膨胀土地区修建高速公路路基填料改良及效果研究

膨胀土具有吸水膨胀与干燥开裂等性质,不宜直接用作路基填料。考虑膨胀土工程特性的区域性以及工程项目的独特性,工程实践中膨胀土用作路基填料时的改良措施存在差异,如何评估改良膨胀土填料的实际工程应用效果一直是工程界面临的重要课题之一。依托膨胀土地区某高速公路路基工程背景,借助室内土工试验、数值模拟等方法,系统探究了膨胀土基本物理力学特性、不同掺量石灰外加剂作用下膨胀土工程性质变化特征、改良膨胀土用作路基填料后的长期承载性能。研究成果能够为改良膨胀土在高速公路路基中的应用提供理论参考。     

铁路路基膨胀土填料改良试验研究

用膨胀土作为铁路路基的填料会引起其上部铁路轨道的过量变形从而危及铁路的安全运行,不能直接用作铁路路基填料,必须进行改良处理。结合武康二线铁路路基试验工程,通过实地取样,进行膨胀土填料的室内石灰改良试验研究,对比分析膨胀土改良前后的物理力学性质和膨胀土填料的改良效果。研究结果表明：用石灰作为膨胀土的改良剂是可行的;经石灰改良处理后膨胀土的塑性显著降低,强度大大提高,胀缩性得到了有效抑制且浸水稳定性和强度都有了明显改善,能满足时速200km铁路路基填料的要求。     

石灰改良膨胀土在路基填筑中的应用

鉴于石灰改良膨胀土在公路工程路基施工中有着较高的应用价值,结合某公路路基工程实例,对石灰改良膨胀土技术的优势、原理和应用进行了介绍,并对工程所用石灰改良膨胀土试验进行了阐述和分析。试验结果与工程实践均证明,石灰改良膨胀土在高速公路路基填筑中经济可靠,值得借鉴推广。     

蚌明高速公路膨胀土的石灰改良

结合蚌明高速公路膨胀土路堤采用石灰改良膨胀土的试验研究,对石灰改良膨胀土击实特性进行系统的研究,并针对膨胀土击实特性和力学性能问题,从路基填料的施工和处理两方面进行分析论证.工程实践证明,采用低剂量石灰稳定膨胀土路基是一种非常合理和有效的处置方法.     

浅谈石灰处理膨胀土路基施工技术

膨胀土的工程性质非常复杂,受环境因素影响比较大,吸水后膨胀,失水后收缩开裂,导致路基破坏,膨胀土路基问题一直是困扰我国公路建设中的一大技术难题.石灰改良膨胀土能消除膨胀土的胀缩特性,增强土体的强度和稳定性.结合工程实践,探讨了石灰改良膨胀土的施工工艺和施工方法,按照此方法施工并严格控制施工质量,取得了较好的工程效果,为工程建设节省了大量资金.     

膨胀土路基的弃碴改良试验研究

利用工程弃碴改良膨胀土路堤是一种经济环保的方法。本文进行了掺加渗水土及工程弃碴来改良膨胀土的试验研究,给出了改良土的最佳配合比、合理摊铺厚度及压实遍数,达到改良膨胀土路基施工的目的。     

市政道路膨胀土路基施工措施分析

在市政道路路基施工中,膨胀土不能直接作为路基填料,需采取有关技术措施对其进行处理,以达到提高路基强度和稳定性的目的,满足路基的使用要求。市政道路膨胀土路基处理方法有很多,需要根据工程特点选择合理的处理措施。主要阐述了膨胀土的工程特性、处理方法,并且根据实例阐述了市政道路膨胀土路基掺石灰改良施工具体措施。     

浅议石灰改良膨胀土控制指标的检测时间

根据石灰改良膨胀土的改性机理原理,结合商周高速公路石灰改良膨胀土的有关试验数据,以及工程的实际施工情况,介绍了石灰改良膨胀土检测指标不同时间的检测对路基质量的影响.     

石灰改良弱膨胀土的施工方法浅谈

对石灰改良膨胀土击实特性进行系统试验研究,并针对膨胀土路基工程的安全性和稳定性问题,从路基填料的施工和处理两方面进行分析论证,提出膨胀土路基的实际综合处理方案,可供公路工程建设和施工参考.     

高速公路改良膨胀土路基工作性状研究

随着高速公路快速发展,改良膨胀土用于路基填料不可避免,探索改良膨胀土路基的工作性状已经成为工程界主要关注热点之一。基于此,依托某高速公路改良膨胀土路基为背景,首先借助现场测试数据分析改良膨胀土路基分级填筑过程中的变形特性,然后借助三维数值模拟,结合边坡稳定性分析的强度折减理论,对改良膨胀土路基的安全储备进行分析。     

论公路工程中膨胀土路基的施工处理方法

公路工程中膨胀土路基比较常见.公路路基施工时,为了保证膨胀土路基的稳定性和安全性,施工之前必须对膨胀土的工程特性进行细致的试验分析,进而确定出膨胀土的亲水强弱性,然后选择正确的方法来处理膨胀土路基.     

盐渍土地区公路软土地基加固技术探讨

盐渍土是一种特殊的土,具有腐蚀、盐胀、溶陷等不良工程特性。盐渍土地区公路路基填料是制约交通建设快速发展的重大岩土工程问题之一。为解决盐渍土的工程应用问题,通过大量的成分分析和室内外试验研究,对高速公路路基加固的可行性进行了论证,并提出了相应的一些施工技术要求,阐述了高速公路路基加固的重要意义。     

盐渍土的工程性质及其施工技术

结合盐渍土的形成及工程性质,分析盐渍土地区道路路基的病害特征,研究表明,盐渍土的特殊工程性质易造成路基溶陷、翻浆和次生盐溃土等病害,并从路基填料、含水量控制、路基压实和排水等方面提出盐渍土地区道路路基的施工技术及施工注意事项。     

公路路基施工中过湿土的处理对策研究

公路路基工程中很容易遇到用过湿土作为路基填料的情况,如果不对其进行必要的处理,将给公路路基的稳定性带来很大的影响。鉴于此,结合过湿土的特点,探讨公路路基工程中过湿土处理对策,以期为同行提供参考和借鉴。     

公路工程软土路基处理措施研究

在公路工程路基施工过程中,经常会遇到各种软土路基,完善软土路基的施工处理措施,确保路基土体的稳定性与强度满足要求,已经成为路基工程施工的关键内容。鉴于此,首先概述了软土路基的特点及其对公路路基的危害,进而介绍了在公路工程施工中应用较多的几种软土路基处理技术,可为相关技术人员提供参考。     

青银高速公路病害段路堤土特征及原因分析

以青银高速公路K557＋000～K557＋710段路基病害为背景,结合勘察试验数据,分析了该路段的路基土的工程地质特征及病害产生原因,并计算了该段路基的稳定性及地基沉降量。     

浅谈小兴安岭地区的多年退化性冻土路基工程的施工

黑龙江省小兴安岭地区是我国多年退化性冻土主要分布地区之一,多年退化性冻土这种不稳定的地质类型对路基工程的影响是工程地质中的技术难题。对多年退化性冻土区的路基施工技术进行论述,旨在提高多年退化性冻土路基工程质量、降低工程造价。     

流态水泥土工程设计研究

采用流态水泥土复合新材料,直接对桥涵台背处路基进行填筑,免去了以往填土的压实工序,确保了台背处路基填筑的施工质量,实现了台背处路基的非压实填筑。流态水泥土复合新材料可以充分利用现场土源进行施工,使得工程造价降低。     

石灰改良盐渍土路基工程特性试验研究

滨海盐渍土作为一种特殊土,具有溶陷、盐胀、腐蚀等不良的工程特性,滨海地区盐渍土路基填料是制约交通建设快速发展的重大岩土工程问题之一。为了解决滨海盐渍土的工程应用,基于大量的室内试验,研究分析了石灰改良盐渍土路基填料的液塑限试验、击实试验、室内CBR试验和不同条件的不固结不排水三轴试验结果,从工程技术、降低造价和环境保护等方面对滨海高速公路路基填料改良利用的可行性进行了研究论证,为滨海地区盐渍土路基的修筑具有重要的指导意义。