华北地区公路科技信息网第32届年会圆满结束

华北地区公路科技信息网第32届年会由山西省交通科学研究院主办，于2005年12月613-813在山西太原召开。来自河北、山西、内蒙、北京、天津、河南等省市的30余名代表参加了会议。山两省交通厅科教处副处长李英杰给代表们介绍了山西省公路建设情况；山西省交通科学研究院党委书记刘耀龙给代表们介绍了该院近几年来科技体制改革和创新情况。     

四川省科技厅基础处到我校进行实地考察

应我处邀请，四川省科技厅基础处阎虹处长、郑爽英副处长等三人组成的考察小组于2006年2月23日下午对我校申报“四川省重点实验室”的四个实验室进行了实地考察。科技处组织相关人员在信息楼01109#运输学院会议室召开了实验室申报建设情况汇报会，并陪同考察小组实地参观了相关实验室。 考察小组首先出席了实验室申报建设情况汇报会。会上计算机与通信学院院长范平志教授、交通运输学院院长彭其渊教授和院长助理帅斌教授以及生物工程学院院长茆灿泉教授，先后向考察小组汇报了实验室的研究方向、研究内容、研究基础和研究队伍等情况。考察小组仔细听取了四位汇报人的讲解和说明，并就个别内容进行了细心询问。由于汇报会前期准备充分，考察小组对整个汇报会十分满意。随后，考察小组在与会人员的陪同下先后参观了各候选实验室，对候选实验室的现有研究基础和研究方向有了更加深入的了解和认识。最后，考察小组来到科技处与处领导就考察情况进行了座谈，交换了彼此的意见和建议，整个实地考察顺利结束。     

山西高速公路十年建设科技工作调研情况汇报

山西高速公路自1993年起步建设，到2005年已达1686km，进入全国前10名。其中“三小时高速通达工程”16条段长1324km，总投资399．3亿元。这批高速公路的建成对我省调整产业结构，加速经济发展，建设小康社会起到巨大作用。高速公路建设提高了科技含量，取得一系列新成果，不少创新点已得到省内外一致好评。为此，省厅批准设立《山西省高速公路十年建设科技工作评价》课题，以总结经验，发扬成绩，加快高速公路发展。课题组在2005年11月3日-12月5日，由省老科协交通分会和省高速公路管理局共同组织有关人员深入实地进行考察、调研，充分听取管养单位意见，通过听、看、议等方式，掌握第一手资料，在充分肯定成绩的基础上，也提出了许多宝贵的意见和建议，现将调研情况简要汇报如下。     

江苏交通科技与成果转化项目分析及管理对策

近年来，江苏省交通运输厅和财政厅联合组织了交通科技与成果转化项目的申报工作，以财政专项资金补助的形式，支持交通科技创新和成果转化应用。为探究江苏交通科技与成果转化发展水平，选取了2017～2021年立项的257个项目作为研究对象，从项目资助和政策支持情况等开展分析。研究发现，江苏交通科技与成果转化项目平均资助强度得到增长，项目的示范性和应用性更加突出，行业科技管理制度趋于完善，取得了一批重要成果。但江苏交通科技领域仍存在产学研协同发展不足、科技创新水平不高、成果转化应用效果不明显等问题。为此，提出了加强交通科技组织实施、提升科技创新能力、促进交通科技产业化规模化、加强技术交流及人才培养等管理对策。     

加强查新工作提高科技管理水平

科技查新工作是科技管理工作的重要组成部分。本文系统地介绍了我国查新工作的发展情况，吉林省查新工作的状况，以及查新工作的服务范围，程序和质量要求。     

发挥优势 办出特色 排除困难 深化改革

竞争是客观存在的，如统考、统测都存在竞争。去年我院的个别毕业生分配困难，使我们预感到问题的严重性。这次全国高教会明确提出把竞争机制正确地引入高校，压力就更大了。特别是提出1989年起70％的学生投入人才市场，自找职业，竞争就更激烈了。看来竞争是社会主义有计划的商品经济的必然趋势。高校必须研究这个难度很大的课题。一般来说，校内的问题，还不太大，校外的许多问题就比较难办。下面结合我院的情况，谈几点看法。     

关于《西南交通大学“十二五”科技发展规划纲要》的说明

老师们，同志们：根据学校第十三次党代会的精神和开展“十二五”规划研究工作的统一部署，结合学校科技发展的实际，我们认真研究、制定了《西南交通大学“十二五”科技发展规划纲要》（以下简称《规划》），下面我代表学校对《规划》的有关情况做以下说明：     

高校图书馆业务工作动态管理系统的设计

武汉交通科技大学图书馆经过50年的发展，现有馆舍面积1．7万m^2，馆藏文献总量84万余册，1988年底，我馆开始引进计算机自动化管理，根据我馆的实际情况，选用了微机局域网络技术。现在采访、分编、典藏、流通、期刊管理等业务工作已实现了自动化管理。然而，在馆内的人才队伍的建设、业务管理、数据统计、学术水平的研讨、财物、     

广西交通管理科技应用的基本情况及对策

通过对广西14个地（市）1987－2000年间交通管理科技应用情况的调查，提出了相应的对策。     

杨钧局长主持召开国家道路交通安全科技行动计划公安课题进展情况汇报会

2009年12月18日下午，公安部交通管理局杨钩局长在公安部交通管理科学研究所（下称科研所）主持召开国家道路交通安全科技行动计划公安课题进展情况汇报会，听取科研所及清华大学陆化普、东南大学王炜、同济大学方守恩等单位负责人课题研究进展情况汇报。公安部交通管理局李江平副局长、有关处室负责人以及课题组长参加会议。     

依靠科技进步促进交通发展—1996年广西交通科技工作综述

1996年是实施“九五”计划的头一年，广西区交通厅科技处在认真总结“八五”广西交通科技工作取得的成绩和经验的基础上，重点抓好该年度科研计划的组织实施工作，大力推进国有大中型交通企业的技术改造，重视开展科技咨询及科技信息交流活动，做好科技项目的验收鉴定和科技成果的奖励等工作，有力地推动了广西交通建设事业的发展，并提出1997年将进一步加大科技投资力度，抓好国有大中型企业的技术创新工程以及科技成果的推广应用等项工作。     

关于中国科技核心期刊

据2004年底由北京科学技术文献出版社出版的科学技术部发展规划司委托项目《2003年度中国科技论文统计与分析年度研究报告》介绍：“中国科技信息所受科学技术部委托，自1987年开始研制中国科技论文与引文数据库，当年全国共有科技期刊3052种，1189种科技期刊有幸进入了中国科技论文与引文数据库．”     

我校“智能双循环全自动立体停车库”项目通过部级鉴定

2007年4月15日，我校交通部重点科技项目、山东省交通科技计划项目“智能双循环全自动立体停车库”经交通部科技教育司技术鉴定，达到了国际先进水平，通过部级鉴定。[第一段]     

“十一五”交通科技继续发挥支撑和引领作用

记者从10月17日召开的交通科技工作会议上了解到．“十一五”期间，我国交通科技将继续发挥支撑和引领作用，公路水路交通科技发展的总体目标是：深化科技体制改革，营造科技人才发展的良好环境，充分吸纳社会科技资源．完善交通科研基地和科技信息共享平台．初步形成一个适应交通现代化要求、政府主导与市场机制相结合、创新能力强、创新效率高、符合交通科技自身发展规律的创新体系。     

世纪之交我们所面临的机遇与挑战

分析了知识经济条件下，交通科技所的形势和任务；简要地总结了湖南省交通科学民自１９８５年科技体制改革以来取得的成绩。为了适应社会主义市场经济条件下科技新机制，必须进一步深科技改革，以迎接挑战。     

全力推动国有企业技术创新为四川省实现跨越式发展作贡献

西南交通大学是我国创建最早的高等学府之一，已有105年的历史，迁入四川已届30年。在国家和四川省的支持下，我校成为首批进入国家“211工程”建设的高校，学科建设和发展取得了突破性的进展，获得了多项具有标志性的成果，为四川省赢得了荣誉。去年周永主康书记等省领导视察我校，就科技与经济发展等问题作了重要指标，使我们对如何通过知识创新、技术创新、管理创新、为四川区域经济发展服务的认识更加清晰。全力推动国有企业技术创新，增强企业竞争力，为四川省实现跨越式发展作贡献，已成为我校科技工作的核心内容。     

创造活力:民营科技企业必须大发展

首先分析了民营科技企业的发展情况，以详实的数据论证了民营科技企业的高成长性；接着阐明了民营科技企业的优势及其对社会发展的巨大贡献；最后得了结论：要创造活力，就必须大力发展民营科技企业。     

祁临高速公路工程质量管理综述

介绍了祁临高速公路质量管理情况，采用菲迪克合同条款，实行三级监理制度及全面质量管理，积极推进科技创新和QC活动，开展劳动竞赛，有力地保证了工程质量。     

中国船检局在武汉交通科技大学设立“船检奖学金”

1994年3月9日上午，中国船检局设立“船检奖学金”签字仪式在武汉交通科技大学隆重举行．中国船检局副局长何晋尧和武汉交通科技大学校长孙国正分别在协议书上签字．从1994年起，中国船检局将于每年3月15日前划拨1.2万元给武汉交通科技大学，以奖励表现突出的大学生、研究生和教师．该协议有效期三年．     

论高校科技工作与学报质量

高校科技工作是指以高校科技人员、设施、技术等为主体所进行的科技活动行为的总和，它包括科学研究、技术开发、科技产业和科技培训、咨询、服务，以及教学研究、科研管理、科技发展建设和学生科技活动等内容。