52000吨浮式海上储油船建造完工

海洋石油开采的重要工程船舶,被称为“海上原油加工厂”的52000吨浮式海上储油船“渤海友谊号”,4月4日在上海沪东造船厂建造完工,正式交付拖航,并将前往渤海油田,为开发渤海油田服务。这是我国首次在海洋石油工程的国际招     

52000吨浮式海上储油船建造完工

海洋石油开采的重要工程船舶,被称为“海上原油加工厂”的52000吨浮式海上储油船“渤海友谊号”,于1989年4月4日在上海沪东造船厂建造完工,并正式交付拖航。这是我国首次在海洋石油工程的国际招标中中标,并自行设计(中国船舶及海洋工程设计研究院设计)和建造成功的第一艘海洋石油工程船舶。“渤海友谊号”建造成功,为独立自主发展我国海洋石油工程创造了条件。     

综合信息报道

52000吨浮式储油轮“渤海友谊”号在沪东造船厂顺利下水我国第一艘为海洋石油工程配套服务的特种油轮——“渤海友谊”号52000吨浮式储油轮,于7月5日从沪东造船厂六万吨级船台上顺利下水。为我国大型海上石油工程设备填补了一项空白。“渤海友谊”轮是沪东造船厂为日中石油开发株式会社(JCODC)开采渤海海底石油工程而建造的一艘海上石油初级处理船,它犹如一个流动的海上石油加工厂,把从海底开采出来混有水和天然气的初级原油就地进行分离处理,把水分分离出来后进行     

简讯

52000吨级浮式储油船建造完工海洋石油开采的重要工程船舶,52000吨级浮式海上储油船“渤海友谊”号已在沪东造船厂建造完工.这是我国首次在海洋石油工程的国际招标中中标,并自行设计(中国船舶及海洋工程设计研究院设计)和建造成功的第一     

75500吨级浮式生产储油船鉴定

由江南造船厂、中国船舶及海洋工程设计研究院、中国国际海洋石油工程公司和渤海石油工程设计公司共同研制的国内最大的一艘75500吨级浮式生产储油船于1993年7月27日在上海通过了技术鉴定。它既是一艘储油船,又是一座具有年产100万t合格原油能力的原油加工处理厂,其各项技术性能指标满足或优于建造合同并符合有关国际公约、规范、规则等要求。浮式生产储油船是近几年用于海洋石油开发的一种新船型,集采油生产平台、原油储罐平台与生活动力平台于一体的大型海上浮动石油生产基地,是一种高科技船舶新产品。75500吨级浮式生产储油船成功地解决     

4 800 HP/6 000 HP平台供应、油田守护船开发研究设计获国防科学技术工业委员会科学技术三等奖、中国船舶工业集团公司科学技术进步奖三等奖、上海市科学技术奖励委员会科技进步二等奖、中国造船工程学会科学技术二等奖

1船型简介 4 800HP/6000 HP平台供应、油田守护船共有3种船型,其中包括4 800HP平台供应船、6000 HP油田守护船、6 000HP平台供应船.本系列船型是为适应我国海上石油、天然气体勘探和开采工程的迅猛发展,由我院开发研究设计的又一系列海洋工程辅助船舶. 本系列船能航行于无限航区/近海航区,能低速巡航于海上石油平台附近,随时随地听候平台的召唤,是一艘为海上石油和天然气勘探、开采工程和建筑设施等提供多种服务的多功能海洋工程辅助船舶.其主要作业功能有:     

沪东船厂建造“海上石油城”“渤海长青号”正式交付拖航

沪东造船厂为日中石油开发株式会社建造的一艘52000吨浮式生产储油轮——“渤海长青号”,于3月31日正式交付拖航,由渤海石油公司海上拖轮拖往渤海34-2/4 E油田,经海上系泊定位后,为渤海油田开发生产服务。“渤海长青号”是迄今为止。我国     

浮式生产储油船的发展

浮式生产储油（简称FPSO）船是海洋石油开采的重要工程船舶,被称为“海上原油加工厂”。它集海上原油加工、海上油库、海上卸油终端、海上电站热站等为一体,成为快速、经济、有效地开发海上油田的关键船舶产品,在国际上素有高技术、高附加值船的美誉。世界造船大国为此积极参与市场竞争,不断提升科技含量,努力承接订单。     

“海洋石油623”船型研发设计

"海洋石油623"船是一艘能为海上石油和天然气勘探、开采工程、建筑设施等提供多种服务,具有电力推进船、油田守护船、近海供应船、海洋拖船、一级消防船、B类浮油回收船、二级动力定位船等多种船型技术性能和作业功能的多用途、多功能新型电力推进海工辅助船。简要介绍该船型基本概况、主要技术性能特点和作业功能、主要关键技术研究等内容。     

电力推进油田守护船设计研究

电力推进油田守护船(海洋石油623)是一艘多功能海洋工程辅助船,具有油田守护船、近海供应船、海洋拖船、一级消防船、B类浮油回收船、二级动力定位船等多种船型技术性能和作业功能,能为海上石油和天然气勘探、开采工程、建筑设施等提供多种服务[中船编印社1][中船编印社2].本文简要介绍该船的主要技术性能和作业功能[中船编印社3]、[中船编印社4]关键技术研究、总体技术要素[中船编印社5]等设计研究内容.     

40米水深自升式钻井船简介

40米水深自升式钻井船是为适应我国海上石油勘探和开发事业的需要,而成批建造的一种海上钻探装置。它由石油化工部海洋指挥部研究所设计,大连造船厂承造。该型船的首制船(见封三)已在一九七九年建成交付使用。第二艘船也即将竣工。40米水深自升式钻井船是一艘钢质、非自航、液压升降的全装备型的海上钻探装置。它由驳船型的工作平台、桩腿、升降装置、动力装置、钻井装置及其他有关的附属设施组成。自身就具有在海上进行独立钻井作业的能力。它由大马力拖船拖航到钻探海域,然后借助于本身的液压升降装置,把桩腿插入海底。经预压     

消息报道

75500t浮式生产储油船在沪通过技术鉴定由江南造船厂、中国船舶及海洋工程设计研究院、中国国际海洋石油工程公司和勃海石油工程设计公司共同研制的国内最大的一艘75500t浮式生产储油船于1993年7月27日在上海通过技术鉴定。该船是国际招标、中标项目,它既是一艘储油船,又是一座具有年产100万t合格原油能力的原油加工处理厂,其各项技术性能指标满足或优于建造合同并符合有关国际公约、规范、规则等要求。     

八角形FPSO关键技术与应用

介绍浮式生产储油装置（FPSO）在我国海洋石油的应用与发展。中海石油在海洋石油开发中已投入13艘FPSO，成功开发了十多个海上油田，FPSO已成为我国海洋石油开发的战略性技术。目前正进行八角形FPSO等研究，由于八角形FPSO在形状上不同于常规船型FPSO，其设计、建造和使用上也有差别；又因八角形FPSO具有多点系泊和良好水动力性能等优点，它将在小型油田或边际油田开发中发挥重要作用，因此，论述八角形FPSO的研究成果和应用前景乃具有重要意义。     

全球海洋工程船市场因何变脸

海洋工程船是为满足近代海洋工程，尤其是海洋油气开采活动的需求而制造的特种船舶。广泛应用于与海洋石油开采活动有关的供应、拖曳、锚作、人员物资载运、提油支持、海上海底工程施工、海底管网施工、     

FPSO结构设计特点

在海洋石油开发中，由于浮式生产储油船（FPSO）相对固定平台而言，具有初投资小，且能转移地点重复使用的优点，已成为目前世界海上油田工程的主流形式，在中国海上油田开发中，除了采用固定平台和旧油船改装的FPSO以外，自20世纪80年代中期设计与制造第一艘“渤海友谊”号FPSO起，至今已有5艘FPSO，其中“南海奋进”号是在强台风海域服务的永不解脱，内转塔式15万吨级的FPSO，本文以此为对象，描述了FPSO船体结构设计中应考虑的八类载荷和船体总强度的基本特征，对生产流程等模块支架型式，火炬塔结构设计，系统模型试验中甲板上浪的某结构作了介绍。     

基于天然气液化加注技术的海上油田伴生气回收方案

为实现海上油田生产期间富裕伴生气的回收利用,以渤海油田某平台为例,分析该平台改造原空余甲板及公用系统,加装天然气液化、储存和加注装置,实现利用油田富裕伴生气向海洋石油支持船加注LNG燃料的技术方案。     

国内首艘管道挖沟动力定位工程船开工建造

正近日,由中国船舶及海洋工程设计院(MARIC)自主设计,中船黄埔文冲船舶有限公司承建的国内首艘管道挖沟动力定位工程船——"海洋石油295"号正式开工建造。该船是一型先进的全电力推进管道挖沟动力定位工程船,主要用于中国渤海及东海海域海底挖沟、     

海洋石油支持船向海上油田设施供油作业的属性和管理部门界定

为加强海上石油开采系统安全监管,介绍我国海洋石油支持船的特点和发展规模,分析与海上过驳散油品相关的法律法规,指出海洋石油支持船向同一公司的海上石油设施过驳油品作业是公司内部资源调配,不是商业交易行为,因而这一作业行为不在运政管理范围,各地方海事局可根据海洋石油支持船供油作业特征、辖区内海域风浪条件和风险等级等情况自行制定对其供油作业的相关监管要求。厘清海洋石油支持船向海上油田设施供油作业的性质和管辖部门,有利于规范海洋石油支持船的运营,有利于提高海洋油田开采效率。     

三用工作船作业安全管理

正0引言随着我国经济的快速发展和对原油需求的日益增加,海洋石油开采逐步成为国家战略的重中之重。海洋石油勘探、开发和海洋工程作业都离不开三用工作船。三用工作船主要为海上钻井、采油平台和浮式生产储油轮(Floating Production Storage And Offloading,FPSO)等海上设施的作业服务。船舶操纵水平的高低,既关系到人员、船舶、海上设施等的安全,又关系到海上石油生产作业能否顺利完成。     

减摇鳍在小水线面双体船中的应用

“新世纪一号”是我国首次建造的一艘小水线面双体船，其船型及结构较为特殊，设备复杂，配置先进，不仅设计要求高，而且建造难度大。该船为单支柱小水线面双体船，柴油机驱动，双机、双桨、双舵，航行于我国渤海湾水域，作为渤海油田海上平台员工上下班接送用的油田交通船。为了改善船舶的操纵性，减轻船舶横摇带给乘客的晕船现象，该船配置了首部侧推进器以及航态稳定系统等特种装置。