大步跨越:亮点频闪跻身强港

在世界港口的比肩争锋中,赢得增幅最大的却是宁波港.在连续6年的增长中,宁波港的集装箱吞吐量增幅居中国大陆主要集装箱港口第一位,吞吐量名列中国大陆港口第四位、世界港口第15位,跻身全球20强.正是这一许多港口难以企及的亮点,"宁波港速度"一时声名远播.     

集装箱厂的建设对宁波港集装箱运输的影响

1 宁波港的快速发展带动相关产业宁波港拥有得天独厚的自然和地理优势,其直接腹地宁波市和浙江省,是我国经济最发达、最活跃的地区之一。由于宁波港集团将发展集装箱运输作为重中之重,宁波港集装箱运输虽然起步晚,但发展很快。2004年宁波港集装箱吞吐量达到400.5万TEU,排名跃居大陆主要港口第4位,其增幅连续7年居中国大陆沿海主要集装箱港口之首。见表1。     

长持彩练当空舞——宁波港集装箱年吞吐量突破百万箱大关

就在中国顺利入世的前夕,我国港航业传来令人振奋的佳音,被誉为中国港口一颗璀璨明珠的宁波港,以其强劲的发展势头再度实现了历史性的跨越。至11月7日18时,宁波港今年集装箱吞吐量完成100.0188万标准箱,首次突破百万标准箱大关。在2000年跨入世界亿吨大港的行列后,今年宁波港又以年吞吐量超百万箱并连续3年集装箱吞吐量增幅位居全国大陆沿海港口首位的佳绩,展示出其深水大港的风采,吸引了中外港航界关注的目光。     

论宁波港外延扩大集装箱再生产与内涵挖掘潜力

近几年，宁波港集装箱吞吐量增幅很快。为了不断适应浙江外贸经济的快速增长，吸引内陆腹地省进出口集装箱走宁波港，发展、提高宁波港集装箱港口通过能力，对宁波港而言至关重要。宁波港从外延扩大港口的基本硬件与内涵挖潜不断提高生产效率两个方面努力是非     

沿海港口发展战略

进入新世纪，在国民经济、对外贸易快速发展的推动下，中国大陆沿海港口吞吐量呈现快速发展态势，2000-2004年年均递增18.5％、3.1亿吨，到2004年吞吐量达到25。4亿吨，集装箱2000＂-2004年年均递增29％、900万TEU，2004年吞吐量达到5662万TEU。这一时期是我国沿海港口吞吐量发展最快的时期，形成了8个吞吐量超亿吨的港口，其中上海港列世界第2位，宁波港、广州港和天津港进人世界前10位。8个集装箱干线港中，上海、深圳、青岛、宁波和天津港集装箱吞吐量分列世界第3、4、14、17和18位。     

宁波港货物吞吐量及集装箱吞吐量均实现高标准“双过半”

今年以来．宁波港股份有限公司紧紧抓住世界经济回暖、外贸回升和国内经济向好的有利时机．通过推进“五型港口”创建．圆满实现了高标准“双过半”的目标．港口生产再创历史新高：上半年，公司货物吞吐量完成1．5985亿t，同比增长27．7％：公司集装箱吞吐量完成638．3万TEU，同比增长38．6％．增幅位居全国前六位集装箱港口首位。     

大力发展厦门港集装箱国际中转业务

2000年，厦门港集装箱吞吐量108万标箱，列世界港口集装箱吞吐量排名第52位；2003年，厦门港集装箱吞吐量233万标箱，列世界港口集装箱吞吐量排名第29位。厦门港集装箱吞吐量实现3年翻番的显著成效，已经茂为亚太干线港。2004年，厦门港集装箱吞吐量继续高歌猛进，达到287万标箱，约占整个福建省港口集装箱吞吐量的七成，连续第三年位居大陆沿海港口的第七位。究其原因：     

宁波港加快发展集装箱深水码头

宁波港集装箱业务始于1984年，经过10年发展，已初步形成了一定规模。1994年集装箱吞吐量达到12．5万TEU，跨入我国大陆沿海前十名集装箱港口行列。     

宁波港揽货网络的建设

随着世界贸易的发展和海运货物结构的变化，港口集装箱运输已成为现代化港口的主要物流，其吞吐量已是衡量港口现代化程度的重要标志。宁波港1996年货物吞吐量达7600余万t，位居全国沿海港口第3位，然而集装箱吞吐量只有20余万TEU，居沿海港口第9位，这与本世纪末建成亿吨大港目标极不相称。     

数字

宁波、舟山两港将合二为一，整合后的宁波港集装箱吞吐量将达到2200万箱，避入世界港口集装箱吞吐量前八位，而目前上海港的集装箱吞吐量是1500多万箱。两港合二为一后将一体化规划，资源整合，达到1＋1〉2的目的。     

宁波港集装箱吞吐量预测与分析

2003年,宁波港全港货物吞吐量完成18524万t,居全国第2位,比上年增长20.3%,增幅继续名列大陆沿海主要港口前茅;集装箱吞吐量完成276万TEU,跃升为全国第5位,比上年增长48.6%,增幅继续位于大陆沿海主要港口第1位,港口生产形势令人振奋。根据宁波市政府的战略决策:宁波港要从“以港兴市、以市促港”的战略方针出发,加强自身建设,加快发展步伐,做大做强,增强实力,参与更高层次的竞争;要加大联合力度,延伸揽货网络,进一步巩固和发展无水港建设,努力向湖南、江西等沿长江腹地开拓,积极推进与长三角的对接;要从战略发展的高度,科学、合理地规划布…     

集装箱码头卸船工艺的改革

近几年我国集装箱吞吐量迅猛增长,2002年上海港已经跃升世界第四大集装箱港,同时深圳港集装箱吞吐量也达761.37万标箱,创历史新高,同比增幅超过50％,日益逼近中国第一大港——上海港,在世界大港的排名中,从2001年的第8位上升到去年的第6位。但是在这种大好发展形势下,我们不能被胜利的喜悦冲昏头脑,必须不断审视自我、比照国际先进港口,从集装箱装卸效率、港口软条件方面不断改革,与时俱进,真正跻身世界集装箱大港之列。以下是笔     

宁波港集装箱吞吐量突破400万箱——连续6年蝉联全国沿海主要集装箱港口增幅第一

宁波港2004年集装箱吞吐量首次突破400万标准箱大关，实现了一年连跨300万、400万标准箱的骄人业绩，增幅连续6年位于我国大陆主要集装箱港口之首。     

深圳集装箱吞吐量突破700万箱

<正> 截止2002年12月15日,深圳港集装箱吞吐量达到725.85万标准箱,突破了700万标准箱大关,与去年同期相比增幅达50％。预计今年全年集装箱吞吐量将超过750万标准箱,在世界集装箱港口中的排名可望由去年的第8位上升为第6位,标志着深圳港作为华南地区集装箱枢纽港的地位更加巩固,在建设     

2000-2007年世界集装箱码头的发展

2000年，世界排名前100位的港口集装箱总吞吐量，已经占据了世界集装箱货运量的82．5％。时至今日，年集装箱吞吐量为50～75万TEU的港口被认为能进入世界港口排名前100位。     

外资的中国港口投资趋向

近年来，伴随亚太地区特别是我国经济的快速发展，我国港口业发展迅猛，已经成为亚洲乃至全球航运业繁荣兴旺的引擎。2005年我国港口吞吐量达到49．1亿吨，集装箱吞吐量达到7580万标准箱，10个港口跻身世界亿吨大港行列，上海港吞吐量达到4．43亿吨，跃居世界第一大港。上海港、深圳港完成集装箱吞吐量1800万和1618万标准箱，分别跃居世界第三和第四位。中国港口吞吐量和集装箱吞吐量已连续三年位居世界第一，中国已由港口大国进入港口强国。     

TPS系统助力上海港

上海国际港务（集团）股份有限公司是中国大陆最大的港口集团之一，同时又是中国大陆最大的集装箱装卸运输集团，占长江三角洲地区港口集装箱吞吐量的四分之一，为中国大陆集装箱航线最多、航班最密、覆盖航区最广的港口集团。上海港经过多年的建设，逐步形成以码头和集装箱经营为主体，辐射国内、国际市场的跨地区、跨国经营的格局。2007年，上海港货物吞吐量为56145万吨，排名世界第一位；     

2000—2007年世界集装箱码头的发展

2000年世界排名前100位的港口集装箱总吞吐量，已经占据了世界集装箱货运量的82．5％。时至今日，年集装箱吞吐量为50-75万TEU的港口被认为能进入世界港口排名前100位。     

提升宁波港集装箱运输新水平

<正> 宁波港集装箱运输于1992年正式起步,继2001年11月7日首次突破100万TEU后,今年10月2日。宁波港集装箱年吞吐量又胜利突破200万TEU,增幅已连续5年高居我国大陆沿海主要港口首位。今年1～3季度,全港货物吞吐量已达1.39亿吨,同比增幅高达25.6％,预计今年全港货物吞吐量可超过1.8亿吨,集装箱吞吐量在260万TEU以上。     

视界

大连港口货物吞吐量跻身世界前十2012年,预计大连港完成货物吞吐量3.74亿吨,同比增长11%,排名国内港口第6位、世界港口前10位;预计港口集装箱吞吐量800万标准箱,同比增长25%,增幅位居全国首位,承担东