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本文结合HFACS人因分析模型,提出了条件型、违规型、差错型安全隐患的分类方法;将分类模型与风险分析矩阵法相集合,提出了分类式风险分析矩阵分级方法及相关分级治理措施;结合民航不安全事件统计数据,尝试将该方法应用于机场空侧安全隐患分类分级问题,并给出示范性的解决方案。为机场建设双重预防机制提供建议。 相似文献
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西安咸阳国际机场汽车运输有限责任公司担负着西安、咸阳至机场的航空旅客地面运输服务,机场员工的通勤保障,以及机场应急救援和航班不正常时的旅客运输任务。公司自1997年成立以来,秉承“一切为顾客服务,真诚奉献社会”的服务宗旨,形成了网络式营运模式.线路覆盖西安、咸阳市区。 相似文献
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降雪是影响民航冬季运行的典型天气之一,对航班在机场的安全正常运行会造成较大影响。因此,深入分析影响机场冬季运行效率的因素,并建立科学有效的评价方法具有较强的现实意义和应用价值。然而,当前关于此问题缺乏较为全面系统的研究。本文结合近年民航冬季运行保障实际,从资源保障、机制实施、航班运行和除冰雪水平等维度出发,提出了一种机场冬季(降雪)运行效率指标体系和评价方法,应用欧几里得距离函数、层次分析法、有序加权平均算子对指标权重进行组合赋权,采用里克特五级计分法确立评价标准,并通过实例分析验证。结果表明,该评价方法可以较为全面有效地反应机场冬季(降雪)运行保障水平,为运行效率评价提供可参考的思路和方法。 相似文献
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基于半自动公交能够实现多辆公交单元协同行驶的特点,本文提出半自动公交编组与调度模型。考虑编组公交动态运行特性、乘客特性等因素,以公交公司运营成本与乘客出行时间成本为优化目标,优化发车间隔和编组规模,并采用改进的遗传算法进行求解。最后基于成都市116路公交线路对本文提出的模型进行评价,结果表明:与非编组模式相比本策略能降低35.9%的乘客出行成本与20.0%的运营成本,证明了本文提出的半自动公交编组模型的有效性。 相似文献
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随着通用航空产业的迅速发展,未来将会有越来越多的通航机场建成。但在运输航空发展如此成规模的情形下,有限的民航空域使得运输航空与通用航空在运行上的矛盾越来越突出。本文聚焦给出一个通用方法,基于运动学方程、保护区概念、飞机性能、碰撞风险理论和航空器运行数据等,从简易净空图、碰撞风险分析和划设非侵入区三个角度逐步精细化地确定相邻民航通航机场协同运行的三维边界,用于判断相邻民航通航机场间相互影响程度,并给出对应的对策或建议。并设计了一种基于航迹数据的非侵入区划设方法。以某一相邻民航通航机场为例,给出了三种方法的评估结果以及采用划设非侵入区的运行建议。 相似文献
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5月27日,一场主题为“临空经济:机场—航空都市”的“2011中国临空经济国际高峰论坛”在京举行。来自国内外400多名政府官员和专家学者参加了论坛,论坛设置了机场业“十二五”规划解读、机场及临空经济区投融资模式、枢纽机场与航空物流、临空经济与城市空间拓展及高铁对通航机场的影响等议题。 相似文献
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机场助航设备的有效运行是飞机安全起降的重要条件,尽管行业内发布了系列维护规程、技术标准等,但由于助航设备数量多、种类多且运行环境复杂,实际对助航设备的运营维护管理仍然存在较大的问题。本文从机场助航灯光系统运维实际情况出发,提出了一种包含任务管理、台账管理、问题管理的综合管理系统,并介绍了三个模块数据交互构成的管理闭环,最后考虑了机场实现该系统的可能硬件支持。该系统中三个模块之间相互配合,形成完整的、全面的闭环管理流程,既满足了机场工程的规范标准,简化管理流程和现场工作流程的同时,提升了机场助航灯光系统的维护工作效果,保障了机场航班的正常起降,大大提高机场运行效率,具有较高的实用价值。 相似文献
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传统交叉口优化研究多从“建设”和“管理”两方面双管齐下,在具体实施过程中取得了一定效果但难以突破通行能力的限制。文章创造性的提出位移型两相位交叉口的概念,一方面在交叉口的物理结构方面进行优化设计,探索了三类共7种位移交叉口形式;另一方面对位移型两相位平面交叉口的配套交通组织进行分析研究和优化设计,提出了直行同步和直行异步的两相位设计方法,并对位移型两相位交叉口的快慢交通组织进行了分析和研究。研究结论显示位移型两相位交叉口通过减少相位,交叉口通行效率更高;交叉口冲突得到充分分离,相互干扰减少;交叉口排队机会增多,交叉口运行稳定性更高。 相似文献
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旅客联运是整合多种运输方式的比较优势,支撑经济高效流通的运输业高级形态。我国空铁联运合作经历了定制班车模式、虚拟航班模式、系统对接模式三个阶段,但仍然存在联运标准体系不健全、联运网络覆盖不广泛、联运接续换乘不顺畅、联运信息共享不充分、联运服务保障不到位等诸多问题。对此,运用福利经济学理论,从消费者(旅客)福利和生产者(运输企业)利润的角度,深入分析空铁联运合作的经济学动因,并以提升旅客出行体验和提高企业运输效益为合作目标,探索提出空铁联运合作优化策略,为促进空铁联运深度合作,提升空铁联运运行效率,增强空铁联运产品竞争力,推动空铁联运规模化发展,构建一体化综合交通运输体系提供一定的理论参考价值。 相似文献
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为缓解乌鲁木齐国际机场单跑道运行压力,解决管制员工作负荷高等问题,通过应用点融合技术研究了乌鲁木齐机场进场航班排序方法,并使用计算机仿真软件验证了该方法的可行性和有效性。结果表明:使用点融合技术后,乌鲁木齐机场终端区运行冲突次数减少了24.7%;管制员负荷平均减少了16.1%;高峰小时平均延误时间减少了26.7%。可见,使用点融合技术可有效提升乌鲁木齐机场终端区运行效率,提升机场运行的安全性。 相似文献