利用网络化信息传输推进治超非现场执法探讨

货物运输车辆违法超限超载运输行为对公路、桥梁造成严重损害,同时危害道路交通安全和公路路网运行秩序。在治理车辆违法超限超载运输工作中,为加强对逃逸车辆的打击,保障一线执法人员安全,交通运输部门利用公路计重收费系统采集货运车辆违法超限运输信息开展治超非现场执法工作。文章从系统网络构建、违法超限运输车辆信息采集、车辆违法超限运输证据确认及执法机构后续处理等方面,介绍了利用科技化网络信息开展治超非现场执法工作的具体举措与实施效果,为全国车辆违法超限运输治理工作提供经验借鉴。     

超载超限及其综合治理相关问题的研讨

长期以来,公路超载超限运输现象在我国愈演愈烈,已成为影响公路交通安全和对公路基础设施破坏的重要根源之一.今年六月份国家七部委开展联合治超以来,超载超限运输现象得到了有效的扼制,公路运输安全形势有了显著的好转.与此同时,社会各界都在关注治超的效果以及如何保证治超工作的长期性和有效性.在此,我仅从一个科研工作者的角度谈谈我国公路超载超限运输形成的原因、其对社会造成的危害、如何建立治理超载超限的长效机制和综合治理措施.     

公路治超工作形势及对策分析

治理公路货运车辆违法超限超载是一项艰苦、长期、复杂的工作,不可能一蹴而就,必须建立由政府主导,多部门联合联动的长效机制才能取得实效。文章分析了当前广西公路治超形势,探讨了做好公路治超工作的相关对策。     

基于"互联网+"新形势下治超体系的建立

近年来,随着我国社会经济和道路运输飞速发展,公路货运车辆超限超载运输问题也日渐突出,公路货运超限超载已成为危害公路交通可持续发展的"痼疾"。随着科学技术的发展,治超工作增添了很多新手段、新方法,"互联网+"正在改变传统的业务管理模式。本文通过从问题导向出发,从顶层设计入手,建立多部门、跨区域联合的综合治理、系统治理的长效机制。     

治超力度:何日不再疲软?

超载超限对公路的损害令人发指,几成积重难返之势,已到了非严厉治理不可的程度。尽管有《公路法》和《超限运输车辆行驶公路管理规定》等法律法规作保障,但阻力也相当大。如福建、浙江等省自2002年开始在全国率先治理超限超载后,曾发生超限、超载车主     

运管机构货运源头监管的五大作用

2011年11月1日起施行的《安徽省治理货物运输车辆超限超载办法》（以下简称《办法》），是安徽省出台的第一部道路运输超限超载源头治理的政府规章。它标志着该省在贯彻实施《公路安全保护条例》时在法制层面上取得了新的突破。笔者作为县级运管机构一线治超工作人员，对此感受颇深，认为《办法》颁布及时，作用很大，是运管机构从事货运源头治超工作的利器和法宝，对运管机构从事货运源头治超工作有五大作用。     

新时期农村道路客运超载问题的再思考

经过两年多的集中治理，治超工作已取得很大的成效。但是，我们必须看到，农村道路的超限超载运输现象仍然很严重，特别是农村道路客运超载现象很严重。农村道路客运超载不仅使乡村公路遭到破坏，而且诱发大量交通安全事故，因此，必须加大农村道路客运超载的治理力度。     

转变治超观念 建立长效机制——访安徽省运管局副局长司武国

近年来,超载超限现象非常严重,不仅对公路桥梁安全造成威胁,破坏了环境,同时也扰乱了货运市场秩序,治理超载超限势在必行。安徽省在借鉴山西治超经验的基础上,根据自身特点在源头治超中进行了创新实践,平山口、凤阳县等地区源头治超基本实现了"全覆盖、零超载",成绩显著,在此基础上,总结出了一套行之有效的工作方法,为源头治超工作的开展积累了丰富的经验。为此运输经理世界杂志社记者日前赶赴安     

关于治理公路超载超限运输的思考

从工作实践、治超行动效果出发进行了思考和分析,对公路治理超载超限提出了一些看法.     

运管机构货运源头监管的五大作用

2011年11月1日起施行的《安徽省治理货物运输车辆超限超载办法》(以下简称《办法》),是安徽省出台的第一部道路运输超限超载源头治理的政府规章。它标志着该省在贯彻实施《公路安全保护条例》时在法制层面上取得了新的突破。笔者作为县级运管机构一线治超工作人员,对此感受颇深,认为     

向非法改装、超限车辆运输车宣战

正违法超限超载被称为公路第一杀手,不仅严重破坏公路和桥梁设施,容易引发道路交通事故,危害人民群众的生命财产安全,而且严重扰乱运输市场秩序,造成我国汽车工业畸形发展,依法进一步加强违法超限超载治理已经刻不容缓。8月10日,交通运输部、公安部、工业和信息化部、国家发展和改革委员会、国家标准化管理委员会联合制定的《车辆运输车治理工作方案》(以下简称《方案》)正式启动。《方案》确定了工作目标:自2016年9月21日起,全面禁止严重超长、超宽、超高的车辆运输"双排车"(图1)通行,至2018年6月30日,完成所有     

确保道路运输安全畅通——交通运输部源头治超工作文件解读

为进一步强化道路运输治超工作，2011年了月21日，交通运输部发布了《关于加强道路货运车辆超限超载源头治理工作的通知》（交运发（2011]355号文件，以下简称“治超通知”），文件根据《中华人民共和国公路安全保护条例》和《中华人民共和国道路运输条例》的有关规定，对道路运输源头治超的意义、基本原则、治超推进程序以及相关政策措施等进行了明确的解释。这是源头治超工作的一个纲领性文件，充分地表明了交通运输部源头治超工作的决心。     

确保道路运输安全畅通——交通运输部源头治超工作文件解读

为进一步强化道路运输治超工作,2011年7月21日,交通运输部发布了《关于加强道路货运车辆超限超载源头治理工作的通知》(交运发〔2011〕355号文件,以下简称"治超通知"),文件根据《中华人民共和国公路安全保护条例》和《中华人民共和国道路运输条例》的有关规定,对道路运输源头治超的意义、基本原则、治超推进程序以及相关政策     

超载超限运输治理刻不容缓

超限超载运输是指通过公路运输的设备、构件或货物，其外廓尺寸、高度、重量、长度超过了公路、公路桥梁、公路隧道或者汽车渡船的限载标准。去年以来，各地非法超限超载运输所引发的公路、桥梁垮塌事件连续发生，造成国家和人民群众生命财产的巨大损失，己引起全社会的高度重视和警觉。本文就超限超载运输的危害和治理方法做初浅探讨。     

公路货运治超的践与思

正"治超久治却难以根治,原因何在?又何解?"自2004年6月全国七部委联合开展集中治理超限超载己历经13年,虽经多年集中治理稍有成效,但公路货运超限超载现象仍然久治不根,不仅损坏公路基础设施,引发大     

治超要从源头的源头开始

正这些年来,货车超限超载现象屡禁不止,已经成了交通运输行业的一个老大难问题。超限超载对公路、桥梁、隧道等公用基础设施的破坏是非常严重的,同时也对道路运输安全生产构成了直接的威胁,还在相当程度上冲击了道路货运正常的市场秩序。为了治理超限超载,各级政府和行业管理部门花费了巨大的人力物力和财力,但是不断发生的公路路面塌陷、桥梁损毁等事故表明,要彻底根治超限超载现象,依然有很多工作要做。为了治超,在一些资源型地区,地方政府协调交通、公安、工商、国土资源、工信、质检、安检等多个部门采取联     

浅谈货车超限运输的危害及其治理对策

超限运输是公路第一杀手,严重破坏公路路面及其桥梁设施,造成国家交通规费的大量流失,容易引发道路交通事故,危及人民群众的生命安全。文章提出货车在运输中超载超限的危害并提出一些治理的对策,提出整治违法超限必须加强教育,提高人民的交通意识和法治观念,提高执法人员的整体素质。     

车辆超限超载的成本-收益分析

文章从成本-收益的角度对车辆运输进行了全面的分析,探讨超限超载现象发生的原因,并提出治理超限超载的对策,关键是将超限超载的外部成本内部化,使车辆运输的平均成本在超限超载之后迅速上升,从而消除超限超载的利润空间。当前治理超限超载的首要工作是在车辆的生产、改装、营运和监管环节加强治理,降低运力供给和提高货运价格,使货运市场摆脱"不超不赚"的怪圈。     

超载超限运输治理刻不容缓

超限超载运输是指通过公路运输的设备、构件或货物,其外廓尺寸、高度、重量、长度超过了公路、公路桥梁、公路隧道或者汽车渡船的限载标准。去年以来,各地非法超限超载运输所引发的公路、桥梁垮塌事件连续发生,造成国家和人民群众生命财产的巨大损失,已引起全社会的高度重视和警觉。本文就超限超载运输的危害和治理方法做初浅探讨。超限超载危害无穷     

治理加码!打造全国治超“一张网”

正"我国治超治限多年,平均超限超载率已由集中治超前的80%下降到5%左右,成效显著却问题仍存。如何利用科技信息手段布下治超天网?打造全国统一的治超信息化平台!"经过40年的高速发展,我国公路建设取得了举世瞩目的成就。但与此同时,道路货运车辆超限超载现象屡禁不止,不仅造成道路安全的隐患,也严重干扰了道路运输市场秩序,制约着行业的高质量发展。