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客运站能力查定工作是客运站技术管理工作的基础。结合大型客运站技术设备功能及其特点,提出大型客运站能力查定所需原始数据新型采集方法,使用MicroSoft SQL Server数据库和Power-Builder Enterprise 9.0 研制与运用大型客运站能力查定信息系统,实现大型客运站能力查定工作的自动化和信息化。 相似文献
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分析了每周5天工作制对机车检修台位能力所产生的影响,并根据主要影响因素提出了提高机车检修能力的主要途径,分析了这些措施的可行性。文中还对个性机务设备通过能力查定计算方法提出了建议。 相似文献
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通过分析新形势下客运站咽喉能力的特殊性,剖析了以利用率法为代表的传统咽喉能力计算的不适应性,提出咽喉能力可视化计算集成系统的设计思想,给出了系统逻辑结构及算法集。并应用该系统对柳州、贵阳两客运站进行模拟计算,表明该成果符合现场实际,可用于客运站及所有车站咽喉能力的评价及检验。 相似文献
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分析了我国铁路车站系统现行的能力计算查定公式及其存在的问题,结合目前我国铁路运输的特点以及现场作业实际,并分析总结已有的研究,对计算车站各部分能力的算法进行了改进与优化;同时,针对咽喉区,设计了利用微机动态求得其能力的模拟算法.并对利用计算机实现车站各部分能力计算与查定的集成系统及其结构作了简要介绍. 相似文献
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本文通过分析客运站服务质量存在的问题,提出了客运站各岗位需要建立的标准,并阐明了标准化对客运站服务质量的促进作用。 相似文献
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提出一种通过实时动态模拟客运站作业全过程来进行客运站能力利用研究的模拟方法。此法充分考虑了车站系统中各种因素间复杂的协调关系,例如设备的数量、时空配置、运营特点以及生产过程的组织管理等因素;不仅能反映运输设备在模拟周期内的状态变化、能力负荷水平,而且可基于多种列车运行图进行模拟计算,由此获得比较客观、准确的车站通过能力。 相似文献
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根据铁路当前TMIS建设快速发展和客运站现车管理相对落后的现状.结合客运站现车管理的特点,提出了采用计算机技术解决客运站现车管理的方案,设计了车号管理、编组计划管理、站场调管理三个子系统,实现对客运站现车管理的科学、快速、高效。 相似文献
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本文在高速铁路运行模式、客运站咽喉区作业特点、影响高速铁路客运站咽喉区布置的主要因素、设备数量等分析的基础上,对高速铁路客运站车站线路和咽喉区布置进行了研究,并提出了有益的结论。 相似文献
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作者论述了铁路车站技术作业过程和通过能力查定计算的要求,特点及理论模型,根据该系统的特点提出了系统目标,设计方法和系统结构,并对系统各模块的功能关系进行了比较和分析。 相似文献
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为使我国高速铁路客运站规划建设建立在易操作、可定量化的基础上,利用简便实用的层次分析法建立了高速铁路客运站选址方案比选模型,提出了比选模型的计算过程,给出了应用实例。经实践证明,该方法是可行的。 相似文献
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本文从旅客出行心理行为对客运站选址的影响入手,通过建立客运专线客运站选址影响分析体系和影响评价模型,结合武广客运专线的实际情况进行了研究,结果表明,用此方法研究的武广客运专线客运站分布是合理可行的。 相似文献
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在对6个三级式编组站有关单项作业指标进行实际查定的基础上,找出编组子系统中到达流及服务流的统计分布,引入随机服务系统的多种排队模型,提出了在不可调车机车使用方式下待编时间的通俗计算公式。利用此计算公式,可省去繁琐的查定工作,节省财力,人力及时间。 相似文献
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介绍了客运站旅客服务的主要工作内容,结合铁路客运站的实际,以旅客对服务满意度的8项基本因素作为评价指标,建立以旅客为中心的服务体系和评价模型。同时提出了旅客服务补救的相关建议与措施,以不断提高客运站的服务水平。 相似文献
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优化车站系统能力计算方法的初步探讨 总被引:1,自引:1,他引:0
分析我国铁路车站系统现行的能力计算查定公式及其存在的问题,结合目前我国铁路运输的特点以及现场作业实际,并分析总结已有的研究,对计算车站各部分能力的算法进行改进与优化;同时,针对咽喉区设计一个利用微机动态求得其能力的模拟算法。为了顺应铁路现代化管理以及软件化的潮流,也对利用计算机实现车站各部分能力计算与查定的集成系统及其结构作一简要介绍。 相似文献
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铁路客运站候车厅候车能力的适应性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
铁路客运站的服务能力是衡量铁路客运服务质量的核心之一,在分析计算铁路客运站候车厅最高聚集人数的基础上,归纳出其与有效候车面积之间的关系,并进一步给出了候车服务能力的计算方法,为我国客运站的现状评价提供了一种新的思路。 相似文献