正视网络运维问题实现可持续发展

介绍了目前铁通网络运行与维护工作中存在的矛盾和问题，对可持续发展目标进行思考，提出优化网络、加快网管中心建设、大力培养人才等合理化建议。     

交换综合网管解决方案

描述综合网管的概念，以及目前各大电信运营商的网络状况和网管状况。以交换网管为网络建设的出发点，提出交换综合网管建设的思路、需求和解决方案。     

铁路IP数掘网综合网管的建设与应用

介绍基于SNMP的网络管理系统的铁路IP数据网综合网管的建设目标、网管系统设计结构、部署方案,并对IP数据网综合网管建设提出建议.该系统具有良好的灵活性和可扩展性,能对各网元进行集中管理,提高网络管理的效率.     

铁通固定电话本地网集中维护管理解决方案

随着近年来铁通网络的快速发展，铁通固定电话本地网大多已经形成以地市公司为本地网网管中心、各县区具有独立网管维护终端站的二级本地网网管体系结构，如图1所示。     

充分发挥网管监管能力提高传输网的安全可靠性

阐述了加强传输网管管理,充分利用网管监控,变被动维护为主动维护,确保了铁路业务安全运行,提高了铁通佳木斯分公司传输网安全性、稳定性和可靠性。     

多局合设情况下的数据优化和故障处理

目前,电信运营商在很多局点采用C&C08交换机作为长市合一局兼关口局和智能网的模式,增加了日常维护和局数据制作的复杂性.如何在完成长途局、市话局、关口局以及SSP等各种交换局功能转换的同时,简化数据,优化网络质量,及时处理各类故障,增加网络安全性就成为交换网络运行维护人员面临的一个不可忽略的问题.     

建设综合网管系统是提高网络运维效率的重要保证

通过铁通电信网络的现状引出建设网络网管系统的必要性，并从综合网管系统的内容、优点、复杂性、发展策略及建设过程等方面进行了论述。     

新型S12中文网管平台CMC-Smart

S12交换系统在我国通信网乃至全球范围得到广泛的应用，为更好地适应中国市场的需求，推出了全中文的图形化网管系统。对该系统进行了相关的概念性和功能性描述。     

铁通电话网集中网管的建设与应用

随着铁通网络优化工作的基本完成，通过集中网管方式实现设备的集中管理、集中维护是铁通目前急需解决的问题；本文根据铁通的实际情况，介绍了网管系统建设的必要性、总体结构和业务功能，以及网管系统的具体应用，提出了系统在后续开发、完善过程中应注意的问题。     

应用广泛的中兴ZXA10—NMS集中网管系统

面向中国铁路的中兴ZXA10—NMS集中网管系统,完全按照ITU—T标准、ISO标准以及中国邮电标准设计、并适合铁路特点,可实现多种业务接入的综合管理,可实现同种机型和异种机型的统一管理。其开放式结构设计在开放接口、综合接入、综合业务等方面具有巨大的优越性,越来越受到用户的认可。 中兴ZXA10—NMS的结构 接入网系统的正常而有效地运行,除了本身业务所必须的部分以外,还需要依赖于一套有效的管理机制和系统,才能适应未来网络发展的需要。电信部门在规划和建设接入网的同时,也考虑网管的接口     

智能列车数据传输与处理地面基站网管研究

高速铁路多通道通信系统(HRMC)是智能高速列车课题的宽带无线通信部分,其目的是在列车和地面之间实现一个宽带通道,可以传输列车传感器及网络的数据,支持视频监控、IP电话及旅客服务。HRMC系统地面基站网管为了保障网络的正常运行,网管系统采用了C/S架构,SNMP协议等相关技术方案,满足地面基站设备的网络管理的需求,为高速、大流量铁路通信系统提供了一整套切实可行的解决方案。     

京九铁路通信系统

介绍了京九铁路光缆传输、数字程控交换、无线列车调度通信、通信电缆气压维护监测、语音邮箱等系统。     

铁路通信综合网络管理系统网络安全建设的研究

介绍铁路通信综合网管系统的建设背景、网络安全现状,并结合标准《铁路网络安全等级保护基本要求安全通用要求》（Q/CR 772-2020）、《铁路通信网络安全技术要求第1部分总体技术要求》（Q/CR783.1-2021）对综合网管系统的的网络安全内容进行研究和分析,同时给出综合网管系统的网络安全建设模型建议。通过对综合网管系统网络安全建设的研究,为今后综合网管系统网络安全的有效防护工作提供参考。     

NOVELL网络人工电话交换系统中的应用

针对JZH-01型智能人工电话交换系统微机NOVELL网部分，从其组成、软、硬件配置到网络管理及维护等方面，进行了细致地分析，提出几种可“有效地提高设备性能的解决方案．以利于今后网络的管理和维护。     

铁路通信综合网管的提出及应用

随着客运专线等高速铁路的兴建,铁路通信综合网管作为一项新兴技术开始应用于铁路通信建设.建立新型的综合性的通信网络管理平台,将各项通信子系统整合管理,为铁路管理分层提供更高效、灵活、可管理的保障平台,铁路通信综合网管应运而生.但是,该技术仍然处于研究的阶段.各项标准还不成熟,发展之路任重而道远.     

宁夏铁通传输网络管理系统现状分析

宁夏铁路通信，从早期的载波、电端机到今天的密集型波分及2．5Gb／s以上大容量的同步数字体系，发展速度比较快。但是过渡性设备种类繁多、好坏程度不等又比较老化，明显不适应发展的需要，与之配套的网管系统更是更新速度缓慢，管理功能不够完善，给维护管理工作带来了难度。下面就宁夏铁通传输网络管理系统的具体现状进行分析。     

简述基于移动Agent的网络管理

本文从网管体系结构、与传统网管性能对比、原型系统开发等几个不同侧面介绍了移动Agent技术在网络管理领域的最新研究进展,指明了现有基于移动Agent的网络管理技术研究的困难、问题,并给出了未来发展方向的一些建议.     

华为3Com技术服务园地(连载2)华为3Com BIMS在铁路系统的应用

铁路运输线路地域跨度大，覆盖面广，中小货运、客运站众多，一般铁路沿线每隔几公里、几十公里就设置一个车站，通常每个车站都设置TMIS／DMIS等终端，因此都需要统一联网，形成集中调度控制。铁路部门由于安全、可靠性要求极高，因此多采用其自身的SDH 64K-2M专线联网，但实施维护不可能每个车站都配备一个网管人员，每个站段的网管人员要监控维护各个车站的网络设备，必须远程登陆、手动键人命令行、甚至亲临现场。     

先进自动电话交换技术的结晶——数字程控交换机

自动电话交换技术发展至今,已有100多年的历史。在交换技术的发展中,数字程控交换机的出现,具有重大意义。数字程控交换机将大规模集成电路技术、计算机技术和脉冲编码调制(PCM)技术运用于交换机中,使交换系统具有很大的灵活性、适应性和开放性,可以适应多种未来发展的需要。它使得建立包括数字传输系统和数字交换系统     

软交换技术在城市轨道交通公务电话系统的应用研究

介绍软交换的概念及技术特点,对软交换系统和传统的电路交换系统在业务提供和网络构成方面进行比较,并对城市轨道交通公务电话系统采用软交换技术组网时的网络结构进行探讨。