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介绍了港口产业集群的定义和内涵,通过分析港口产业集群对区域竞争力、区域品牌、资源以及经济增长等的影响,说明它对区域经济具有促进作用。同时也指出区域经济对港口产业集群的形成和发展中起了重要作用。 相似文献
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在知识经济和创新驱动时期,集群企业只有不断创新才能应对经济新常态所带来的挑战.集群企业既要充分利用本地资源,更需要从外部网络搜寻异质性知识资源.文中从跨区域知识网络视角,以温州制造集群企业为样本,探究集群企业创新能力提升的有效路径.研究发现企业跨区域知识网络中知识开发网络与知识扩散网络对集群企业创新能力具有显著的正向影响,其中扩散网络对创新能力的影响更加显著.同时,以环境不确定性作为调节变量,发现环境不确定对创新能力也具有显著的正向影响,但对知识开发网络和扩散网络与集群创新能力关系的调节作用并不显著,文章最后提出了若干对策建议. 相似文献
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在全球经济一体化发展背景下,国际贸易活动日趋频繁,物流运输行业对于区域经济的发展有着重要的推动作用。物流运输不仅可以为企业发展提供原材料,也可以有效扩充全球市场,优化区域经济结构体系,促进产业多元化发展,从而帮助区域经济获得稳定的发展空间。鉴于此,本文结合国际物流运输对区域经济发展助推和赋能进行研究,试图为之提供行之有效的可行性建议。 相似文献
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概述了比利时主要港口的情况。详细介绍了比利时港口产业集群的现状。分析了港口产业集群对区域经济和港口发展的促进作用。同时对我国港口的发展规划和产业集群的建设提出了建议,对我国港口产业集群建设有一定的借鉴。 相似文献
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[目的]针对无人艇(ASV)集群区域覆盖问题,设计一种基于电子海图信息系统(ECDIS)的多无人艇区域覆盖路径规划方法。[方法]首先,通过提取ECDIS中的海陆和水深信息,建立基于栅格化方法的无人艇集群覆盖区域环境模型。其次,提出一种基于轮盘选择法的区域划分方法,解决基于初始位置的区域划分方法区域划分不规则的问题,实现在栅格地图中对无人艇集群覆盖子区域的合理划分。最后,构建一种基于模板法的区域覆盖路径规划方法,解决生成树覆盖方法路径转弯数量较多的问题。[结果]搭建基于ECDIS的无人艇集群人机交互仿真平台,验证所提基于轮盘法和模板法的区域覆盖路径规划方法对优化规划路径转弯数量的有效性。[结论]采用所提基ECDIS的无人艇集群区域覆盖路径规划方法,实现多无人艇对海上目标任务区域的覆盖路径规划。 相似文献
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欧洲港口海运产业集群发展模式 总被引:1,自引:0,他引:1
欧洲有着众多的港口海运业集群,典型的有以伦敦为核心的英国海运服务业集群、以鹿特丹和阿姆斯特丹为中心的荷兰港口与港口服务业集群和以奥斯陆为中心的挪威航运与航运技术集群.梳理发现,港口海运业集群发展的基本模式为:航运和港口资源的历史累积体现了路径依赖,国家政策革新和企业创新是外部动力,解除路径锁定及生产服务于全球航运市场的垄断性产品或规则是核心动力.港航企业集群发展的关键路径是营造发展环境和蓄积专业性知识,完善专项资源配置能力和功能,通过企业成群、产业成链、市场创新,形成多部门、多层次、协调合作、共同提升的国际港口和航运服务体系,提供迅捷而专业的解决方案,引领国际港航服务发展.中国沿海港口产业和港口城市迅猛发展,应科学认识港航集群,多方联动研发创新,促进中国港口海运集群发展. 相似文献
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宁波航运集群发展策略 总被引:1,自引:0,他引:1
从政府、行业、企业三个层面提出航运集群发展策略,以期推动宁波航运集群发展。产业集群是产业发展演变过程中的一种地缘现象,按照专业分工原则,某个领域内相互关联的企业与机构在特定的地域内形成上中下游结构完整、外围支持产业体系健全、具有灵活机动等特性的有机体系。其构成主要包括三个层次:由船舶运输业和港口服务业组成的核心层;由船代货代、航运经济、航 相似文献
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<正>港口产业集群不仅是一个国家或地区的竞争力所在,也为社会提供了大量的就业岗位,拉动着当地城市交通、宾馆、展览、商业等第三产业和旅游业的快速发展,在许多地区还构成了独有特色的区域经济构架。为此,做好产业集群规划,对港口经济的健康发展日趋重要。 相似文献
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随着全球经济一体化进程加快,港口在促进地方和区域经济发展中的作用越来越重要。港口工程建设牵涉面广,关系到邻近城市交通建设及国家工业布局和工农业生产的发展;因此,有必要按照统筹安排、合理布局、远近结合、分期建设的原则, 相似文献
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<正>集装箱从20世纪60年代诞生至今,经历航运业内外各种冲突,从不被认同的"铁盒子"发展成全球最快捷的物流装备。在这一过程中,集装箱技术化解了劳资对抗、企业竞争和区域竞争等冲突,最终获得成功应用。本文从化解冲突的角度分析集装箱技术如何创造20世纪的运输革命。 相似文献
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探讨广东航运业知识服务协同创新网络模式的构建意义,构建思路、构建原则及构建瓶颈.基于协同创新环境,以政府为纽带,从广东航运企业、高校、科研院所、知识服务中介机构的知识协同出发,构建与广东航运产业集群发展和学科集群发展相适应的知识服务协同创新网络模式.并分析模式结构中各知识服务主体的角色定位,指出模式的优势表现. 相似文献
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近年来,长江经济带作为我国宏观区域经济一级轴带和东中西经济大动脉,已经成为我国最具活力的经济带。特别是长三角地区已形成城市集群、产业集群和港口集群,成为拉动全国经济增长的龙头。长江黄金水道作为长江综合运输大通道的核心,已经成为长江流域经济持续、快速发展的重要支撑。加快长江航运现代物流发展,对于推动和提升相关产业、提高流域经济运行质量和效益具有重要的战略意义。 相似文献
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临港产业集群的经济特征与国际经验 总被引:4,自引:0,他引:4
临港产业集群的构建和发展已成为发达国家的重要经验和国内沿海地区的主导选择。临港产业集群具有港口指向、规模经济、区域依托、阶段发展、国际导向等经济特征。各国临港产业集群的形成和演进表现出不同的路径,对鹿特丹、横滨等临港产业集群的实证研究可以提供丰富的国际经验。 相似文献
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靳志宏 《中国远洋航务公告》2006,(2):33-34
区域经济是生产社会化、专业化、协作化的必然结果;区域物流是区域特色经济发展的必然结果。全球经济一体化是市场经济的客观要求,各个国家、地区的特色区域经济是专业化分工的结果。分工衍生出一系列经济共生现象,如商品化和市场化程度增加、贸易依存度提高、互补性上升、内生比较利益增加、经济结构多样化程度提高、产业结构的合理化和多样化程度增加、商品自给自足率下降等,客观上导致了区域经济的形成。 相似文献
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天津港综合物流信息平台的功能与构建研究 总被引:4,自引:0,他引:4
现代信息技术是物流高级化、集成化发展的重要基础。综合物流信息系统构建,分别针对微观物流经营运作和宏观区域物流管理服务,一般可划分为企业物流信息系统和区域物流信息系统两个层次。目前企业和一些网络软件公司在做前者,而对于区域物流信息平台(以下简称信息平台)的规划、设计、建设和应用方面研究很少。随着物流园区的规划建设,信息平台作为规划构建区域物流系统的重要内容就必然提到重要地位上来。 相似文献