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桥梁梁体预应力加固是一种很有效的加固方法,但此前该法仅限于T形梁加固。混凝土整体截面箱形(板)梁桥预应力加固技术是在衣冠庙立交高架桥加固设计中发展起来的新技术,通过在梁体中钻孔和相应设置锚头、转向块等构造,可灵活地在梁体所需位置布置预应力束,成功解决了整体箱形(或实体)截面梁桥的加固难题,弥补了预应力桥梁加固的盲区,并能很好地适应梁体受力需要。该技术已发展成熟,在多座桥梁加固中获得良好效果。介绍了整体截面预应力加固技术及加固实例。 相似文献
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包神铁路混凝土桥梁横向刚度加固设计方案 总被引:1,自引:0,他引:1
在分析包神铁路混凝土桥梁检定报告、按现行规范检算和动力计算结果的基础上,得出桥梁横向刚度不足的结论,制定了6种不同类型T形梁桥的加固方案,即:对短跨低高度混凝土T梁采用增设钢筋混凝土横隔板、对16m以上混凝土T梁采用增设预应力混凝土横隔梁的方案.通过加固前后动力计算结果对比,证明该方案加固效果显著,加固后桥梁符合现行规范要求. 相似文献
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该文借鉴建筑结构鉴定方法及等级评定标准,开展了既有混凝土桥梁承载能力鉴定标准的研究,提出了钢筋混凝土及预应力混凝土公路梁桥承载能力实用鉴定公式,收集了混凝土桥梁承载能力评定的专家意见,推导了承载能力折减系数η与结构抗弯可靠性指标β的关系曲线图,并建议了混凝土梁桥承载能力评定等级标准。 相似文献
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目前《公路桥梁加固设计规范》和《混凝土结构加固技术规范》均没有给出预应力构件粘贴碳纤维材料加固的计算方法,基于预应力设计原理推导了预应力构件碳纤维加固承载力计算方法,以某3~50m预应力混凝土T梁碳纤维板加固工程为例,给出了粘贴碳纤维材料加固预应力混凝土T梁桥的计算过程,本文研究成果对预应力混凝土T梁加固设计具有一定参考价值。 相似文献
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《内蒙古公路与运输》2015,(6)
针对预应力混凝土空心板梁桥存在的病害,采用施加横向体外预应力筋进行加固。以某装配式空心板梁桥为背景,建立板梁桥加固前、后三维空间有限元模型。通过分析桥梁跨中截面铰缝处混凝土应力值证明采用横向预应力筋加固板梁桥效果显著。 相似文献
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南渡江大桥是一座39孔20m钢筋混凝土T梁桥,文中叙述了桥梁扩建改造的方案设计,并针对旧桥边主梁承载能力的变化和桥墩基桩存在的缺陷,介绍了T梁桥面补强和基桩混凝土修复的加固设计方法。 相似文献
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为避免高速公路桥梁拓宽工程中,由于新旧桥梁基础差异沉降引起上部结构拼接部位产生开裂,以某高速公路改扩建桥梁加宽工程中后张预应力板梁桥和T梁桥为背景,分析新旧桥梁基础差异沉降对后张板梁桥、T梁桥结构受力、位移的影响,并对结构拼接部位进行强度验算。对采取地基加固(桩底后压浆)技术的后张预应力板梁桥进行13个月的基础沉降观测,验证该控制技术效果。结果表明:新旧桥梁基础差异沉降值为5mm时,桥梁上部结构受力、位移满足要求,拼接部位结构强度满足要求;地基加固技术可有效降低新旧桥梁基础差异沉降。 相似文献
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《世界桥梁》2015,(6)
针对预应力混凝土桥因耐久性或承载能力无法达到要求而寿命终结,为对其耐久性和安全性进行有效评估,基于抗力衰减和可靠度理论建立预应力混凝土桥使用寿命预测方法。该方法考虑混凝土碳化、钢筋锈蚀、预应力损失和荷载效应等因素,依据设计规范,以临界可靠指标的形式给出预应力混凝土桥碳化寿命、锈胀开裂寿命和承载能力寿命终结的判定标准,得出碳化寿命、锈胀开裂寿命和抗弯承载能力寿命的极限状态方程,对桥梁的使用寿命进行预测。采用该方法对某新建预应力混凝土梁桥的碳化寿命、锈胀开裂寿命和承载能力寿命进行预测。理论研究和应用结果表明,在一般大气环境及正常养护和运营条件下,该桥耐久性和承载能力在设计基准期内满足要求,并根据预测结果给出运营过程中检测周期的建议;该方法可有效评估预应力混凝土桥使用寿命。 相似文献
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碳纤维布加固桥梁技术的探讨 总被引:1,自引:1,他引:0
在建设资金短缺、新建桥梁受到限制的情况下,利用碳纤维布加固桥梁、提高其承载能力,是一种既快捷又经济的手段.文中以某T梁桥为例,对碳纤维布加固旧桥的设计计算、施工技术进行了探讨. 相似文献
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《世界桥梁》2016,(4)
针对病害预应力混凝土梁桥承载能力评估时,传统定值分析方法给承载能力评估带来不确定性影响等不足,基于随机仿真和模糊综合评定理论,建立病害预应力混凝土梁桥结构的承载能力评估模型理论方法。该方法通过将影响承载能力评估的相关因素指标视为服从一定概率分布的随机变量,应用基于随机仿真模拟的模糊综合评定方法,得到承载能力的近似概率分布特征和具有一定失效概率的承载能力评估结果。通过某4×35m连续预应力混凝土病害梁桥结构的检测数据,对该方法进行分析验证。分析结果表明:按现行评定规程所得的承载能力计算值明显大于由模糊随机综合法取90%保证率所得到的承载力,该方法所得到的承载能力值较规范计算值偏安全。 相似文献