一种35kV大分区供电保护方案在地铁中的应用分析

基于大分区环网供电模式下传统级差保护配置方案无法实现保护选择性的问题,提出一种基于光纤纵差与过流保护配合的大分区供电保护方案,阐述了该保护方案的保护硬件配置和保护逻辑配置。通过对保护装置正常运行、保护装置或保护通道故障情况下典型故障保护动作的分析,说明了该大分区供电保护方案在地铁使用环境中应用的可行性。     

城市轨道交通35kV母线保护配置方案

结合城市轨道交通中压供电网络的接线形式,分析了目前地铁工程供电系统中压网络保护配置方案中存在的不足,提出了几种母线保护的配置方案,并进行了方案比较及经济分析。重点分析了基于GOOSE网络的35kV母线保护方案。     

基于母线差动保护的城市轨道交通中压环网保护方案研究

阐述了目前城市轨道交通供电系统中压环网大分区保护方案技术现状,对目前大分区保护方案的技术难点进行了分析,在此基础上提出基于母线差动保护的中压环网保护方案。该方案以设置近后备保护为出发点,实现了各种运行方式下的保护完全选择性,具有很高的独立性和可靠性,很好地解决了目前供电系统设计中的技术难题。     

基于光纤通信的双边联跳保护方案

通过对现有双边联跳保护方案实现方法和存在问题的分析,提出一种基于光纤通信的双边联跳保护方案,并介绍了该方案装置的基本架构和工作原理,通过对比分析表明该方案具有较高可靠性、良好的抗干扰性能和经济性。     

环形供电方式保护整定研究

电气化铁路牵引供电系统的可靠运行是列车安全运营的基础,设置具有选择性好、可靠性高的供电保护具有重要意义。本文结合实际线路深入分析了环形供电方式下各种短路情况的保护动作实现方式,基于现有保护整定方案提出一种保护配置及整定的新方法,为保护方案配置提供新思路。     

基于集成原理的牵引变压器低压侧过电流保护

目前牵引变电所大多采用过电流保护切除变压器低压侧和母线故障,为保证选择性,该保护动作时限设置较长,不利于故障迅速识别,不能满足运行要求。集成保护同时可采集变电所的所有信息,形成新的保护原理,提高保护的整体性能。本文基于集成保护原理,提出了一种过流保护方案,该方案能迅速准确判断变压器低压侧尤其是母线故障,有效地降低了动作时限,提高了保护性能。同时对集成保护在牵引变电所的实现做了初步探讨。     

基于站域保护控制的无人值守技术应用研究

针对现有电气化铁路牵引变电所辅助监控系统仅能发现设备故障、不能自动隔离故障的缺陷,提出了基于站域保护控制的故障设备自动隔离方案,完善了变电所无人值守技术.该方案基于现有的牵引变电广域保护测控系统与辅助监控系统,将站域保护控制装置设为故障设备隔离主装置,利用过程层通道实现主装置与其他装置或辅助监控系统的信息交互,通过建立与故障设备相对应的故障设备隔离自动控制流程,完善了变电所无人值守技术,并在新朔铁路推广应用,验证了方案的有效性与正确性.     

基于铁路牵引网供电臂的纵差保护方案研究

提出了一种全并联AT分段供电方式下基于供电臂的纵差保护方案,该方案可选择性地切除供电臂的故障区段,提高牵引供电的可靠性和灵活性。     

GOOSE全面智能电流选跳在城轨供电系统中的应用

针对目前城市轨道交通大分区供电方式,对硬接线选跳方案、串行通信电流选跳方案和IEC61850/GOOSE电流选跳保护方案进行分析,提出基于GOOSE(面向通用对象的变电站事件)机制的全面智能选跳保护方案,有效地提升电流选跳保护的整体可靠性。基于IEC61850/GOOSE的全面智能电流选跳方案具有引入电流突变量解决固有延时较长的问题,全面通信信道自检,不正常运行时触发预案等特点,使35k V供电系统的所有保护装置都参与电流选跳。它分为母线电流、线路电流、馈线电流、母联电流等选跳保护,使城市轨道交通的整个35 k V供电系统的保护无盲区,既实现时效性又可以保证保护的选择性。电流突变量技术使得供电系统电流选跳功能的固有延时缩短40 ms,更加快速地消除故障,大大减少对于设备的伤害;GOOSE通道监视功能可以实时监视GOOSE网络通信的状态,进行数据流量的分析;基于GOOSE的全面智能电流选跳方案可为城市轨道交通35 k V大环网供电系统运行的可靠性提供保障。     

电气化铁道馈线保护图形化元件库设计

结合国内牵引供电系统微机保护现状,提出一种基于图形化和元件化编程的馈线保护方案,它成功地将用于结构化程序设计的问题分析图（即PAD图）进行扩展,根据馈线保护方案定制对应的PAD图,然后在保护平台上搭建图形程序,运用得到可执行程序,经过反复调试和验证后下装到硬件平台。     

地铁基于干式变压器过负荷保护的研究

地铁干式变压器的过负荷保护没有标准的配 置方案,国内外保护厂家主要采用基于热曲线特性和 反时限特性两种原理配置干式变压器的过负荷保护。 通过分析比较热曲线特性和反时限特性过负荷保护的 原理及特点,提出干式变压器的过负荷保护方案应根 据环境条件综合考虑,为今后地铁工程干式变压器过 负荷保护的设计提供参考。     

中压环网双光差及专用母差新型保护技术应用探讨

城市轨道交通中压环网采用大分区接线形式,针对线路区间故障的后备保护以及中压母线保护存在的不足,提出一种大分区接线下的双光差及专用母差的新型保护技术方案,详细论述继电保护配置、原理和逻辑,分析方案在各种运行方式下的可靠性、选择性、速动性和灵敏性。基于微机保护装置先进技术和逻辑方案的可靠性,很好地解决线路区间故障后备保护及母线保护的问题,具有较好的推广应用价值。     

城市轨道交通供电系统35 kV母联主动式自投方案研究

分析了目前城市轨道交通供电系统中三种35 kV母联自投启动方案的优缺点.提出了基于保护跳闸信号的主动式自投启动方案,缩短了自投的动作时间,使自投范围更加准确,且在变电所反向供电运行方式下仍可准确动作.     

基于G.8032的二层以太环网两点故障保护方案研究

ITU-T提出了以太网环网保护切换的方案,即G.8032标准.该标准采用备用链路的方法,当故障发生时,开通备用链路.但是,该标准只针对一点故障的保护,对于两点故障的保护能力还是空白,本文主要讨论基于G.8032标准的两点故障的保护.     

基于GOOSE的现代地铁环网全面保护方案

为了更好地解决现代地铁环网供电分区大、结构复杂而带来的保护配合问题,对现代地铁供电系统特点进行分析,针对性地提出一套基于IEC61850的数字化地铁环网全面保护方案。该方案利用GOOSE网络收集所需要的各种故障信息和特征,通过逻辑分析判断故障区域,进而确定保护如何动作。各种故障情况和运行模式的推演结果表明,所提出的保护方案在各种工况下,均能准确识别故障并快速切除故障,证明所提出的方案行之有效。     

基于GOOSE通信的PSCADA数字选跳保护方案

牵引变电所保护装置通过复用轨道交通电力监控系统(PSCADA)通信网络,利用GOOSE通信技术可实现信息共享.基于此,本文提出一种具有绝对选择性的快速保护方案—PSCADA数字选跳保护方案,方案中保护装置利用通信网络接收其他装置发送的启动信号等开关量信号,在对接收到的所需信号进行逻辑判断比选后,可实现对故障区域的准确判断,进而快速跳闸切除故障.在搭建的RT DS仿真系统中对该方案进行仿真测试,测试结果验证了方案的可靠性、选择性与速动性.     

基于软件的数字化牵引变电所测试方案

新型数字化牵引变电所基于IEC61850标准,具有信息共享标准化、通讯网络光纤化、保护方案系统化的特点,传统的测试仪器已不能满足其测试需求。本文给出了数字化牵引变电所的结构,提出更加便捷的新型测试方案。     

铁路20 kV环网电力供电线路故障隔离方案研究

研究目的:现有铁路20 kV环网电力供电线路的故障隔离方案,故障查找、隔离的效率较低,考虑到无通道保护动作速度较快且具有良好的选择性,为此提出适用于铁路20 kV环网电力供电线路的无通道保护方案,以达到快速隔离线路故障的目的。研究结论:(1)传统无通道保护应用于铁路环网供电线路时,线路中段故障隔离时间过长;(2)铁路20 kV环网系统越区供电时间短,越区供电段再次发生故障概率小,因此可通过分区所快速分闸实现越区供电段的故障隔离;(3)针对铁路环网系统运行特点,改进传统无通道保护配置方案,给出了适用于铁路20 kV环网系统的无通道保护整定方法,提出了基于改进无通道保护的铁路20 kV环网电力供电线路故障隔离方案;(4)本研究结论可为铁路20 kV环网供电线路制定故障隔离方案提供参考。     

电气化铁路同相供电技术工程应用方案研究

基于山西中南部通道铁路重载试验段沙峪牵引变电所,对同相供电技术的工程应用方案进行了深入研究,从主接线方案、运行方式、设备选型及总平面布置、保护配置等方面进行了技术、经济比较,结合工程实际确定了单三相组合接线同相供电技术的工程应用方案,为同相供电技术进入工程应用领域奠定了基础。     

基于PLC的地铁智能低压配电系统设计

介绍了地铁低压配电系统方案及环控类设备控制方案的特点，基于Modbus工业总线协议，通过PLC、智能仪表、智能马达保护设备实现对配电系统及环控系统的实时监测和远程控制等功能，并通过实验验证了设计方案的可靠性。