化学镀镍产品在电力机车上的应用

由于电力机车电镀产品存在镀层不均匀、表面状况差、无装饰性以及镀层硬度低、不耐磨擦等缺陷,文章介绍的化学镀镍工艺以其优越的工艺性能很好地解决了以上工艺问题。     

销轴类小尺寸零件失效分析及再制造工艺探究

分析了常规热喷涂再制造修复工艺对于销轴类小尺寸零件的局限性,引入了机械去镀结合化学镀镍的再制造工艺方法。结合工作原理,对销轴类小尺寸零件进行失效分析。并以某型动车组车用液压制动夹钳所用固定销为例,展开工艺验证和疲劳试验验证,结果表明机械去镀结合化学镀镍的工艺方法能够有效解决销轴类小尺寸零件的再制造问题。     

制动夹钳支持销修复工艺

在制动夹钳检修中,支持销报废率高.通过分析支持销报废原因,研究了磨削去镀层再重新电镀的支持销修复工艺,并通过试验检测和对比方法验证了该工艺的可行性.     

柴油机曲轴低温镀铁修复工艺

研究了各工艺参数对镀铁层硬度、结合强度及镀层网纹的影响，得出了低温镀铁的最佳工艺参数；对曲轴镀铁的常见缺陷进行了分析；阐述了曲轴镀铁修复工艺。     

先进的铁路机车车辆零件修复工艺

说明了修复机车车辆零部件的必要性;介绍了修复用堆焊工艺;阐述了各种堆焊的工艺方法。用实例(摇枕心盘、轴箱加强筋等)来阐明堆焊修复的工艺过程及其要注意的地方。     

CA6140车床大溜板导轨贴塑工艺

机床导轨表面相互运动产生摩擦,导致轨面磨损是造成主要啮合零部件间隙过大、影响产品加工件精度的重要因素。本文提出了修复磨损的几种有效方法,并详细分析了贴塑导轨用料四氟乙烯材料的优点和贴塑导轨的工艺。     

俄罗斯铁科院在铁路焊接领域中的研究

文章阐述了用于修复、强化和生产机车车辆零部件及轨道结构元件的焊接、堆焊、喷涂技术及相关工艺的科研成果,介绍了现代焊接-堆焊-喷涂工艺所用的材料、设备和规范化的文件记录。     

厚度比大于6的铜镀镍材料电阻点焊工艺探讨

因为金属熔点不同,铜镀镍材料在电阻点焊时难以形成完整焊核.厚度比大于6时,点焊焊核出现偏移,严重时薄件被焊穿.针对厚度比大于6的铜镀镍零件,以往都是采用去掉镀镍层再点焊的方法.研究试验一种新的电阻点焊工艺,在零件间添加银焊片作为焊料辅助焊接成形.通过外观和拉力试验的测试,结果与试验方案相符合,研究结果可为铜镀镍材料电阻点焊加工方式提供参考.     

修复的气缸套

美国Chromium公司修复的EMD 710柴油机气缸套的特点是采用具有专利权的CRODON硬铬镀层工艺，该工艺可供在日常修理或大修时采用。SUPOR 和C2K职两种表面涂层被设计用来修复气缸套以延长寿命，同时比新气缸套降低成本。SUPOR涂层可提供快速磨合，减少50％机油消耗和延长使用寿命，这意味着降低维修成本和提高效率。C2K涂层是与活塞环制造厂家联合开发的，     

大功率铝合金散热器化学镀溶液及工艺的研究

化学镀镍磷合金已广泛应用于钢、铜、铝、塑料、陶瓷等表面的防腐、耐磨、表面装饰等领域。为适应铁路提速对机车、车辆轻量化的要求，高速列车采用了大量的铝合金件。270 km／h高速列车就采用了多种铝合金零部件，其中绝大部分产品都要求进行表面处理，图1中的铝合金水冷散热器表面就要求采用化学镀镍磷合金。水冷散热器采用防锈铝LF21，钎焊构件，     

铁路运输中的新材料和新工艺

文章介绍了当今俄罗斯铁路领域在材料和工艺方面的现状和发展前景。说明了改进材料制造技术的重要性。重点介绍了铁道用钢轨、车轮以及车辆车体材料的改进工作。同时也论述了一些零部件的制造、修复工艺。     

柴油机零件积碳去除工艺试验研究

对存在积碳的柴油机零部件进行工艺试验,分析几种去除积碳方法的优缺点,通过工艺试验,确定合理的工艺,清除积碳对柴油机正常工作的影响。     

机车铝合金齿轮箱自攻螺套压装工艺探析

针对机车铝合金齿轮箱的自攻螺套压装工艺进行探讨,详细介绍了其压装工艺过程,并对压装后出现的常见问题进行总结,对轨道交通车辆零部件运用自攻螺套产品提供有效的指导和借鉴。     

亚硫酸氢钠治理含铬废水及网格卧式废气净化装置效果评述

一、一般情况铁路客车每当运用一周期后,需要回送车辆段,按规定进行全面检查修理。在段修过程中,需将车内的扶手、窗卡、门锁、明窗杆、通风器调整盖、灯具反光板、出水阀、烟灰盒、书报网架、以及钩、座、螺钉等金属配件,从车上拆下重新电镀,保持防锈装饰性的光洁镀层。平均每月电镀25辆客车12种近千件的配件。电镀的工艺过程大致区分为镀前工件准备,去油、除锈、去氧化皮;其次是镀锌、镀铜、镀镍、镀铬;最后是工件     

机车重要零部件检修数据模型化技术研究

通过对机车重要零部件检修数据模型化关键技术的研究,实现对机车重要零部件检修记录数据规范化、格式化、模型化的统一管理。收集各检修单位检修记录单数据,结合零部件检修规程要求,参考各类零部件检修工艺,按照零部件类型进行检修记录单数据模型化制作,然后对数据进行分析和处理,实现了机车重要零部件检修数据标准化、模型化应用,简化了检修数据采集方式,降低了使用难度,方便了机车检修记录数据维护工作,为机车数据化检修提供了良好的基础。     

液压制动夹钳支持销设计及制造工艺研究

根据液压制动夹钳支持销的作用原理和承载奈件，以动车制动夹钳的制动参数为依据，按强度无限寿命的设计要求，进行了支持销有限元分析。据此进行材料选择、热处理、表面耐磨镀层及镀层热处理等技术工艺的研究，并通过疲劳试验验证，满足产品使用要求。     

活塞杆尾部化学镀镍工序的安排

介绍采用化学镀方式镀镍的原理和方法，其工艺简单、操作方便、无毒、无污染，可用来对活塞杆尾部进行防腐蚀保护。     

高速铁路接触网系统中零部件功能及其实现方式探讨

介绍零部件在接触网系统中特殊地位和重要作用。重点论述高速铁路零部件功能实现的4种方式,即:通过接触网动态设计,准确预测零部件运行工况;合理选用接触网零部件的材质和加工工艺,并根据运行条件选择对应检测方法检验,保证零部件性能达标;通过精细化施工,保证接触网几何参数达标;运营维护阶段,积累运营维护经验,反馈信息,优化接触网设计,提高施工安装水平,实现闭环管理。     

浅谈表面改性技术

零部件的磨耗量是增在能耗，增加零部件更换率和提高生产运用成本，降低生产效率的重大问题，因此如何提高零部件表面的耐磨性，实施表面改性处理是十分重要的课题。本文介绍了一些表面改性处理的离子束技术，等离子体工艺、离子束辅助工艺等９项技术的作用原理，技术特点和主要用途，为有效的应用该项技术提供参考。     

降低摩擦件磨损工艺

近几十年来,在内燃发动机中越来越多地采用了新工艺和新手段,即无需将运行中的内燃发动机停机,便可拆卸和更换磨损了的零部件.这是由于采用了降低零部件在使用过程中磨损程度、部分恢复磨损面等工艺手段的结果.也就是说,可预先在摩擦副的间隙中加入专用工艺介质一抗磨修 复剂.这种抗磨修复剂是一种磨损改善剂、金属成分调整剂、金属涂敷剂,也可以说是混合物喷涂剂和液晶体.