常规山岭隧道施工阶段方案优化探析

为解决目前山岭隧道施工方案优化多局限于单项内容的问题,实现从总体和全局层面进行隧道施工方案优化的目的,结合隧道施工实践,从隧道施工方案优化的原因、目标及原则谈起,全面探讨了隧道施工主体结构(洞口工程、开挖支护方案、二次衬砌方案)、辅助坑道、作业环境、组织管理(运输方案、管理方案)、成本管理的优化内容,通过优化,在保证安全质量的前提下获得了最大的经济效益和社会效益,给从事隧道施工的技术人员提供了参考。     

隧道照明节能技术方案设计及应用效益评价研究

设计了4种应用不同照明节能技术的隧道照明系统方案,并从社会效益和经济效益等方面进行了深入比较与分析研究。结果表明：与隧道传统高压钠灯照明方案相比,其他3种方案均能实现不同程度的显著节能减排效应,尤其是隧道自然光-LED灯无级调光照明方案,其年节电率超过80％。另外从经济效益上考虑,该方案由于投资回报期较短,仅为3～4年,长期投资回报额高,因此具有较高的市场应用潜力和工程推广价值。     

大倾角曲线斜井衬砌施工技术

大相岭隧道斜井斜距长、坡度大,地质情况复杂,担负着正线隧道通风的繁重任务,介绍了大倾角斜井长曲线二次衬砌设备的配置方案、混凝土输送方式及施工技术,经过3种方案的比选,采用5t慢速卷扬机和3×4滑轮组组成的牵引系统牵引衬砌台车,较好实现了衬砌台车的移动和定位,保证了隧道的施工进度,具有较强的实用性和可操作性,取得了良好的经济效益及社会效益。     

北京地铁8号线南锣鼓巷站上下重叠隧道上线盾构始发中板加固技术

北京地铁8号线南锣鼓巷站为北京首座上下线隧道盾构共用同一个盾构井始发的车站。如何减小上线盾构始发期间盾构对车站中板结构的影响及确保下线盾构施工的正常水平运输,是影响工程成败的关键因素。通过方案比选,提出采用竖向钢支撑代替型钢支撑对后浇中板进行加固。对建议方案进行受力检算,显示方案满足相关要求。方案实施后,达到预期目的,取得了良好的经济效益和社会效益。     

静电除尘装置（ESP）在我国公路隧道中应用的可行性

机动车辆在公路隧道中产生的各种空气污染物质严重影响着行车视距和驾乘人员的身心健康,国内外专家提出了各种提高公路隧道内空气质量的处理方案。通过调研分析公路隧道用静电除尘装置的原理、效果以及在世界各地的应用情况,探讨了静电除尘装置应用于我国公路隧道的可行性。研究发现,与其他废气处理技术相比较,采用静电除尘技术治理隧道废气在世界公路隧道中得到了广泛应用,技术成熟稳定,处理效果优良,具有极高的社会效益和经济效益。采用静电除尘加射流风机的纵向通风系统是一种既经济又环保的通风方案,也是公路隧道通风技术的发展方向。随着公路隧道的发展、静电除尘技术的成熟和人们对空气质量要求的提高,在我国的公路隧道中安装静电除尘装置将是保护环境的需要,更是人民健康的需要。     

QC小组在隧道光面爆破施工中的技术作用

在丰顺清潭隧道施工中,由于进行了全面质量管理,运用PDCA循环原理,建立QC小组对关键工序和特殊工序推行全过程质量控制和攻关;适时采用新技术、新工艺、新结构、新材料;确保了丰顺清潭隧道的顺利建成通车,取得了良好的经济效益和社会效益。     

不同溶洞条件下公路隧道施工的关键技术

对岩溶隧道的施工关键技术进行了详细研究,提出了隧道不同位置出现溶洞条件下的隧道施工方法和初期支护构造措施。该项技术将为岩溶地区高速公路建设提供安全保障,产生巨大的技术经济效益和社会效益。     

隧道工程破坏一般规律及预防措施概述

隧道工程施工过程中,各种各样的破坏现象的发生严重影响到安全、经济效益及社会效益。本文总结了大量隧道工程破坏实例及试验统计结果,提出了隧道工程破坏分类方法;并对隧道工程破坏的人为原因和工程原因进行了分析,给出了四个方面的预防措施。     

八里关隧道病害整治

为了对八里关隧道衬砌裂缝、隧道渗漏水、衬砌脱空等病害进行整治,对隧道病害进行了病害分析和方案制定,提出了采用衬砌病害治理及结构补强处治、衬砌施工缝渗漏水处治、隧道衬砌后空洞注浆处治、非施工缝渗漏水处治、砌裂缝处治和点状渗漏水处治等方案,对隧道进行整治加固。施工完成后隧道外观明显改善,极大提高了行车安全。实践证明,实施整治方案后,延长了隧道的使用寿命,并产生了较为明显的经济效益。     

偏压隧道洞口段坡体钢花管注浆加固效果分析

为了解决偏压隧道施作套拱初期致局部坡体滑移的问题，提出3种边坡加固方案进行对比分析，采用有限元强度折减法，建立相应的计算模型，分析3种加固方案下边坡安全系数、侧坡总位移、有效塑性应变、最大剪应变及隧道开挖的地表竖向位移值。通过对3种加固方案的对比及坡体测点的位移监测数据分析表明： 对边坡施作工况3（对坡面挂网喷浆支护、坡体施作锚杆支护和局部钢花管注浆）的支护方式加固后坡体的稳定性明显优于工况1与工况2这2种坡体加固方案，工况3加固方案不仅提高了边坡的整体稳定性，而且能最大程度减小隧道开挖对地表变形的影响，在工程应用中取得了较好的经济效益与社会效益。     

西南地区山岭隧道自动化变形监测技术的效益分析

为了更好地指导山岭隧道变形监测技术选用，提高监测效率并节约成本,从技术和经济效益2个方面对比分析人工监测和自动化监测，阐述各监测方式的技术性和经济性特征，总结不同应用条件下应优先选用的监测技术类型，并提出一套可行的变形监测技术选用程序。研究成果可为现阶段西南地区隧道工程变形监测技术类型选用提供参考。     

城市水下浅埋暗挖隧道最小覆盖层厚度确定方法

为了保证隧道的交通功能,实现城市水下隧道与近岸道路的连接,解决矿山法隧道水下段最小覆盖层厚度问题,通过对国内外水下隧道最小覆盖层厚度确定方法的讨论,针对江西赣州市蓉江四路章江隧道水下段最小覆盖层厚度,提出一种更为经济、合理的确定方法。该方法通过采用工程技术措施,以风险分析、数值计算、监控量测为手段,确定施工风险大小,结合交通功能、经济分析、社会效益,确定最小覆盖层的优选方案。最后,对提出的确定方法进行总结。     

大伙房输水工程特长隧洞施工TBM选型研究

大伙房输水工程特长隧洞,由于工程地质条件、技术经济和环境指标的影响,为更好地发挥TBM的效率,工程施工之前就TBM的类型特征和对地层的适应性以及经济因素等的影响进行了深入研究。工程实践表明,该项工程正确的TBM选型,取得了较好的经济、社会和环境效益,可供复杂山区同类工程参考。     

特长公路隧道平导通风方案研究及优化

为了给特长单洞双向公路隧道提供经济合理的通风方案和设计参数,结合四川绵茂公路篮家岩隧道通风设计实际工程,综合考虑篮家岩隧道的工程地质条件、环境保护等制约因素的影响,选择了有利于救援和隧道修建的半横向平导通风方案.在平导通风方案中,根据隧道纵坡线形,计算分析后确定风压中性点,合理组织风流,并为特长单洞双向公路隧道提供了可...     

霍林河大街(新工一路—外环路)工程设计

霍林河大街(新工一路—外环路)是通辽市东部功能片区的重要组成部分,针对其改造工程,对道路功能定位、必要性、方案设计进行了详细介绍。由于旧路改造项目受道路周边因素影响,因此对道路线位及经济等因素进行了比较,最终确定了合理的道路平面、纵断面及横断面设计。对沿线一些重要交叉口进行了分析论证,确定了合理、可行的技术方案,使之满足道路通行能力的要求。项目竣工验收后运行良好,完善了通辽市城市路网结构,取得了较好的经济效益和社会效益。     

综合物探方法在高海拔深埋隧道勘察中的应用研究

拉萨某高海拔深埋隧道工程地形地质条件较为复杂,采用综合物探勘察方法查明隧道区地质条件。隧道区坡面表层基岩风化破碎强烈,下伏基岩主要为板岩及花岗岩;以宏观地质调绘为基础,充分发挥综合物探的解译成果,在此基础上利用钻探、试验予以验证,并通过综合分析研究,取得了良好的技术效益。     

无风门射流通风在方斗山隧道施工中的应用

利用射流风机产生的射流在隧道中形成纵向气流,满足通风设计要求,是当前发展很快的一种隧道通风技术。在方斗山隧道施工中采用无风门射流通风技术,通过计算设计了通风方案,经测试达到良好的通风效果,具有较好的经济效益。     

超长公路隧道工程建设方案的评估方法及指标体系研究

超长公路隧道工程建设方案涉及因素很多,有建设条件、平纵面指标、施工风险、环境影响等技术因素,也有工期、造价、运营成本等经济因素,这些因素对建设方案的影响程度很难精确衡量。为此,运用模糊综合评价法,采用群体AHP法确定各评价指标的主观权重,结合熵权法实现对超长公路隧道工程建设方案的评估,为建设方案优选提供参考。     

涪丰石高速公路隧道LED节能改造方案研究与应用

以重庆市绕城以外涪丰石高速公路为例,探讨运营公路隧道照明节能改造方案及其应用。在新旧规范更替下,相比以往重新整体设计的LED照明改造方案,提出LED新灯原位替换旧灯的改造方案,研究基于DIALux光学仿真软件对各改造方案进行照明效益和可行性分析,并对路段隧道改造前后的经济效益进行评估。     

智能网联汽车开放测试道路建设研究

基于智慧交通领域的探索及智能网联汽车测试道路项目的实践,对智能网联汽车开放测试道路建设的基本设计原则、设计标准、技术路线、场景设计进行了介绍,提炼了建设方案。对国家和行业相关规范、规程所明确的检测项目及场景要求进行了解析,并明确了道路的4条选线原则,强调智能化改造整体架构应整体遵循“端-边-云”的车路协同体系。针对车联网领域重要的落地场景,具体介绍了6个重点场景的必测项目和选测项目场景设计。对项目在满足智能网联汽车测试需求的同时所产生的显著的社会效益和预期经济效益进行了分析总结。