《船舶固体散装货物适装检验指南》（2012）出版发行

IMO在MSC85次会议上以MSC．268（85）决议通过了（（国际海运固体散装货物规则》（以下简称“IMSBC规则”）．以此替代非强制性《固体散装货物安全操作规则》（BC规则）。IMSBC规则已于2011年1月1日强制实施。为配合该规则的实施．SOLAS第Ⅵ章、第Ⅶ章也进行了相应修订。     

IMO完成了有关IBC规则的修订

正在IMO污染预防和应对分委会(PPR)第5次会议上,分委会完成了有关国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则(IBC规则)的修订,包括修订的产品清单和索引。经修订的第17章(最低要求一览表)、第18章(本规则不适用货品清单)、第19章(散装产品的索引)和第21章(为受IBC规则约束的产品指定有关运输要求的标准),以及     

IMO MSC 82次会议通过的决议(二)

（九）船舶专用海水压载舱和双舷侧散货船双舷侧处所保护涂层性能标准; （十）动力支承船规则（DSC规则）修正案;（十三）SOLAS第Ⅱ-章和第Ⅲ-章替代设计和布置指南；（十四）IGC规则有关船舶散装运输液化二氧化碳的解释或应用；（十五）客船安全返港和有序撤离和弃船保持运行的系统和服务性能标准；     

散装运输危险化学品船舶构造与设备规范

入级检验与船体结构的补充规定 第A1章 一般规定 A1．1说明 A1．1．1本规范是以由国际海事组织（IMO）海上安全委员会（MSC）以MSC．4（48）决议通过的《国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》（简称《IBC规则》）及其修正案的技术要求为基础，为申请加入CCS船级的散装运输液体化学品船舶满足入级条件而制定。     

国际海运固体散装货物规则纳入SOLAS公约第Ⅵ章

《国际海运固体散装货物规则》（The International Maritime Solid Bulk Cargoes Code——IMSBC规则），纳入SOLAS公约，成为其修订的第Ⅵ章，具有强制性。该修正案在IMO最近召开的第85次海安会（MSC）通过，预计2011年1月1日生效。     

关于修订《散装运输危险化学品船舶构造与设备规范》货物一览表的通知

IMO于近期发布了名为“液体物质临时分类”的通函MEPC2／Circ．16（见附件1）。该通函List1中适用于所有国家且无失效日期的那些货品要求．是对《国际散装运输危险化学品船舶构造与设备规则》（简称IBC规则）第17章最低要求一览表和第18章不适用该规则的货品清单的补充和修订。并以此通函替代以前的MEPC2／Cirular系列通函。     

国际散装运输危险化学品船舶构造与设备规则

1）本规则的目的是为海上散装运输本规则第17章所列危险化学品和有毒液体物质提供一个安全载运的国际标准。本规则考虑到有关货物性质，规定了这类船舶（不论吨位大小）的设计和建造标准以及船上应配备的设备，以便使其对船舶、船员及环境所造成的危险减至最少。     

IMCBC规则2011年1月1日强制生效

2008年12月IMO海安会通过的SOLAS公约第Ⅺ章修正案，使《国际海上固体散货规则》（简称IMCBC规则）成为强制性规则，替代1965年制定并经过多次修正的建议性的《国际散装固体货物安全操作规则》（简称BC规则），将于2011年1月1日强制生效，2011年1月1日生效前仍为建议性规则。     

执行RESOLUTION MSC．304（87）的通知——关于在散货装卸中执行IMO BLU规则时与IMO IMSBC规则的协同问题的通知

背景：对散货装卸操作作业的管理,IMO曾出台了《散货船安全装卸操作规则》（简称BLU规则．详见IMO第A．862（20）号大会决议及MSC．238（82）号修正案）。另一方面．针对各种固体散装货物的液化（流态化）危险、引燃危险等的安全管理措施．IMO出台了《国际海运固体散装货物规则》（简称IMSBC规则）并于2011年1月113作为强制性文件生效．     

国际海事组织海上安全委员会第82届会议批准的通函

MSC.1/Circ.1212SOLAS第II-1章和第III章替代设计和布置指南MSC.1/Circ.1213IGC规则有关船舶散装运输液化二氧化碳的解释和应用MSC.1/Circ.1214客船发生事故后安全返港、有序撤离和弃船保持运行的系统和服务性能标准MSC.1/Circ.1215提早实施SOLAS第III章和LSA规则的修正案MSC.1     

关于修订《散装运输液化气体船舶构造与设备规范》（2006）的通知

为实施BLG1／Circ．32关于新增IGC规则货品c4混合物（MixedC4）的相关内容．现对中国船级社《散装运输液化气体船舶构造与设备规范》（2006）（含2008修改通报）（以下简称“液化规范”）进行如下修订。本次修订内容将纳入下一版液化规范。1.在19章中纳入货品名称为c4混合物（MixedC4）的新条目，2第17章中增加船舶载运该货物的特殊要求。本通函自发布之日起执行。对于若拟载运该类货物的船舶．船东或船舶管理公司可自本通函发布之日起，     

散装运输危险液体化学品载运条件的评定

<正>目前使用船舶进行散装运输的液体物质可以分为三类：液化气体、油类以及化学品。温度37.8℃时蒸气压力超过0.28MPa（绝对压力）的液体被划归为液化气体，符合MARPOL附则I第1.1条判定条件的液体被归为油类物质，除此之外的液体物质属于化学品范畴，其载运条件应满足《国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》（简称“IBC规则”）或最新MEPC.2 Circ.要求。     

海环会第54次会议有关BCH规则动态

在2006年3月20～24日召开的IMO海环会（MEPC）第54次会议上，作为修正的MARPOL 73/78公约附则Ⅱ和修正的国际载运散装危险化学品船舶结构和设备规则（International Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Dangerous Chemicals in BulkIBC Code）的结果，载运散装危险化学品船舶结构和设备规则（the Code for the Cortstruction and Equipment of Ships Carrying Dangerous Chemicals in Bulk—BCH Code）的修正案被通过，其预计于2007年1月1日生效。     

船舶载运直接还原铁安全措施

直接还原铁在散装时具有化学危险性,属于危险货物收录在《国际海运固体散装货物规则》（即《IMSBC规则》）附录1和《海运污染危害性货物名录》中。     

国际海事动态

MSC 94通过极地规则 11月21日,国际海事组织海上安全委员会第94届（MSC 94）会议在英国伦敦IMO总部召开,强制性极地水域船舶营运规则（极地规则）及其关联的SOLAS修正案（SOLAS公约新的第XIV章）获得通过。极地规则包括安全和环保两部分要求,规定了在南北极水域恶劣环境下营运的船舶有关设计、构造、设备、操作、培训、搜救及环境保护方面的要求。     

关于油轮消防装备的几点看法

《海船法定检验技术规则1992》第十一篇第七章对国内航行油船消防措施作了规定，其中7.1对该章的适合范围做了明确的规定，即“7.1.1：本章适合范围见4.1的有关规定”。第四章4.1.1规定：“除另有明文规定者外，本章适用于载运闪点不超过60℃（闭杯试验，由认可的闪点仪测定）且其雷特蒸汽压低于大气压的原油和石油产品的油船，以及载运具有同样失火危险的其他液体产品的液货船。”     

ISM执行现状与发展趋势

ISM出台的背景 1993年，国际海事组织（IMO）第18届大会以A.741（18）号决议的形式，正式通过了国际船舶安全营运和防污染管理规则（即ISM规则）。1994年，《1974年国际海上人命安全公约》新增第IX章“船舶安全营运管理”，与ISM规则相呼应。     

与安全、保安有关的IMO公约、议定书及其修正案一览表（续）

2007年修正案 MSC239（83）（第IV，VI章和附录）（2009年7月1日生效）MSC．241（83）（INF规则）（2009车7月1日预计生效）     

IBC规则和MARPOL附则Ⅱ框架下对散装植物油运输的监管

2007年1月1日起,《国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》（以下简称IBC规则）2004年修正案和《73/78防污公约》附则Ⅱ《控制散装有毒液体物质污染规则》（以下简称MARPOL附则Ⅱ）2004年修正案同时生效。两个文件提高了对散化船的排放标准、船型要求和有效扫舱的要求。散装植物油运输的要求尤为突出，海事主管机关作为海上安全和防止船舶污染的主管部门，一方面应当充分研究变化了的国际要求，维护船东和国家的利益；     

《2010年国际耐火试验程序应用规则》（2010年FTP规则）出版发行

国际海事组织（IMO）海上安全委员会（MSC）在其第88届会议上．以MSC-307（88）决议通过了经全面修订的（（2010年国际耐火试验程序应用规则》（201O年FTP规则），并决定．2010年FTP规则在SOLAS公约第11-2章的相关修正案生效后，将于2012年7月1日生效。该规则已于2011年9月出版，敬请读者关注。