52000吨浮式海上储油船建造完工

海洋石油开采的重要工程船舶,被称为“海上原油加工厂”的52000吨浮式海上储油船“渤海友谊号”,于1989年4月4日在上海沪东造船厂建造完工,并正式交付拖航。这是我国首次在海洋石油工程的国际招标中中标,并自行设计(中国船舶及海洋工程设计研究院设计)和建造成功的第一艘海洋石油工程船舶。“渤海友谊号”建造成功,为独立自主发展我国海洋石油工程创造了条件。     

52000吨浮式海上储油船建造完工

海洋石油开采的重要工程船舶,被称为“海上原油加工厂”的52000吨浮式海上储油船“渤海友谊号”,4月4日在上海沪东造船厂建造完工,正式交付拖航,并将前往渤海油田,为开发渤海油田服务。这是我国首次在海洋石油工程的国际招     

75500吨级浮式生产储油船鉴定

由江南造船厂、中国船舶及海洋工程设计研究院、中国国际海洋石油工程公司和渤海石油工程设计公司共同研制的国内最大的一艘75500吨级浮式生产储油船于1993年7月27日在上海通过了技术鉴定。它既是一艘储油船,又是一座具有年产100万t合格原油能力的原油加工处理厂,其各项技术性能指标满足或优于建造合同并符合有关国际公约、规范、规则等要求。浮式生产储油船是近几年用于海洋石油开发的一种新船型,集采油生产平台、原油储罐平台与生活动力平台于一体的大型海上浮动石油生产基地,是一种高科技船舶新产品。75500吨级浮式生产储油船成功地解决     

综合信息报道

52000吨浮式储油轮“渤海友谊”号在沪东造船厂顺利下水我国第一艘为海洋石油工程配套服务的特种油轮——“渤海友谊”号52000吨浮式储油轮,于7月5日从沪东造船厂六万吨级船台上顺利下水。为我国大型海上石油工程设备填补了一项空白。“渤海友谊”轮是沪东造船厂为日中石油开发株式会社(JCODC)开采渤海海底石油工程而建造的一艘海上石油初级处理船,它犹如一个流动的海上石油加工厂,把从海底开采出来混有水和天然气的初级原油就地进行分离处理,把水分分离出来后进行     

曹妃甸浮式生产储油船中央控制系统设计

以2004年6月完工的中国海洋石油天津渤海公司“海洋石油112”号浮式生产储油船为实例,介绍了FPSO中央控制系统的设计及主要功能,重点介绍了国内首次采用国际上新型的应急关断和火灾及消防集中控制矩阵板等先进设计理念。     

持续旺盛的中国造船业

4月30日下午，三大中外石油、造船巨头在上海外高桥造船有限公司为中国迄今为止最大的海上浮式生产储油船（FPSO）“海洋石油117”号隆重命名。这艘在世界同类船中堪称首位，造价相当于一架空客A380的30万吨FPSO，创下了中国船厂单船建造合同金额之最，是中国目前承接的吨位最大、造价最高、技术最新的FPSO船，也是中船集团今年计划交付的4艘高科技重点船型中的第一艘，从2005年3月1日美国康菲石油中国有限公司代表蓬莱油田项目合作方（康菲石油中国有限公司，中国海洋石油有限公司）与中船集团签订30万吨级“海洋石油117”FPSO船体的建造合同起，上海外高桥造船有限公司开工建造仅仅用了18个月时间，就完成了这艘FPSO船体建造并顺利交付，标志着中国在FPSO的设计与建造领域已进入世界先进行列。     

消息报道

75500t浮式生产储油船在沪通过技术鉴定由江南造船厂、中国船舶及海洋工程设计研究院、中国国际海洋石油工程公司和勃海石油工程设计公司共同研制的国内最大的一艘75500t浮式生产储油船于1993年7月27日在上海通过技术鉴定。该船是国际招标、中标项目,它既是一艘储油船,又是一座具有年产100万t合格原油能力的原油加工处理厂,其各项技术性能指标满足或优于建造合同并符合有关国际公约、规范、规则等要求。     

消息报导

沪东造船厂为日中石油开发株式会社建造的又一艘52000吨浮式生产储油船——“渤海长青号”,于1990年3月31日正式交付拖航,由渤海石油公司海上拖船拖往渤海34-2/4E油田,经海上系泊定位后,为渤海油田开发生产服务。该船是迄今为止,我国海洋石油开采综合功能最全面的一艘海上石油工程船舶,在国内首次采用高容量电站通过海底电缆,向油田生产平台集中供电的新工艺,并首次在船上设置了油田井下注水装置。海上浮式生产储油船是随近代海洋石油开采而发展起来的一种高技术,高难度的海上石油工程船舶,船上的炼油装置,可以把海底开采出来含有大量泥水杂质、天然气的原油,在海上就地提炼、加工。除去水分、杂质,并把天然气分离出来,供船上发电、发热等能量需要,最后把纯度较高的石油装上穿梭油船,运往陆地进一步精炼。船上除了炼油装置外还有天然气发电站,卫     

“船艏先入水”下水工艺通过技术评审

由沪东造船厂研究的“船艏先入水”下水工艺,经过两艘52000吨级海上浮式生产储油船的实践证明获得成功。上海船舶工业公司于1989年10月31日第二艘52000吨级储油船下水时组织了对该项目的技术评审。     

浮式采油、储油和卸油装置管理现状研究与建议

随着海洋石油开发步伐的加大,浮式采油、储油和卸油装置及其简易装置--浮式储油船规模急剧扩大,世界各国对其管理各有特点.且存在着诸多不合理因素.针对国内外管理浮式生产储油装置的复杂现状,列举了美国、英国、挪威、澳大利亚等国对浮式储油装置的主要管理做法,通过对比,分析研究了国内外在法律适用、行政管理执法和海上应急处置方面所存在的不足,就如何促进浮式储油装置的合理化、规范化管理,提出科学定义浮式储油装置、统一适用国内相关专业法规和国际海事组织(IMO,International Maritime Organization)制定的相关公约以及分功能联合管理的建议.     

MARIC设计的油轮改内转塔式FSO项目完成交付

正近日,中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)为中海石油(中国)有限公司设计的国内目前首个油轮改内转塔式FSO(海上浮式储油卸油装置)"海洋石油121"正式完工交付,填补了MARIC利用油轮改造FSO的设计空白。"海洋石油121"号FSO是由"凤凰洲"号油船改造而成的海上浮式储油设施,改造设计始于2018年5月。该FSO技术要求高、施工难度大、工程时间紧,整个项目改造新增设施包括:单点月池及单点转塔、直升机平台、艏楼、原油     

考虑防波堤失效状况的超大型海洋浮式储油船系泊系统安全性评估

本文首先阐述了建立我国战略石油储备的必要性,选取了超大型浮式储油船作为海上石油储备方式.系泊系统是整个海上储油系统中最重要的设施,对系泊系统的概念、分析、设计和可靠性等作了较详细的描述.用失效概率来评估系泊系统的安全性,是衡量储油系统是否安全的重要手段之一.文中提出了考虑防波堤遭受破坏状况下计算系泊系统失效的数值模拟方法,用时域系泊模拟法求解储油船运动方程并对系泊系统进行了可靠性分析.模拟结果表明,系泊系统的年可靠性为0.999 997.所提出的方法能有效地对超大型浮式储油船系泊系统进行定量的安全评估.     

论分程控制在海洋石油工程项目中的应用

文章以海洋石油113号浮式生产储油船新增燃气压缩机项目为实例,通过正确引入分程控制方案,解决了在后期新增燃气压缩机试机调试过程中遇到的压缩机频繁关停问题,并论述了分程控制在海洋工程项目中的应用。     

电子文件及电子档案管理系统的开发应用

一、前言 随着计算机技术在船舶产品设计中的应用,大连新船重工越来越多的图纸文件采用计算机制作.尤其是为伊朗建造的30万吨超大型油轮,为国内海洋工程建造的15万吨秦皇岛浮式储油船,15万吨文昌浮式储油船以及最近承接的21万吨浮式储油船等的图纸文件基本上都是采用计算机制作的.     

海上战略石油储备基地建设方案研究

考虑自然与社会因素,结合海港规范与新型可沉降式储油驳船设计,提出海上战略石油储备基地建设方案。选址珠江口担杆岛,以10艘100万m~3浮式储油驳船为主体设计海上石油储备基地,配套建设防波堤、围油栏、30万吨级开敞式油码头、储油驳船系泊港池及陆域配套设施。文中对海上战略石油储备港建设方案进行了初步论证,包括工程造价及工程周期,提供经济合理的技术方案。     

FPSO上部模块管线加工设计

在海洋石油开发领域中,浮式生产储油装置(以下简称FPSO)是集油气处理,储油与卸油、发电、控制和生活功能为一体的海上油气处理装置.FPSO主要由船体、上部模块和单点系泊系统三大部分组成,是石油与船舶等工业的集成装置.FPSO上部模块管线的施工量占整个模块建造的比重很大,而管线的加工设计工作又是制约管线施工的重要因素,为提高现场的施工效率,便于施工管理,以MODEC项目越南FPSO的管线加工设计为例,总结出对FPSO上部模块管线加工设计的一些方法,为今后FPSO的建造提供借鉴.     

浮式生产储油船纵骨疲劳工程分析

在船舶设计过程中需进行结构疲劳的工程计算并作为新船设计的常规校核项目。本文简要介绍了艘15万吨级浮式生产储油船（FPSO）纵骨疲劳校核和结果，阐述了FPSO波浪载荷预报及纵骨校核的一船过程和特点，以及挪威船级社NAUTICUS软件的疲劳计算方法，对于一船油船和散货船的疲劳计算也有较大的参考价值。     

八角形FPSO关键技术与应用

介绍浮式生产储油装置（FPSO）在我国海洋石油的应用与发展。中海石油在海洋石油开发中已投入13艘FPSO，成功开发了十多个海上油田，FPSO已成为我国海洋石油开发的战略性技术。目前正进行八角形FPSO等研究，由于八角形FPSO在形状上不同于常规船型FPSO，其设计、建造和使用上也有差别；又因八角形FPSO具有多点系泊和良好水动力性能等优点，它将在小型油田或边际油田开发中发挥重要作用，因此，论述八角形FPSO的研究成果和应用前景乃具有重要意义。     

船舶技术

首艘中国造30万吨级海上浮式生产储油船交船4月30日,中国内地第一艘完全自主设计并建造的30万吨级海上浮式生产储油船(FP-     

200万桶FPSO涂装生产模式的探索与实践

论述了上海外高桥造船有限公司（SWS）涂装部在建造200万桶浮式生产储油船（FPSO）时采用的生产组织管理模式，这对于SWS后续建造类似项目的涂装施工提供了良好的借鉴。