城市公共自行车发展建设浅析

公共自行车作为城市的一项为居民出行提供便利的公益服务,在近年得到了迅速发展.然而,公共自行车的发展面临建设成本高、运营管理难度大、难以建立长效运营模式等诸多困境.本文基于公共自行车建设运营的经验教训,总结提出了发展公共自行车在建设适宜性、发展模式、系统设计等方面应当解决的主要问题以及发展建议.     

连云港市公共自行车运用情况调查研究

在可持续和低碳发展背景下,中国越来越多的城市开始寻求解决办法,最为低碳、环保、绿色的短途出行方式是建设公共自行车租赁系统.连云港市政府顺应时代发展,在推出.BRT快速公交系统之后,开始思考解决市民出行的最后一公里的难题,着手兴建连云港公共自行车租赁系统.本文针对连云港公共自行车系统,从公共自行车系统的使用现状、运营模式,满意庞调查分析,公共性体验等方面内容进行调查分析,提出了针对性建议,以期对连云港市正在兴起的公共自行车系统建设和发展起到一定的借鉴作用.     

成长的烦恼,中国城市公共自行车数量全球第一的背后(上)

<正>今年上半年,广州提出投1.2亿助推公共自行车升级;9月还通过了《广州市公共自行车系统管理办法》,以规范公共自行车系统的规划、投资、建设、运营、开发等。而事实上,全国各城市都在积极推动公共自行车,广州只是其中一个缩影。但放眼全国,整个公共自行车领域发展参差不齐,既有获得全球最棒公共自行车系统的杭州,也有不少城市爆出公共自行车"办卡难"、"还车难",被破坏"遗弃"甚至"长     

我国公共自行车发展现状与趋势

为缓解城市交通拥堵,解决公交出行"最后一公里"问题,近年来,我国许多城市开始实施公共自行车租赁服务项目。本文简述了目前我国公共自行车的发展进程,介绍了公共自行车的规模、分布、系统技术组成和运营管理等,以及公共自行车项目的环境社会效益,最后,展望了我国公共自行车的未来发展趋势。     

浅析国外公共自行车租赁发展之路

正"公共自行车"的概念最早起源于欧洲。1965年在荷兰开始出现了第一代公共自行车系统,但是运行效果并不尽人意。1995年丹麦首都哥本哈根推出第2代公共自行车系统。至上世纪90年代末,欧洲的公共自行车租赁行业开始运用迅速发展的计算机、无线通信和互联网技术,实现了数字化管理和运营,得以飞快发展,被称为第3代公共自行车系统。     

英国伦敦巴莱克公共自行车系统的介绍和启示

此文详细介绍了英国伦敦巴克莱公共租赁自行车系统的运作方式和管理模式,试图通过巴克莱公共租赁自行车系统在伦敦这样的国际大都市成功应用的例子,以期能够对我国大中城市的公共租赁自行车系统的优化,有一定的借鉴。蓝色公共租赁自行车在伦敦的大街小巷里到处可见、穿梭而行,体现出了该系统的成功运营。希望通过借鉴国外的成功经验,创造出具有中国特色的公共租赁自行车系统,使公共租赁自行车这种低碳、健康、便捷的绿色出行方式,成为人们短途出行的首选,成为我国城市公共交通体系的重要组成部分。     

佳德兴:致力于服务公共自行车事业

<正>对于如何做好一个提供公共自行车系统的企业,佳德兴做了一个很好的榜样。无论是它的传动轴技术,还是一整套运营系统都相当成熟,也在国内外不同的城市都得到了市场认可。作为自行车行业的重要行业领导者,佳德兴为何会选择涉足公共自行车系统,它又是如何打造出自己的自行车王国?就此,记者专访了佳德兴公共自行车事业部总经理陈宥睿。     

城市公共自行车租赁系统的价值分析

正"公共自行车"或"自行车共享"的概念最早起源于欧洲。20世纪60年代荷兰首先推出了第1代公共自行车租赁系统。30年后,在丹麦出现了第2代公共自行车系统。在20世纪90年代末期,欧洲开始将计算机、互联网和无限通信等技术运用到公共自行车租赁行业,最终实现了数字化管理和运营,这被称为第3代公共自行车租赁系统。为解决城市交通拥堵、环境污染、"最后1 km"等问题,为市民出行提供便利的公共自行车租     

西安市城市公共自行车系统评估指标体系构建研究

为了准确评估西安市公共自行车的运营水平,查找分析问题,科学提出发展建议,需要有一套比较完善的评估指标体系。从两个层面构建评估指标体系:宏观层面采用层次分析法,基于系统整体,主要从区域建设水平、运营服务水平方面构建评估指标;微观层面主要针对单个租赁站点运营特征构建评估指标。最后,对西安市公共自行车系统进行评估,并提出优化建议和措施。     

刍议城市公共自行车服务系统建设

通过总结城市公共自行车发展现状和实践经验,提出了笔者对城市公共自行车服务系统的若干思考与建议。     

“十一”黄金周各地公共自行车火爆

今年"十一"黄金周,适逢中秋节与国庆节"双节相邻",长达8天的假期是骑自行车出游的最佳时期,再加上各地天气晴好、阳光明媚、晴空万里,更是骑游观光的最好条件,而骑公共自行车出游是今年部分城市新添的一景。尤其是今年"十一"期间,杭州、沈阳、温州等城市公共自行车租借出现火爆现象,市民已把公共自行车用作休闲健身、城市观光和短途的交通工具。据了解,目前我国已有61个城市有了公共自行车,今后将有更多的城市相继引入低碳环保的城市公共自行车项目。在我国加快构建以公共交通为主的出行系统利好背景下,城市公共自行车将会掀起新一轮的发展高潮,毋容置疑的是,公共自行车也已经成为我国自行车行业发展的重要商机。     

公共电动自行车系统运营模式设计模型

当前对传统公共自行车系统运营模式的研究主要是定性分析,各种方法标准不一,且研究结论与实际差别较大,不能直接用于资金、设施等要求更高的公共电动自行车系统的运营模式设计问题.因此,提出了一种定量设计模型,利用0-1混合整数规划模型对系统的经营主体进行筛选,再利用动态规划模型分配资源.利用算例进行模拟分析,结果表明:①与以资金多和收益好为优的常规的定性分析法相比,定量模型能更合理配置系统构成要素,降低政府的财政负担,分别为政府节省18.68%和23.09%的资金.②在公共电动自行车系统建设和运营过程中,宜采用政企合作模式.③相对于系统运营而言,系统建设期间对政府投入的资金反应更灵敏,因此政府有必要加大建设期的资金投入.      

南通市公共自行车使用现状调查及优化建议

南通市区公共自行车系统在运营的过程中,存在网点分布不够合理、管理和维护不及时等问题,团队为此深入站点、社区等地对公共自行车使用状况进行调查访问,旨在为公共自行车的网点优化、使用和维护提出可行性的建议。     

共享单车的维护是个大问题——永安公共自行车系统股份有限公司董事长孙继胜访谈

公共出行的"最后一公里"问题一直是许多城市交通系统面临的难题。在北京、上海等一线城市,这个问题显得尤为突出。早在2007年,公共自行车系统开始进入中国,先后在北京、上海、杭州等大城市开始运营。而2016年的下半年,以"随取随用"为目的的"共享单车",开始活跃在一、二线大城市的大街小巷,并引发热议。共享单车作为创新商业模式,通过手机端完成用车流程,利用智能锁解决锁桩问题,体现了"互联网+城市绿色出行"的先进理念。但目前的共享单车如何与城市管理实行有效对接?如何与已有的公共自行车城市交通资源互为补充?就这些问题,记者专访了永安公共自行车董事长孙继胜先生。     

基于地铁接驳的公共自行车系统研究

通过对西安市基于地铁接驳的公共自行车使用特征调查,分析影响公共自行车租借行为的因素。基于建设者与出行者的双层目标,从公共自行车服务站点的布设、自行车道建设、公共自行车运营管理模式等方面进行分析,提出相应的建议,以提高出行者对"地铁+公共自行车"交通模式的选择意愿。     

西安市公共自行车满意度评价研究

在大力发展城市绿色交通的背景之下,公共自行车作为一种环保、低碳、健康、节能的交通出行方式,正在全国各地许多城市迅速地推广。发展城市公共自行车系统可以有效的缓解城市交通拥堵问题,提高城市交通的运行效率。以西安市公共自行车满意度现状为研究实例,进行实例验证,得出当前西安市公共自行车总体满意程度得分为82.9分,满意程度处于"一般满意"与"较满意"之间的中等水平。通过对评价结果的综合分析,找出了西安市公共自行车服务系统中所存在的薄弱环节,并提出了相应的改善建议。     

永久电动自行车落户沭阳,满城尽带法兰红

正近日,全国首个政府招标公共电动自行车项目启动仪式在江苏省沭阳举办,标志着公共电动自行车正式在沭阳开始运营。沭阳县城管局副局长孙以昶、沭阳县城管局主任戴其波、永久出行城市合作部总经理刘博、永久出行市场部总经理陈恩杰,以及沭阳县中央城市广场、中国人民财产保险股份有限公司沭阳分公司、中国移动江苏公司沭阳分公司等合作伙伴的代表出席了此次启动仪式。     

公共自行车服务系统推广方案研究

通过对国内外公共自行车系统发展的分析,以株洲市公共自行车系统的规划建设经验为基础,建立了布点模型和节能减排量核算模型,确定了长沙市岳麓区公共自行车服务系统布点方案和其产生的节能减排效益,结果表明:该系统能有效改善岳麓区交通状况,并且节能减排效果显著。     

公共自行车的座管研究

正公共自行车的概念源于公共自行车系统,存放于公共自行车系统的服务站点。站点通常设在地铁站出口、社区大门口、大商场、旅游景点等人流集中区域,市民通过办理借车卡来进行公共自行车的租赁服务,各个站点之间互通互联,为市民提供既方便租借也方便归还的公共服务。公共自行车不同于一般的自行车,它采用更为轻质的材质,定制一体化的颜色,在为市民提供出行方便的同时,也成为了城市里一道亮丽的风景线。作为城市交通的组成部分,公共自行车具有以下优势:1.不存在大气和噪音污染,可为居民和旅游者提供便捷的绿色出行     

慢行交通发展的国内外经验

国内外的慢行交通发展案例可为我国慢行交通发展提供参考.国外以哥本哈根、荷兰、日本、巴黎、纽约为典型,分别从自行车系统、结合站点的自行车停车设施、公共自行车以及步行街道设计导则方面为侧重点进行分析;国内以杭州、北京、上海、广州和香港为典型城市,从公共自行车带动、设计导则与系统规划指引、新型公共自行车模式、绿道模式、站点发达的步行系统为侧重点进行介绍.得出需要立足自身特色、进行慢行交通政策评估、重视慢行交通对公共交通补充功能以及与城市设计导则相结合的四点启示.