浅谈"人本管理"在铁路基层站段的应用

从领导者的管理理念，调动职工的积极性，加强职工的素质教育，筑造企业文化等4个方面论述了“人本管理”在基层站段的应用。     

实施"三分一包"维修考核机制

由于生产布局的调整，新的长春电务段管内设备繁杂，新技术、新设备不断上道运用，职工人数虽然增多，但素质偏低，不能适应新技术的要求，部分职工不能包修新设备，原有的管理体制不能满足新形势的需要。为此，经调查分析研究确定，在该段实施“三分一包”维修考核机制。     

"安全五法"应常说常新

班前叮嘱法 这是一种具有超前性、预见性的教育方式。每天接班前，针对本班组面临的任务情况、天气情况以及前一班职工在生产过程中思想和作业上表现出的问题及本班中可能出现的问题超前分析、超前预测。在宣传教育形式上，采取“班前点名会”等形式，简明扼要地把问题讲清，为职工敲响警钟。     

对职工"两违"情况的调查分析

分析了职工“两违”情况的基本现状与原因，并提出相关对策。     

深化"八字"工作思路疏港运输见成效

湛江港货物是湛江站运输的主要货源，占该站年运量的92％左右。该站从强化安全工作入手，强化职工自控和班组管理，规范港区运输管理办法，完善干部“五定三率”制度，加强路港合作，优化运输方案，加强运输组织，充分利用机力人力，使疏港运输取得了显著的成效。     

"十一五"铁路工作总体要求

高举邓小平理论和“三个代表”重要思想伟大旗帜，用科学发展观统领铁路各项工作，认真贯彻党中央、国务院关于加快发展铁路的重要指示，坚持以推进铁路跨越式发展为主线，精心组织，高标准、高质量地推进大规模铁路建设；增强自主创新能力，加快技术装备现代化；进一步实施内涵扩大再生产，大力提高运输效率和经营效益；强化安全基础，确保运输安全持续稳定；适应以人为本的要求，显著提高客货运输服务水平；深化铁路改革，推进体制创新和管理创新；实现好、维护好、发展好职工群众的根本利益，不断提高职工的物质文化生活水平，形成各项工作协调发展的良好局面，为我国经济社会又快又好发展作出更大贡献。     

实施"职工培训、考核与使用、待遇一体化"的思考

作为全新的绩效管理体系，“职工培训、考核与使用、待遇一体化”机制，对员工职责履行程度、工作目标完成情况等进行科学评价，使“以人为本”理念得到务实的体现。就实施“一体化”的主要原因、基本操作程序及推进“一体化”的相关保证措施做了详细的说明，并提出了在实施中需注意的几个问题。     

铁路"十五"回顾

国家“十五”期间,在党中央、国务院高度重视和关怀下,铁路行业职工以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,树立和落实科学发展观,从适应全面建设小康社会的战略目标出发,推进铁路跨越式发展,全面完成了铁路“十五”计划确定的各项任务。     

冬季对职工作业安全的影响及伤亡事故预防

冬季低温和雪雾天气给职工作业带来不利影响，危及职工人身安全的危险因素增多，是职工伤亡事故的高发期。因引必须针对冬季职工作业中存在的问题，结合运输生产的特点，采取科学有效的预防性措施，及时消除危及职工人身安全的各类隐患，保证职工在科季运输生产过程中的安全与健康。     

职工大病医疗互助合作保险的实践与思考

职工大病医疗互助保险是工会组织维护职工利益的重要载体。特别是在当前，铁路基本医疗保险属地化管理以后，石家庄分局职工大病医疗互助保险及时与基本医疗接轨配套，对救助因患大病导致的生活困难的职工，稳定职工队伍产生了重要作用。     

以“国产化”“自主化”迈向全世界

首先对世界轨道交通发展研究会诞生16周年表示衷心的祝贺,同时对一直关心和支持研究会的领导和各界人士表示崇高的敬意和钦佩,并且对多年来一直关心支持庞巴迪和庞巴迪合资公司的各界领导、专家、用户和朋友表示衷心的感谢!我还清楚的记得,21年前的1998年,国家发改委开始要求城市轨道交通“国产化”,成立国产化专家组,确定国产化定点企业。最近几个月城市轨道交通“自主化”又被提上了日程。而在此之前,中国的铁路建设在“国产化”和“自主化”方面早已先行了一步,不仅实现了“国产化”,也实现了“自主化”,并且在高铁领域走在了世界前列。     

城市轨道交通中的"轻轨"与"重轨"

由于我国城市轨道交通发展较慢,目前也仅以少数几个城市的地铁这一单一型式出现,因此对"轻轨"与"重轨"的概念还很不明确.以下是笔者通过在欧洲有关国家的访问学习,对这一概念的初步认识.     

"卫星"号电动车组

介绍了俄罗斯“卫星”号电动车组的设计方案、技术特点以及所采用的设备     

"电荒"背后的思考

“电荒”问题在2003年末和2004年初，引起了全社会的关注。通过对全国煤炭的生产和供应情况及煤炭运输情况的分析，明确了“电荒”产生的原因，对2004年的煤炭需求形势做了进一步分析，并提出具体的应对措施和建议。     

城市交通应从“以车为本”转型为“以人为本”

<正>在京沪高速公路旁有一条醒目的标语:"汽车,让城市更美好!"这一口号值得商榷。对于城市来说,交通系统相当于人体的血液循环系统,每天为糖市输关氧气和养料,排除废弃物。然而,由于城市交通的过度机动化,交通事故、环境污染、能源过度消耗,以及对慢行交通的挤压、交通配置引起的社会     

“一带一路”建设与中国铁路“走出去”

农历乙未年春节前后,传来“一带一路”建设与中国铁路“走出去”的两条好消息:一是连接欧亚大陆两端的“义新欧”(义乌—新疆—马德里)首趟铁路货运班列完成一个往返;二是中国铁建股份有限公司承建的横贯安哥拉的本格拉铁路(全长1 344 km)于2月14日正式通车.好消息令人欣喜,更给人启迪.     

"超高""超近"悬臂式路肩挡土墙的工程实践

悬臂式路肩挡土墙是一种轻型铁路支挡构筑物,多使用在地基承载力不高的地区和建筑高度较矮的工程项目上,国内外的工程实践表明,墙高一般不宜超过6 m.面对工程建设的需要,在河北省遵化市热电厂铁路专用线卸车线的工程设计中,采用了10 m高、挡墙外缘距线路中心线1.95 m的悬臂式路肩挡土墙,突破了规范的挡墙常规高度,解决了工程中遇到的难题,为铁路悬臂式路肩挡土墙工程的设计施工提供了实践经验.     

科技部项目“下一代”地铁车辆——从“技术引进”到“技术引领”的历史性跨越

我国自开展城市轨道交通车辆技术研究以来,国内相关的整车制造企业相继都遵循着“引进、消化、吸收、再创新”的技术路线,逐步缩小了与国外先进技术的差距。随着将近六十年的技术积累,特别是近十年伴随着中国城市轨道交通建设的高速发展,国内轨道交通相关企业不断地投入研发和开展技术创新,取得了丰硕的成果。