稀土改性沥青路面低温养护新材料探讨

从稀土冷补材料的原理及配置技术、稀土冷补材料的性能特点、冷补材料的生产与应用、不同类型的沥青混合料性能比较以及经济效益、社会效益等方面,对稀土改性沥青路面低温养护新材料进行了探讨。实践证明：稀土改性沥青路面低温养护新材料具有初始强度高、抗水性强、和易性与压实性好、贮存稳定、成型后路用性能优良等优点,应用于沥青路面的修补,取得了良好的效果。     

AH型冷补混合料的研制与施工质量控制

路面养护急需不受气候条件限制且能快速紧急修补的养护材料,笔者针对安徽省自然地理气候特征,研制出3种复合型聚合物改性剂和冷补沥青混合料(简称AH型冷补沥青混合料),提出了相应的技术指标、适用范围和关键施工工艺.实践表明:该材料能在低温、常温及潮湿等条件下对路面坑槽进行快速修补,使用效果良好.     

冷补沥青混合料组成及性能研究

为了克服冬季低温环境沥青路面坑槽难以修补的问题,对冷补沥青混合料进行研究。对强度构成及形成机理、基质沥青、稀释剂、冷补剂、抗剥落剂、集料等组成材料进行试验,采用LB-13矿料级配类型和纸迹法确定的最佳冷补沥青用量进行路用性能试验。试验结果表明,冷补剂对冷补沥青混合料性能具有重要影响,冷补剂用量越大,混合料强度越高,而且随着有机溶剂的不断挥发,混合料强度显著提高。     

冷补沥青混合料修补沥青路面坑槽应注意的问题

冷补沥青混合料是一种高科技道路修补材料,适用于在广泛天气和环境下补修各种不同类型的道路面层。冷补料在公路沥青路面坑槽修补中得到了最广泛的应用。本文结合实际,通过试验数据阐述冷补沥青混合料修补沥青路面坑槽应注意的四个问题。     

高性能冷补沥青混合料在北京的生产和应用

冷补沥青混合料是一种全天候坑槽修补材料,具有修补及时,施工速度快的优点。研究确定了冷补沥青混合料的级配、油石比和冷补液配方。确定了冷补料的生产工艺和施工工艺。开发了高性能冷补料并应用于北京市城市干线道路坑槽修补,工后观测表明效果良好,具有广阔的应用前景。     

排水性沥青路面坑槽修补用冷拌混合料试验研究

研究了一种以胶粘剂为结合料的大空隙排水性沥青路面坑槽修补用冷拌混合料,并对其进行了配合比设计,通过路用性能试验以评价其作为排水路面坑槽修补材料的适用性和耐久性。依据热拌沥青混合料配合比试验结果,以连通空隙率为主要评价指标,确定了冷拌混合料的最佳矿粉用量。路用性能试验结果表明,冷拌混合料满足水稳定性能、高温性能、低温抗裂性能和排水性路面渗水要求,可用作排水性沥青路面坑槽修补材料。     

冷补沥青混合料和易性分析与评价方法

坑槽损害是沥青路面破坏的主要形式之一。冷补沥青混合料作为一种使用方便、环境适应能力强的修补材料,被广泛采用。该文对影响冷补料和易性(或工作性)的各种因素做了深入分析,并针对冷铺料和易性的各种评价方法和评价指标进行了对比和分析。     

钢桥面铺装坑槽病害快速修复材料性能试验研究

钢桥面铺装由于受高温重载等恶劣条件的影响,随着服役时间的延长会出现坑槽病害。为实现钢桥面铺装坑槽病害的高质量快速修复,文中研发了一种高性能铺装修复材料,对材料的力学性能、施工和易性、强度特征、路用性能,以及复合结构耐久性等进行了相关试验研究。结果表明,高韧树脂具有良好的变形性能,高韧树脂混合料具有良好的施工和易性和路用性能。此外,高韧树脂混合料高温养生24h后的强度分别是同养生期内美国环氧沥青混合料和日本环氧沥青混合料强度的4.2倍和1.4倍,快速开放交通优势明显。     

LB沥青混合料的路面修补技术工艺

针对公路路面经常出现的溃烂和坑槽等病害,论文通过大量的室内与现场试验研究,介绍了一种可以常年进行冷拌冷铺作业的LB沥青材料,分析了LB沥青混合料的路面修补性能,提出了简易可行的LB沥青混合料生产工艺和修补工艺。路面修补实践表明,LB沥青在路面修补中能够实现冷拌冷铺作业,使用效果良好,值得推广应用。     

再生冷补沥青混合料配方设计与路用性能研究

借鉴国内外对冷补沥青混合料配合比设计及性能评价的成功经验,选用自主研制的常温反应型沥青液,对再生冷补沥青混合料进行了配合比设计及路用性能研究,提出了再生冷补沥青混合料的技术要求。研究结果表明:再生冷补沥青混合料具有良好的施工性、粘附性、粘聚性、力学强度和水稳定性,具有较好的应用前景。     

水性环氧乳化型冷补沥青混合料性能评价

为克服普通乳化型冷补沥青混合料修补坑槽存在的黏结性差、初始强度低和强度成型慢的问题,提高沥青路面坑槽修补质量,该文采用水性环氧树脂对乳化型冷补料进行改性的技术.首先分析水性环氧乳化型冷补沥青混合料的强度形成机理,其次通过经验公式、改进马歇尔试验法、析漏试验及飞散损失试验确定乳化型冷补料的油石比,最后研究了水性环氧树脂类型、掺量对乳化型冷补料路用性能及黏结性能的影响.得到以下结论:①乳化型冷补沥青混合料油石比为4.65％;②水性环氧树脂对乳化型冷补料的强度、高温性能、水稳性能及界面黏结性能具有明显提升作用,而对低温抗裂性能改善不足,综合考虑性能改善及成本分析,确定BH-653水性环氧树脂掺量为9％、EP-50水性环氧树脂掺量为6％.     

冷补沥青混合料结构组成和材料特性研究

冷补沥青混合料是一种路面坑槽常温修补材料。该文根据它的性能要求,分析了冷补料的结构组成特点和强度形成机理。分析了冷补液的各组成材料的特性,在此基础上研制了冷补液配方。分析了国内外冷补料的矿料级配,开发了4种冷补料的级配范围。     

冷补沥青混合料性能评价指标体系

为了研究冷补沥青混合料的性能评价方法,分析了冷补沥青混合料的施工性能、初期强度、储存性能、成型强度和水稳定性等性能要求,指出施工性能是冷补沥青混合料最根本的性能。开发了贯入试验仪器,将贯入强度作为控制指标,用于定量评价冷补料的施工性能;提出了黏聚性试验方法,用于评价冷补料的黏聚性能;根据质量损失试验制定了修正马歇尔试验方法,用于评价冷补料的成型强度和水稳定性。由此,建立了基于施工性能的冷补沥青混合料评价指标体系。与国内以往基于马歇尔强度的评价指标体系相比,可以更有效地反映冷补沥青混合料的路用性能。     

一种采用沥青瓦及电磁感应加热快速修补路面坑槽的方法

该文提出了一种新的沥青路面坑槽修补方法,沥青瓦是在沥青混合料四周及底部涂覆内含一定钢纤维的沥青黏结层而成的修补材料。该方法首先需清理坑槽,并采用沥青瓦填补坑槽,然后开通高频电磁场加热钢纤维,并使沥青瓦底部黏结层的沥青融化,使二者黏结在一起。同时分析了沥青黏结层厚度、钢纤维的数量与分布状态对沥青瓦黏结强度的影响。此外,采用汉堡车辙试验测试了沥青瓦的抗车辙性能,检验了水分对沥青瓦黏结能力的影响。结果表明:采用沥青瓦进行坑槽修补是可行的,修补后路面的耐久性与新建路面相当。     

LB冷拌冷铺沥青及其路面修补技术研究

介绍了一种可以常年进行冷拌冷铺作业的路面修补材料——LB沥青材料。针对公路路面经常出现的溃烂和坑槽等病害。通过大量的室内与现场试验研究。分析了LB系列沥青及其混合料的路用修补性能,提出了简易可行的旋工工艺。实际修补应用表明。LB沥青在路面修补中能够实现冷拌冷铺,使用效果良好。值得推广应用。     

特稿

正冷补沥青混合料是常温或低温条件下修补沥青路面坑槽最有效的方式,具有不受天气环境影响、施工简单、维修方便、封闭交通时间短、剩料可重复利用、节能环保等特点,有较高的推广价值。目前,国内对冷补料路用性能的评价指标没有统一的标准,市面上的冷补料性能良莠不齐,普遍存在初期强度不高、耐久性差、接缝黏结力弱、易受水损坏产生二次病害等问题。本期特稿概述了沥青路面坑槽病害的形成原因、分类、常见的修补方式,以及国内外沥青路面坑槽冷补料的研究现状和最新进展;研发了一种基于高分子树脂材料的新型沥青路面坑槽冷补材料,并通过室内试验研究其路用性能特点,分析影响     

沥青混凝土路面坑槽修补相容性分析

根据沥青混凝土路面坑槽修补的最终目的及其相容性准则,分析研究了粘层沥青与坑槽壁面石料、坑槽修补材料与旧沥青混凝土路面材料之间的相容性.良好的相容性有助于提高坑槽破损修补的效果和耐久性.     

基于微波加热的沥青路面坑槽快速再生修补技术研究

为了解决传统坑槽修补过程对旧路面沥青混合料的废弃问题,对坑槽修补技术进行了分类,介绍了热再生混合料配合比设计方法及施工关键技术。实践证明,基于微波加热的坑槽热再生修补技术,克服了传统修补法普遍存在冷接缝、接缝处新旧料粘结薄弱的缺陷,旧料再生利用率高,再生沥青混合料性能满足规范要求,具有施工速度快,可快速开放交通,使用寿面长等优点,具有良好的推广前景。     

常温沥青性能及其在沥青路面养护维修中的应用研究

介绍一种用于沥青路面养护维修的新型沥青——常温沥青。通过试验,研究其针入度、软化点、延度、粘度和老化性能指标及其混合料性能,分析影响常温沥青混合料性能及强度增长的各种因素。试验路应用表明,采用常温沥青混合料修补的路面具有较好的高温稳定性,路用技术性能良好,施工工艺简便,特别适用于路面的局部修补。     

寒区冷补沥青混合料路用性能评价指标及试验检测方法研究

通过对国内有代表性的冷补沥青混合料的室内检测试验,分析了冷补沥青混合料强度的形成特点,指出了影响其强度形成的内外在因素。针对冷补沥青混合料的特点,参考有关规范标准拟定了粘附性、初始和成型强度试验、高温稳定性试验和水稳定性试验方法,并进行了相关验证试验,其中高温稳定性试验温度采用路面温度场计算分析确定。提出了寒区冷补沥青混合料的试验检测方法及评价指标,为冷补沥青混合料的选择和施工提供了技术支持。