浦东"十二五":建成高端国际航运服务中心

国家级经济开发区的上海浦东将在未来五年率先建成高端国际航运服务中心.近期出炉的<浦东新区"十二五"航运发展规划纲要>(以下简称<规划纲要>明确提出,"十二五"期间,上海浦东航运将形成"一轴、二系、四块"的发展格局,力争到2015年初步建设成为要素集聚、体系完善、服务全国、面向世界的亚太枢纽港和高端国际航运服务中心.     

中国国际海事会展写入沪“十二五”规划成为推动航运文化建设的重要内容

近日，上海市人民政府印发《上海市加快国际航运中心建设“十二五”规划》，提出将按照加快建设“四个中心”和加快实现“四个率先”的总体要求，以资源配置型国际航运中心为目标，以发展高端航运服务业、提高航运软实力为核心，以集聚货物、船舶、企业、人才、信息、技术等航运要素为主线，不断提高全球航运资源配置能力，建成具有较强服务功能和辐射能力的国际航运中心。     

上海航运保险发展现状及建议

2009年,国务院19号文《国务院关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见》给上海航运服务业发展带来难得的历史机遇。自此,上海高端航运服务也步入快速发展阶段。随着亚洲经贸和先进制造业的快速发展,航运中心在逐步向亚洲进行转移,从国际航运中心的定义及发展历程看,高端航运服务要素的集聚已成为国际航运中心的代表性特征,而作为上海强有力的竞争对手,新加坡在吸引高端航运服务要素的过程中处于优势地位,上海如何快速集聚包括航运保险在内的高端航运服务要素已成为迫切需要解决的问题。     

浦东“航运大道”探营:如何让船舶回家?

努力建设国际航运服务中心,并辐射中国及周边国家的多个航运中心,这才是上海真正的使命与目标。近日,上海浦东国际航运服务中心揭幕。浦东大道981号的大楼里,上海海事局、上海国际航运仲裁院、上海浦东航运发展促进中心、上海浦东航运行业协会等多家功能性机构均将入驻。而在当天的揭幕仪式上,航运与金融系统企业的八大联合协议成为最大的亮点。"浦东大道两边集聚着许多航运企业。这条路不是简单     

基于风险价值法的上海出口集装箱运价指数衍生品风险测度

2009年4月,国务院发布《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业,建设国际金融中心和国际航运中心的意见》(以下简称《意见》),从国家政策层面为下一阶段上海国际航运中心建设指明方向。《意见》明确指出:加快发展航运金融服务,支持开展船舶融资、航运保险等高端服务。……丰富航运金融产品,加快开发航运运价指数衍生     

上海市加快国际航运中心建设“十二五”规划（2）

(接上期)三、"十二五"发展指导思想、基本原则和发展目标(一)指导思想深入贯彻落实科学发展观,以《意见》为纲领,按照加快建设"四个中心"和加快实现"四个率先"的总体要求,以资源配置型国际航运中心为目标,以发展高端航运服务业、提高航运软实力为核心,以集聚货物、船舶、企业、人才、信息、技术等航运要素为主线,不断提高全球航运资源配置能力,建成具有较强服务功能和辐射能力的国际航运中心。     

大连市人民政府落实责任到户行有据

大连市政府根据《国家发展改革委关于大连东北亚国际航运中心发展规划的批复》（发改交运[2007]2176号）和《辽宁省人民政府关于印发（大连东北亚国际航运中心发展规划）的通知》（辽政发[2007]45号），为加快推进大连国际航运中心建设，按照《大连东北亚国际航运中心发展规划》提出的目标和各项重点任务，结合贯彻落实党的十七大精神以及《东北地区振兴规划》、《大连市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》和全市实际，     

上海市加快国际航运中心建设“十二五”规划

为加快“十二五”时期上海同际航运中心建设,根据《中华人民共和同同民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》《国务院关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和同际航运中心的意见》（以下简称《意见》）及《上海市国民经济和社会发展第卜二个五年规划纲要》,编制本规划。     

提升航运发展“软实力” 建设广东国际航运中心

国际航运中心是一个功能性的综合概念,是融发达的航运市场、丰沛的物流、众多的航线航班于一体,以国际贸易、金融、经济中心为依托的国际航运枢纽。《珠三角地区改革发展规划纲要》的颁布实施,是建设广东国际航运中心千载难逢的历史机遇。一般认为,现代国际航运中心至少应具备十大核心要素,即:贸易货物、港口集疏运、航运能力与管理、航运文化、信息服务、造修船业、金融服务、航运人才、保险与再保险、政策与法律环境。在这十大要素中,贸易货物量、港口集疏运、造修船业、航运能力与管理等属于"硬件",而海事金融服务、保险与再保险服     

浦东“航运大道”发动航运服务产业集群

4月29日,浦东国际航运服务中心在位于上海浦东大道981号的大楼正式揭幕启用。是日,上海国际航运发展促进会宣告成立,上海组合港管委会、上海海事局、上海国际航运仲裁院、上海国际航运物流人才服务中心、上海航运运价交易有限公司等一批航运服务机构入驻或于此设立了办事窗口,由此成为浦东航运服务集聚区建设中的一个综合型、高层次的平台。     

浦东新区制定《集聚航运人才实施办法》

浦东新区制定《集聚航运人才实施办法》,加快推进国际航运中心核心功能区建设。《实施办法》涵盖了航运人才所在五类企业和机构,包括重点航运服务业、大型航运先进制造与维修企业、高成长性航运企业、高端航运服务企业和国内外知名功能性航运机构,鼓励航运人才向上述企业和机构集聚;针对新区国际化高端航运人才稀缺、高级航运管理人才不足的情况,     

宁波国际航运中心点燃“蓝色引擎”

<正>2009年初,作为东部新城三大中心之一的宁波国际航运服务中心正式运行。七年来,在宁波市口岸打私办的统筹协调下,宁波国际航运中心积极探索口岸服务体制机制创新,倾力打造"航运大超市",目前已集中了170个基本涵盖所有口岸服务功能的窗口,吸引了航运物流、航运订舱、船舶买卖、航运人才、航运信息、航运保险等一批中高端服务机构入驻。     

粤港澳大湾区背景下的广州港发展策略

<正>《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出,巩固提升香港国际航运中心地位,要求广州增强国际航运综合服务功能,进一步提升港口、航道等基础设施服务能力,与香港形成优势互补、互惠共赢的港口、航运、物流和配套服务体系,增强珠三角港口群整体国际竞争力珠三角有着极为独特的水系。世界上绝大多数河口三角洲水系一般呈现平行排列,而珠三角的整个水系都呈现出密集的网状。水系的独特性将珠三角十一个城市孕育成一组功能性质、发展规模及运输结构上高度关联的港口,     

上海市加快国际航运中心建设“十二五”规划（3）

(接上期)(四)建设国际航运发展综合试验区1.深化国际航运发展综合试验区突破性政策围绕到2020年基本建成具有全球资源配置能力的国际航运中心的要求,以功能突破为引领,以制度创新为依托,以区域联动为导向,研究借鉴航运发达国家和地区的航运支持政策,提升上海航运服务市场功能,破除制约高端航运服务业发展的瓶     

香港国际航运中心建设经验对上海的启示

为推动上海国际航运中心建设,从分析香港国际航运中心形成的社会条件和政策基础入手,结合现状分析香港航运业发展状况和特点,进而提出将上海建设成为集贸易中心、航运中心、信息中心和物流中心于一体的新一代国际航运中心的建议：发展核心竞争力;政府与航运企业紧密合作;提升船舶注册和航运安全管理水平;重点发展航运高端产业;充分利用区位优势。     

宁波舟山国际航运中心发展环境分析及建议

为加快推动宁波舟山国际航运中心建设,分析连续6年发布的新华―波罗的海国际航运中心发展指数,指出宁波舟山在航运服务和综合环境方面存在短板,主要表现为:综合实力总体排名有提高,但总得分不高;港口条件全球领先,但配套设施亟待完善;航运短板逐步补齐,但中高端服务差距较大;综合环境持续优化,但政策制度创新还有差距等问题。就存在的问题提出发展建议:扶持中高端航运服务业,推动航运要素集聚化;坚持错位发展,推动航运服务特色化;争取政策支持,推动综合环境优质化。     

对深圳发展高端航运服务业的思考

为加快深圳航运衍生服务发展,阐述高端航运服务业的概念,从产业转型升级、与香港共建国际航运中心、先行先试和创新机制等3个方面分析深圳发展高端航运服务业的宏观背景,在此基础上从国际经验和发展机理视角探讨深圳高端航运服务业的发展策略,认为深圳应从发展交易结算服务、联合香港发展细分市场、大力引进人才和探索集群式模式入手发展高端航运服务业.     

大连东北亚国际航运中心发展规划

《中共中央、国务院关于实施东北地区等老工业基地振兴战略的若干意见》中提出，“充分利用东北地区现有港口条件和优势，把大连建成东北亚重要的国际航运中心。”为加速推进大连东北亚国际航运中心（以下简称大连国际航运中心）建设，结合国家和全省国民经济和社会发展第十一个五年规划和《全国沿海港口布局规划》、《渤海湾地区港口建设规划》、《东北振兴规划》、《辽宁沿海经济带发展规划》等有关规划，制定本规划。     

国内首个航运保险要素交易平台上线

<正>近日,航运保险要素交易平台在广州南沙上线。该平台将为粤港澳大湾区航运保险产品提供登记、注册、交易等服务,而投保人通过该平台在网上即可完成投保、支付、出单等操作。上线后现场,完成了首笔交易业务。2019年2月18日,中共中央、国务院印发的《粤港澳大湾区发展规划纲要》中明确提出,支持南沙着力发展航运金融、飞机船舶租赁等特色金融,探索建设国际航运保险等创新型保险要素交易平台。     

关于临港新片区提升航运法律服务水平的研究

随着上海国际货物运输能力和基础航运服务能力逐步达到世界领先的水平,以航运法律服务为代表的高端国际航运服务能力的不足日益成为制约上海建设国际航运中心的短板。当前国务院支持上海在临港建设自由贸易试验区新片区,实施更高水平的对外开放,带来了新的历史机遇。在理顺上海航运法律服务现状和主要短板的基础上,通过提炼高水平航运法律服务的必要因素,为临港新片区提升航运法律服务水平、助力上海建设国际航运中心提供一种思路。