾事故的概率约占船舶火灾事故总数的36％，而机舱一旦发生火灾，由于其结构复杂，易燃易爆物品多，燃烧猛烈，蔓延速度快，     

对长江三峡库区汽车滚装船消防安全的思考

近年来随着我国经济建设的不断发展,长江三峡库区滚装船运输日趋繁忙,繁荣背后有着一个不容忽视的问题：滚装船舶火灾事故居高不下那么究竞是何原因？我们又如何吸取教训加强滚装船舶的消防安全管理？笔者结合事故分析,对预防长江三峡库区汽车滚装船舶火灾事故提出几点思考和建议.     

对"黑名单"船舶的监督管理

重点跟踪船舶(通常被称为"黑名单")以其安全、技术、设备、管理、配员不足等方面存在的缺陷和隐患,严重威胁着人命和财产的安全,以及可能造成对水域的污染,对社会构成巨大的危害,已经被确定为水上交通安全监督管理的重点.     

船舶消防安全预警管理

如何预防和减少船舶火灾的发生．一直是船舶消防安全管理研究的重要课题。交通部《船舶消防安全技术和管理研究》课题组通过对船舶火灾事故的总结和分析研究认为，采取有效的预防措施是减少船舶火灾的根本，其消耗的费用最低，而收效也是最高的。     

如何救助水上失火船

近些年来，船舶火灾事故呈明显上升趋势，数量虽只占海难总数的3％，造成的经济损失却占10％左右。如何用专业救助船舶及时救助失火船，成为业内研究的重大课题。     

船舶主动力设备检查与分析

通过对船舶主动力设备的介绍,浅议船舶主动力设备的检查及缺陷处理。     

在建船舶设备及配件的管理

说明了在建船舶设备及配件的特点,对在建船舶设备与配件的到货、开箱、摆放、发放等结合实例进行了分析,强调企业重视船舶设备管理,才是搞好船舶设备管理的重要所在,并且阐明了船舶设备和配件的管理不仅仅是对船舶设备和配件的管理,更主要的是对人的管理。     

浅谈船舶火灾事故调查

船舶火灾事故调查的目的就是要调查和认定船舶火灾原因，核定船舶火灾损失，查明船舶火灾事故责任，依法处理责任者，总结教训提出安全预防对策和措施，提高灭火效率，为火灾统计、消防管理及消防科研提供基础资料，避免同类船舶火灾事故的发生．     

事故树分析法在船舶火灾事故预防中的应用

近年来，随着我国航运事业的迅猛发展．各种类型的船舶日益增多，由此而引发的船舶火灾事故也逐渐增加。据不完全统计，船舶火灾事故占整个海难事故总数的11％。其所造成的经济损失排在所有海难事故之首。因此，如何科学有效地预测和预防船舶火灾的发生显得尤为重要。     

事故树分析法在船舶火灾理故预防中的应用

近年来，随着我国航运事业的迅猛发展．各种类型的船舶日益增多，由此而引发的船舶火灾事故也逐渐增加。据不完全统计，船舶火灾事故占整个海难事故总数的11％。其所造成的经济损失排在所有海难事故之首。因此，如何科学有效地预测和预防船舶火灾的发生显得尤为重要。     

船舶静电及其危害

近年来，由静电引发的船舶爆炸事故时有发生。为有效地进行预防。加强船舶静电防护的宣传，保障船舶的安全，本刊编辑部特请静电防护专家——上海防静电工协会秘书长罗宏昌先生撰写船舶静电防护知识的系列文章，系统地介绍船舶静电的产生、船舶静电火灾事故的起因、静电火灾事故的防范等静电防护知识。     

船舶静电及其危害

近年来，由静电引发的船舶爆炸事故时有发生。为有效地进行预防。加强船舶静电防护的宣传，保障船舶的安全，本刊编辑部特请静电防护专家——上海防静电工协会秘书长罗宏昌先生撰写船舶静电防护知识的系列文章，系统地介绍船舶静电的产生、船舶静电火灾事故的起因、静电火灾事故的防范等静电防护知识。     

Paris Mou船舶滞留缺陷最新动态

根据ParisMou最新公布的检查数据，我们对主要滞留缺陷进行了整理，希望能引起相关各方注意。01-证书和文件管理（Certificate＆Documentation）．占缺陷总数8％-9％。其中011-船舶证书、012-船员证书、013-船舶文书方面易出现问题。     

验船师手记

赴澳船舶常见缺陷AMSA检查官在实施现场检查时,通常会根据《船舶检查记录簿》中的技术提示进行重点检查。在船长房间,AMSA通常会根据附件二的内容《通用信息表(General Information)》,检查船上的主要图纸资料。另外,检查官还会给船长一份附件三要求的资料清单,对清单中的技术资料进行检查。根据AMSA的统计,上述两份表格罗列的缺陷,占滞留缺陷的90%,因此,赴澳船舶应对两份表格中的设备和资料情况给予高度重视。AMSA在开始现场设备检查前,经常询问船舶及其设备的适航性,并要求船长在附件二的表格上签字确认     

船旗国监督检查中对船舶维护保养之体系缺陷的检查和处理

该文通过对船旗国监督检查中船舶维护保养方面缺陷的进一步分析,试图找出缺陷背后船舶和岸基管理在船舶安全营运和防止污染管理体系运行方面存在的具体问题,一方面指导海事执法人员在船旗国监督检查中有效履行职责,另一方面也指导船舶管理公司和船长落实安全生产主体责任,有效运行船舶安全管理体系,切实提升船舶安全营运水平。     

船舶火灾事故人为因素的分析与评价

文章参考了国内外船舶火灾事故人为因素研究的部分成果,通过咨询调查专家和系统分析等方法,对船舶火灾事故中的人为因素进行了详细深入的分析,构建了船舶火灾事故人为因素的评价指标,详细分析各评价指标及确定评价等级,对船舶火灾的预防起到一定的指导作用.     

我国船用柴油主机制造应当有更大发展

船舶配套业(船用设备制造业)是船舶工业的重要组成部分。船用设备采购费用占总成本的比例,随船舶类型和大小不同而有所区别,一般占30～40％：包括钢材、涂料等原材料在内,则占60～70％。船舶配套业对整个船舶工业发展有着重大影响,已成为共识。     

PSC动向

Paris Mou船舶滞留缺陷最新动态根据Paris Mou最新公布的检查数据,我们对主要滞留缺陷进行了整理,希望能引起相关各方注意。01-证书和文件管理(Certificate & Documentation),占缺陷总数8%～9%。其中011-船舶证书、012-船员证书、013-船舶文书方面易出现问题。提示:船长应根据证书清单定期整理船舶各类证书、文件,关注证书的完整性和有效性。船长和岸基证书管理相关单位定期检查船员各类证书有效性,尤其驾驶员,上船前不仅应持有通用ECDIS培训证书还应持有所服务船舶ECDIS的培训证明。02-结构状况(Structural Conditions),占缺陷总数5%左右。提示:缺陷多为结构腐蚀或损坏。