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杨廷宇 《现代城市轨道交通》2018,(5)
分析市郊铁路的一般特征,针对在既有单线铁路上开行的市郊列车,指出其在约束条件和追求结果上的特殊性,提出以协同调整为核心的运输组织方案编制方法,以规划中的重庆市郊铁路江津线为例,探讨该方法的具体应用过程。 相似文献
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铁水联运是我国综合运输体系中的重要组成部分,涉及铁路、水运等多种交通运输方式。基于技术作业流程,将铁水联运按装卸方式分为直接换装模式、水-铁模式和水-公-铁模式等三种模式,分别阐述其特点、适用场景及应用地点,并详细介绍了我国天津、青岛、武汉、重庆等海(水)铁联运重要港口的发展现状及规划情况,指出当前我国海(水)铁联运存在的主要问题,包括设施不配套、联运衔接不畅、合作机制不完善、成本高等等,由此提出合理调配资源、新建联运配套设施、设立无水港等解决思路,研究成果可为进一步提高我国铁水联运效率提供参考。 相似文献
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西部陆海新通道铁路中通道由成遂渝、渝黔、黔桂、湘桂、黎钦、钦港等铁路构成,是西部陆海新通道的铁路主通道。以扩大通道运输能力、节约运输成本为目的,对中通道双层集装箱运输方案进行研究。基于我国现行双层集装箱列车装载方案,对比研究其在列车编组、牵引质量、平均净载重方面与单层集装箱运输的优势,梳理中通道各线路主要技术标准、现状双箱运输条件及通过能力适应性情况,分区段提出路基、桥梁、隧道、接触网等工程改造方案及其投资,同时分析中通道开展双层集装箱运输在时效性、货物配载、前期投入等方面存在的问题。研究结论:双层集装箱列车较单层集装箱列车平均净载重提升约15%,节省线上运输成本0.9~1.1亿元/年,但工程改造投资超200亿元,影响运输时效性和服务水平,综合效益较差,且中通道扩能后本身运能富余,双箱运输必要性不足,故现阶段暂不建议实施。 相似文献
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