无焰原子吸收光谱法测定微量血中的镉

鉴于正常人血镉水平极低,近来WHO建议以镉10μg/l全血作为个体的临界水平,这就给测定方法带来很多困难,一般如阳极溶出伏安法及火焰原子吸收分光光谱法都不易达到上述要求,而无焰原子吸收光谱法(AAS)因仪器尚未普及,故在国内血镉的测定方法鲜有介绍。国外虽有报道,但因现有仪器无必备附件而不能直接引用。本文吸取有关单位测定血铅的经验,建立了用TritoX-     

火焰原子吸收法测定血清、血浆中锌

锌是机体内极重要的微量元素,它是很多酶反应的激活剂。因此,血锌含量分析对某些疾病的诊断可提供重要的依据。本文介绍西德科协有害物质评审委员会分析化学组1981年统一的测定方法—火焰原子吸收法,供参考。一、仪器与试剂仪器:PE-420型原子吸收仪,层流燃烧器和数字读出或10mV记录仪。试剂:锌标准可用Titrisol或Fixcanal标准安瓿,也可用氯化锌配成含锌为1g/1的锌标准贮备     

同时接触无机铅和镉工人的肾功能测定

为了研究铅和镉对混合接触这些金属的工人肾功能方面的交互作用,作者选用尿镉>2μgCd/g肌酐,血铅≥35μgPb/100ml血或尿铅≥50μgPb/g肌酐,或者血铅和尿铅都如此的62名同时接触铅和镉的工人,进行了肾功能及其它有关生化指标的測定,并将本次测定结果与过去对三组工人(铅接     

滑坡致环境镉污染的研究

调查发现山体滑坡引起天然水镉污染，源水镉的含量为０．５７～３．８８ｍｇ／Ｌ，下游水体、鱼类、土壤、农作物受到严重污染，人群健康受到镉危害。水镉污染稀释迁移规律曲线拟合方程呈双曲线，土壤和大米含量均高于对照区，血镉、尿镉和尿β２－ＭＧ水平与对照区比较明显升高，人群镉摄入量与尿镉排泄量呈正相关关系，血、尿镉和尿β２－ＭＧ三项指标间的二联指标阳性率明显高于对照区。     

西安市非职业接触人群血铅血镐含量水平

西安市240例非职业接触的5种职业女性,总体血铅值范围为35.7～219μg/L,几何均值为75.4μg/L;总体血镉值范围为0.10～1.85μg/L,几何均值为0.61μg/L。与1983年、1987年监测结果比较,血铅值上升明显,血镉值无明显上升趋势。说明西安市居民环境中铅污染在逐年加剧。统计结果表明,5种职业人群血铅血镉含量的均数间无显著性差异,与总体均数间差异亦无统计学意义。说明任何一种职业人群都可以代表总体作为今后常规监测的对象。还指出,血镉的监测对象应注意其年龄分布。     

某硷性电池厂工人血尿镉浓度与镉接触的关系

为保护工人免受镉的毒作用,瑞典规定总镉尘的阈限值为50μg/m~3,能吸入的镉尘限制在20μg/m~3;除控制空气中镉浓度外,接触工人还要作定期体检。因为镉有一个非常长的生物学半衰期,因之血、尿镉浓度在某种程度上反映机体的镉负荷,并受近数十年镉接触情况的影响。作者对某硷性电池厂的18名男工(吸烟和不吸烟各9人),连续11     

KNOS—600型烟气分析仪的性能,调试及应用

日本高立理化株式会社生产的KNOS-600型烟气分析仪是利用恒电位电解原理内设特殊传感器的小型单元组合仪器,可对烟道排气中的氮氧化物(NO_x)、二氧化硫(SO_2)及氧(O_2)三种成分同时以表头直读或记录仪连续记录测试结果。调试应用结果表明:该仪器结构合理、技术性能优良、操作使用简便、现场测试快速灵敏结果稳定可靠。我所于1985年通过中国仪器进出口总公司日本环保仪器技术服务中心引进KNOS-600型烟气分析仪,现扼要介绍其性能、调试及应用情况。     

法国TGV列车采用镍镉电池

法国铁路已决定采用镍镉电池,取代目前在TGV双层客车上为提供紧急备用电池而采用的铅酸电池。采用镍镉电池备用电源的车组包括2006年投入运营的4个新车组和既有的24个车组。镍镉电池具有高性能、高可靠性以及维护和更换成本低的优点。由于服务寿命长(10~15年)和维护成本低,它将成为一种高效的电源。运行于巴黎和马赛之间的TGV双层高速列车由2台机车和8节双层客车组成。一种定做的72 V电池系统已安装于每节客车的地板下面,该电源系统由54个MR×230型镍镉电池组成,可提供长达2 h的紧急安全和辅助电路备用电能。法国TGV列车采用镍镉电池     

镉的致癌作用

镉对人体细胞可致染色体异常、微核率增高;动物实验在局部注射镉处出现恶性肿瘤、并可增加睾丸肺瘤的发生率;而流行病学调查虽显示了职业性镉暴露和前列腺癌,呼吸系癌有一定关系,但多数无统计学意义。目前还只能说镉对人类是可疑致癌物。     

锌,硒对镉致睾丸脂质过氧化损害的拮抗作用研究

探索了镉及锌、硒与之单独或同时给予时对大鼠睾丸组织的影响。研究表明，镉组各指标均与对照组有显著性差异；镉锌、镉锌硒、镉硒组血清丙二醛（ＭＤＡ）含量显著高于对照组，而血清谷胱甘肽过氧化物酶（ＧＳＨ－Ｐｘ）活性及睾丸组织总超氧化物歧化酶（Ｔ－ＳＯＤ）活力显著高于镉组；镉锌、镉硒组睾丸重量系数显著低于镉组；镉锌硒组血清Ｔ－ＳＯＤ活力及睾丸组织中ＭＤＡ含量与镉组有显著性差异（Ｐ＜０．０５），镉锌组睾丸组织ＭＤＡ含量仍高于对照组（Ｐ＜０．０５）。结果提示，镉可致睾丸组织脂质过氧化；锌、硒对此有拮抗作用，锌较硒作用弱，锌硒具联合拮抗作用。     

混合动力型轨道车辆的现代化驱动蓄电池系统

正尽管进行了大规模的科研工作,但是铅酸蓄电池或镍镉蓄电池(Ni-Cd)在电力或混合动力型轨道车辆上的应用,仍然未达到成熟的水平。目前已经在轨道车辆上应用的包括镍金属蓄电池(Ni-MH)或锂离子蓄电池(Li-Ionen)。所谓混合动力型轨道车辆,就是驱动装置既使用接触网(或第三轨)电能,也使用蓄电池电能,或既使用内燃机,也使用蓄电池作为动力的有轨电车,以及铁路机车车辆。对装备蓄电池的混合动力型轨道车辆的要求是:根据车辆重量和工作半径配     

二甲酚橙—氯化十六烷基吡啶分光光度法测定污水中镉

在氯化十六烷基吡啶(CPC)存在下,镉与二甲酚橙生成紫红色三元络合物,可作为光度法测定微量镉的灵敏反应。利用氨基乙酸—柠檬酸钠络合掩蔽效应,可不必分离,直接测定污水中的镉。     

尿铅和尿镉的电位溶出分析

尿铅、尿镉的含量在职业病普查、临床诊断治疗中是很有价值的参考指标之一。本文介绍的电位溶出法,尿样不经消化即可直接测定。本法采用自装简易电位溶出仪,在玻碳园盘电极上,电位-1.6伏预电解富集1～5分钟,记录 E～t 曲线,用标准加入法定量。尿铅、尿镉的最小检出限分别为0.0017μg/ml,0.002μg/ml。变异系数分别为4.8%、5.8%。回收率分别为98～110%,94～104%。本法所用仪器简单、具有灵敏度高,取样量少,操作方便,便于推广。尿镉、尿铅的分析在职业病防治中占有重要意义。在国内多采用双硫腙法,但灵敏度不高,对尿镉的分析要经过两次萃取分离浓缩,操作甚为复杂。火焰原子吸收光谱法仍需泊解样品和萃取分离浓缩,且设备昂贵,不易推广。极谱催化波和阳极溶出伏安法均需样品消解后才能进行分析。Jagner D.于1976年提出电位溶出法,其样品不经消解即可直接测定。国内尚未见到有尿镉、尿铅电位溶出法的报道。我们采用此法直接测定尿镉、尿铅,取得了满意结果,与酸消解后的阳极溶出伏安法结果一致,此法所用仪器简单,操作方便,便于推广。     

镉对工人淋巴细胞免疫功能的影响

许多资料报道镉可引起机体的免疫系统变化,并可抑制动物的体液免疫和细胞免疫功能,镉对人体的细胞免疫和非特异性免疫具有抑制作用。本文通过测定T淋巴细胞水平,观察镉对工人细胞免疫功能的影响,现将结果报道如下。     

电力机车镉镍蓄电池废电解液的再生

一、GN-100型镉镍蓄电池电解液使用概况韶山1型电力机车的辅助直流电源采用GN-100型镉镍碱性蓄电池组,它由74节蓄电池串联而成。每节蓄电池额定电压为1.25V,蓄电池组的额定电压为92.5V,容量为100A·h。电解液为氢氧化钾和氢氧化锂的混合水溶液。机车在运用与检修中,电解液不可避免地从水和空气中吸收二氧化碳气体而生成碳酸盐,反应式为     

关于镉的毒作用

职业性镉中毒主要是接触炼锌时产生的副产品所致。由于达到一定温度时,镉可以挥发,因此在电镀、锌矿焙烧、黄铜铸锭、炼钢等工作时均可造成镉扩散到生产环境空气中,成为镉中毒的致病因素。生产环境中遇到的镉化合物,就其危害性可分为三类:     

昆明铁路局

NRJ-5B型功率油耗仪是专门为电传动内燃机车进行热工试验、水阻试验研制的自动检测仪表,可用于试验台站,也可随车运行监测。对柴油机的负荷状态、油耗情况进行自动监测。可准确计量瞬时油耗量、累计耗油量、油耗率、直流电功率、电压、电流、油耗时间、有效热效率等参数,并能将燃油密度由拨码开关输入机内,通过微机计算出耗油重量(kg或g),并具有循环显示和打印记录功能。本仪器用在机车水阻台或柴油机试验站,可提高试验精度和效率,达到试验监测自动化的目的。 本仪器记录的热工参数,可即时分析掌握机车的质量状况,便于查找两机(柴油机、电机)故障。在随车运行监测中,可总结司机     

巯基棉富集—原子吸收法测定尿镉

尿中镉为镉中毒的参考依据之一。但其含量低为 ppb 级,需要予先富集方可用火焰原子吸收法检测。本文以三种富集法比较而选用巯基棉法,其平均回收率为99.8%,精密度为 CV3.61%,检出极限0.05ppb。镉以肾脏为主要排出途径,因此,尿镉可作为它危害程度的参考依据。正常尿镉含量很低,故测定前须以一定方式将其浓缩。本文通过几种富集方法的比较选择了巯基棉富集法,并做了条件试验。此法简单方便,富集后用火焰原子吸收法测定,可检出 ppb 级尿镉。     

北京地区铁路厂、段生产性噪声现状调查

一、前言铁路系统随着生产的发展,噪声的危害日趋严重。为了解北京地区铁路厂、段生产性噪声的现状,我们曾对在京的部分厂、段的典型噪声源进行了测量分析。使用仪器为丹麦B&k公司的2209型声级计;1613倍频程滤波器组;4424型噪声累计剂量仪;2225型积分声级计。测量前使用4230型声级校准器或4220型活塞发声器对仪器进行校准。测量方法依据《工业企业噪声检测规范》进行。本次测量以A声级作为评定依据,同时记下C声级     

高速动车组镉镍蓄电池充电优化策略

基于某型高速动车组镉镍蓄电池充电原理,提出了高速动车组镉镍蓄电池充电优化策略,利用充电机监控蓄电池的整个充电过程,对蓄电池的异常充电状态进行相应的控制保护,以更好地保证高速动车组的安全运营。